L'Indonesia rimane impegnata nel programma KF-21 Boramae con la Corea del Sud

Dopo aver partecipato allo sviluppo degli aerei da addestramento e d'attacco T/F/A-50 Golden Eagle con la Corea del Sud e aver acquisito 19 T-50 per l'addestramento dei suoi piloti, Jakarta si è impegnata nel 2010 a partecipare al finanziamento dell'aereo Il programma di aerei da combattimento di nuova generazione è iniziato a Seul con una quota del 20%, con la partecipazione della compagnia nazionale Indonesian Aerospace in particolare per la progettazione e la fabbricazione di circa 200 aerei che saranno ordinati da entrambi i paesi. Nel 2011, infatti, è stato inaugurato a Daejeon, a circa 150 km da Seoul, un centro comune di ricerca e sviluppo che accoglie un centinaio di ingegneri indonesiani appartenenti alla società PT Dirgantara. Nel 2017, quando l'importo degli arretrati di pagamento indonesiani ha superato i 400 milioni di dollari, il centro è stato sospeso e gli ingegneri indonesiani sono tornati nel loro paese e nel dicembre 2020 si è parlato di un ritiro definitivo del programma indonesiano. Tuttavia, nell’agosto 2021, dopo che il ministro della Difesa Prabowo Subianto ha partecipato ad aprile la cerimonia di presentazione del primo prototipo del dispositivoI negoziati tra Seul e Giakarta hanno consentito all'Indonesia di riprendere il programma e diverse dozzine dei suoi ingegneri hanno potuto tornare al sito di ricerca di Daejeon pochi mesi dopo.

Resta il fatto che, per il momento, le ambizioni delle autorità indonesiane restano oscure riguardo a questo programma, così come per tutta la questione della modernizzazione della flotta da caccia. All'inizio dell'anno, Giakarta ha annunciato un accordo con Parigi per ordinare 42 aerei Rafale, e una prima tranche di 6 aeromobili è stata effettivamente ordinata e pagata da Jakarta poche settimane fa. D'altra parte, il futuro ordine KF-21, ma anche quello degli F-15EX già presentato dal Capo di Stato Maggiore indonesiano come imminente già 6 mesi fa, restano da definire. Intervenendo sui social media, il ministro della Difesa ad interim dell'Indonesia, Muhammad Herindra, ha confermato questa settimana, tuttavia, che il paese resta impegnato ad acquisire il nuovo aereo in futuro, oltre il 2025, e che la coproduzione di questo velivolo con la Corea del Sud è rimasta un obiettivo strategico per Jakarta.

Nonostante questi annunci, secondo i media sudcoreani, sembra che Jakarta si sia riconnessa con i suoi vecchi demoni, dimenticando di rispettare il piano di pagamento concordato solo un anno fa quando riprese la collaborazione. Pertanto, nonostante le promesse del presidente indonesiano Joko Widodo, il debito di Giakarta nei confronti di Seoul nell'ambito del programma Boramae ammontava nel luglio 2022 a oltre 550 milioni di dollari, anche se il discorso ufficiale indonesiano rimane concentrato su un ordine di 50 aerei per l'aeronautica del paese. Va notato, tuttavia, che nonostante il fallimento indonesiano, il programma KF-21 continua il suo sviluppo secondo il programma inizialmente stabilito.

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