In occasione della fiera AUSA che si svolgerà dal 10 al 12 ottobre nei sobborghi di Washington, il produttore di veicoli blindati General Dynamics Land Systems, ex Chrysler e progettista del famoso carro armato da combattimento Abrams e del veicolo blindato Stryker, presenterà un nuova generazione di veicoli corazzati basati sulla propulsione elettrica ibrida e l'integrazione degli ultimi progressi tecnologici in questo campo come i sistemi Hard-Kill e i sistemi di visualizzazione/comando/comunicazione di nuova generazione. Tra questi c'è lo StrykerX, una riprogettazione del veicolo corazzato da trasporto personale 8x8 dotato di tutte queste tecnologie, oltre a l'AbramsX, un approfondito riavvio del carro armato americano, di cui abbiamo già trattato le principali caratteristiche in un precedente articolo. All'inizio dello spettacolo, sembra che la strategia di GDLS stia sempre più copiando quella di Rheinmetall attorno al KF-51 Panther, visto che l'AbramsX non sarà presentato sotto forma di modellino, ma di un carro armato funzionale a metà strada tra il dimostratore tecnologico e il prototipo, in modo da offrire all'esercito americano una potenziale soluzione in tempi relativamente brevi ea costi inferiori per modernizzare la propria flotta di carri armati.
Ovviamente GDLS non intende dare ad altri player, come la sudcoreana Hyundai Rotem con la K2 Black Panther, ma soprattutto la tedesca Rheinmetall con la KF-51 Panther, la possibilità di imporsi sul mercato mondiale, e soprattutto il mercato nazionale, per mancanza di alternative da parte degli industriali americani. L'esercito americano, infatti, ha dimostrato in passato di sapersi rivolgere a un fornitore europeo o addirittura asiatico per far fronte a bisogni che la sua industria non era in grado di produrre, o nei tempi ea costi troppo elevati. In questo senso, l'AbramsX è davvero una risposta al Panther tedesco, anche se si basa su alcune tecnologie più avanzate rispetto al carro armato tedesco, in particolare in termini di propulsione. Resta il fatto che dopo il T-14 Armata russo presentato nel 2015 e che sembra aver compiuto discreti primi passi operativi in Ucraina, il Panther e l'AbramsX sembrano effettivamente dare un nuovo slancio in termini di ammodernamento ed estensioni di capacità operativa. carri pesanti, con un obiettivo di disponibilità entro la fine di questo decennio. In questo contesto, il programma franco-tedesco di carri armati di nuova generazione MGCS, la cui entrata in servizio non è prevista prima del 2035, potrebbe apparire in ritardo rispetto ai modelli concorrenti, che tanto quanto il sudcoreano K2 Black Panther, più convenzionale ma immediatamente disponibile, potrebbe benissimo sedurre molti player alla ricerca di soluzioni rapidamente disponibili. Come spesso, molti fattori influenzano un tale problema e sapere se è necessario e rilevante accelerare il programma MGCS è molto più complesso di quanto percepito a prima vista.
L'argomento principale a favore dell'accelerazione del programma MGCS non è altro che le significative esigenze a breve e medio termine degli eserciti francese e tedesco in termini di carri armati e veicoli corazzati pesanti. In effetti, gli eserciti francesi allineeranno, negli anni a venire, solo 200 carri armati Leclerc, 270 al massimo se tutti i carri armati della flotta che possono essere modernizzati lo fossero davvero. Lo stesso vale oltre il Reno, mentre la Bundeswehr non prevede di schierare 356 Leopard 2 quando l'MGCS entrerà in servizio. Tuttavia, l'industria francese oggi non ha più la capacità di produrre nuovi Leclerc e le capacità industriali tedesche di produrre nuovi Leopard 2 sono limitate e non sufficientemente dimensionate per soddisfare le esigenze future in Europa. Inoltre, le MLU Leclerc e i Leopard 2A7, sebbene ancora capaci dopo la modernizzazione, non offrono capacità di nuova generazione paragonabili a quelle offerte, ad esempio, dal KF-51 Panther di Rheinmetall. È proprio per posizionarsi in questa nicchia che il gruppo tedesco ha sviluppato il proprio carro armato, e per presentarlo non come dimostratore ma come prototipo, così da permettere ai decisori tedeschi di prendere una decisione facile e veloce. alle emergenze operative.
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