La difesa antiaerea russa catturata dai droni ucraini

I due attacchi consecutivi effettuati dai droni ucraini contro due basi aeree russe che ospitavano bombardieri strategici o a lungo raggio sono stati ampiamente commentati dai media. Oltre all'ovvio successo degli ucraini, che hanno danneggiato almeno due aerei, un bombardiere strategico Tu-95 sulla base Engels-2 e un bombardiere a lungo raggio Tu-22M3 sulla base Dyagilevo, sono anche riusciti ad effettuare operazioni straordinariamente precise attacchi utilizzando droni trasformati in missili da crociera di fabbricazione locale, senza utilizzare sistemi d’arma occidentali. Soprattutto, questi due attacchi, come quello di oggi contro un deposito di carburante per aerei nella regione di Kursk, hanno mostrato i limiti della difesa antiaerea russa, spesso presentata prima del conflitto come così efficace da poter bloccare completamente lo spazio aereo del paese.

Per portare a termine i loro attacchi, gli ucraini hanno sfruttato diversi punti deboli del sistema russo. In primo luogo, sembra che questi siano stati effettuati dai droni da ricognizione Tu-141 Strizh modificati dagli ingegneri ucraini a partire dal 2014. Questo drone di 15 metri con una massa di 6 tonnellate, è azionato da un turbogetto Tumansky KR-17A che fornisce una spinta di 2,5 tonnellate. , consentendo al velivolo di raggiungere un'elevata velocità di crociera subsonica, pari a circa 1000 km/h, su una distanza di mille chilometri. Inizialmente destinati ad effettuare operazioni di ricognizione a media quota, i Tu-141 ucraini sarebbero stati modificati per poter seguire la navigazione a bassa quota, sotto i 1000 metri, così da operare sotto il piano di rilevamento dei sistemi antiaerei russi a lungo raggio. aerei a lunga distanza come l'S-300 e l'S-400. L'attrezzatura da ricognizione è stata invece sostituita da una carica militare di potenza sconosciuta, che a giudicare dai danni si può stimare in diverse decine di chilogrammi di esplosivo.

Per spiegare la precisione dei due attacchi ucraini si possono avanzare due ipotesi. Da un lato il Tu-141 potrebbe essere dotato di un sistema di localizzazione GPS per colpire bersagli fissi, come avviene oggi contro il deposito di carburante di Kursk. Tuttavia, nel caso di Engels e Dyagilevo, per due volte risulta che il missile ha colpito vicino ad un camion di carburante vicino ad un aereo, il che sembra molto improbabile senza una guida terminale, ad esempio utilizzando un raggio laser implementato utilizzando un drone leggero da forze speciali che operano nelle vicinanze. una tecnologia già implementata su altri missili ucraini come il missile anticarro Skif in servizio dal 2011. Ma l'impresa più grande degli attacchi ucraini è stata, senza il minimo dubbio, essere riusciti a sconfiggere la potente difesa antiaerea russa, a colpire basi aeree di altissimo valore strategico a diverse centinaia di chilometri dai confini ucraini, come Engels che ospita la maggior parte della flotta di bombardieri strategici russi.

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