La marina cinese non riesce ad addestrare gli equipaggi per tenere il passo con la consegna di nuove navi

Come le marine occidentali, anche la marina cinese deve affrontare difficoltà in termini di risorse umane. Ma a differenza delle sue controparti, il suo problema deriva dal fatto che non riesce ad addestrare i suoi equipaggi abbastanza velocemente per tenere il passo con i tassi di consegna delle navi degli ultimi anni.

L'ascesa dell'Esercito popolare di liberazione negli ultimi 30 anni è stata tanto rapida quanto ambiziosa. Si passò da un esercito prevalentemente difensivo, basato sui precetti degli eserciti popolari ereditati dalle dottrine sovietiche, a un esercito ad alta tecnologia, con numerosi equipaggiamenti avanzati e dottrine paragonabili a quelle utilizzate dagli eserciti meglio addestrati del mondo. .

Per questo, Pechino ha potuto fare affidamento su una pianificazione industriale e una ricerca dinamica ed eseguita in maniera straordinaria, consentendo ai suoi eserciti di recuperare, in 30 anni, i 30 anni di ritardo tecnologico e dottrinale che hanno dovuto affrontare rispetto agli eserciti occidentali e persino russi. 1990.

È così che la caccia delle forze aeree dell'Esercito popolare di liberazione si è trasformata da una flotta basata su caccia derivati ​​dai MiG-17, 19 e 21 sovietici, in una flotta basata su caccia di 4a e 5a generazione perfettamente moderne, come il monomotore J-10C, il multiuso J-16 e il nuovo J-20.

L'esercito era equipaggiato con carri armati Tipo 96 e poi Tipo 99/A paragonabili ai carri armati occidentali, oltre ad una flotta corazzata e di artiglieria altrettanto efficiente. Allo stesso tempo, le truppe furono ridotte da 10 milioni di uomini, sulla base di una rigorosa coscrizione, a una forza di 2 milioni di uomini, metà professionisti e metà composta da coscritti volontari per un servizio di 24 mesi.

Ma la componente che ha subito la trasformazione più radicale è senza dubbio la Marina cinese. Nello stesso periodo è infatti passata da una forza difensiva costiera, che impiegava prevalentemente navi armate di cannoni, a una flotta d'alto mare perfettamente moderna, che schiera un centinaio di cacciatorpediniere e fregate armate di missili, una sessantina di sottomarini, tra cui più di 10 marinai. una dozzina di unità a propulsione nucleare e persino una componente navale e anfibia in rapida crescita, che la rendono la seconda forza navale d'alto mare più grande del mondo e il principale concorrente della Marina degli Stati Uniti.

Tuttavia, a differenza delle forze aeree e terrestri cinesi, la cui progressione tecnologica è stata relativamente lineare negli ultimi 30 anni, la Marina cinese ha registrato, a partire dagli anni 2010, una crescita quasi geometrica, al punto che ora sono comuni da 7 a 8 nuovi cacciatorpediniere e fregate entrano in servizio ogni anno, insieme a due o tre sottomarini e una o due grandi navi militari o anfibie.

Se i cantieri cinesi fossero effettivamente riusciti a produrre navi nuove e perfettamente moderne, come le fregate Tipo 054A specializzate nella guerra antisommergibile, i cacciatorpediniere antiaerei Tipo 052D/L e i cacciatorpediniere pesanti Tipo 055, e navi di grandi dimensioni come gli aerei pesanti la portaerei Fujian e le portaelicotteri d'assalto Type 075, a un ritmo molto sostenuto, sembra che le forze navali dell'Esercito popolare di liberazione stiano lottando per rifornire queste nuove navi con equipaggi e ufficiali addestrati e addestrati. In ogni caso questo è il senso di un articolo pubblicato sul “Quotidiano dell'Esercito Popolare di Liberazione”, organo di stampa interno alle forze, trasmesso dal sito informativo eurasiantimes.com.

Secondo questo articolo, i tassi di consegna delle nuove navi moderne sono così alti che la Marina cinese non può più addestrare il personale più critico che equipaggia queste navi, in particolare gli specialisti tecnologici in grado di implementare le nuove attrezzature al meglio delle loro capacità.

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