Dopo l'Italia, anche la Germania acquisirà super cacciatorpediniere?

La Marina Militare era stata, durante la Guerra Fredda, la parente povera delle forze armate della Repubblica Federale Tedesca. Per Bonn, l'obiettivo era sia quello di limitare le proprie capacità di proiezione di potenza inerenti alle flotte d'alto mare, in conformità con la sua costituzione, sia di rispondere a una specifica esigenza della NATO, vale a dire il controllo del Mar Baltico, solo la RFT e la Danimarca avevano, allora la Bundesmarine, infatti, prediligeva navi relativamente compatte adatte alle esigenze specifiche del Baltico e del Mare del Nord, l'esempio più evidente è la sua flotta di sottomarini composta da 11 Type 205, sottomarini a propulsione convenzionale di solo 44 metri di lunghezza e 455 tonnellate in immersione, presidiato da un equipaggio di 22 uomini, e con prestazioni limitate, soprattutto in termini di immersioni con una profondità massima di 100 m. Tuttavia, questi sottomarini, come le corvette di classe Cheetah, Albatros e Tiger, che non superavano le 500 tonnellate, erano adatti per le missioni assegnate dalla NATO a questa marina nel Mar Baltico.

Tuttavia, la Bundesmarine aveva alcune navi oceaniche, come i cacciatorpediniere classe Hamburg da 4000 tonnellate prodotti in 4 unità tra il 1959 e il 1964, o i 3 cacciatorpediniere antiaerei classe Lutjens entrati in servizio dal 1969. Tuttavia, rispetto rispetto ad altre grandi marine europee, come la Royal Navy, la Marine Nationale e la Marina Militare, la Bundesmarine era nettamente indietro in termini di capacità in alto mare.Le cose sono un po' cambiate dalla riunificazione tedesca e dalla caduta del blocco sovietico. Infatti, dove le coste baltiche erano controllate soprattutto dall'Unione Sovietica (Russia, Estonia, Lituania e Lettonia), dai suoi alleati polacchi e della Germania dell'Est, oltre che da due paesi neutrali, Svezia e Finlandia, la mappa è cambiata drasticamente da allora poi, con la Russia che ora ha solo 170 km di costa su questo mare, 10 volte meno di quanto controllava durante la Guerra Fredda. Questi cambiamenti geografici, così come l'evoluzione della geopolitica percepita, portarono a una profonda trasformazione delle forze navali tedesche, che sostituirono i suoi 11 Type 205 con 6 sottomarini AIP Tipo 212 da 1830 tonnellate, e ammesse al servizio di navi più grandi e più adatte all'alto mare, come i 3 cacciatorpediniere antiaerei classe Sachsen da 5800 tonnellate, le fregate 4 fregate Brandenbourg da 4500 tonnellate, nonché le 4 fregate pesanti da oltre 7000 tonnellate della classe Baden-Wurtenberg.

Dal 2028 la Bundesmarine dovrà ricevere 4 nuove fregate F126 destinate a sostituire le 4 Brandenburg entrate in servizio tra il 1994 e il 1998. Le nuove navi del programma MKS 180, designate sempre come fregate, raggiungeranno una stazza di 10.000 tonnellate per una lunghezza di 166 metri. Tuttavia, la loro configurazione è molto dibattuta al di là del Reno. Infatti, nonostante un grande tonnellaggio, un'autonomia molto significativa in mare e una maggiore capacità di sopravvivenza, gli F126 saranno armati notevolmente male per una nave di questo tonnellaggio, con soli 16 silos verticali Mk41 destinati ad ospitare 64 missili antiaerei a medio raggio ESSM, 8 missili anti-nave NSM, 2 sistemi CIWS C-RAM e un cannone da 127 mm, dove ad esempio i cacciatorpediniere americani dell'Arleigh Classe Burke del peso di 9700 tonnellate per 155 metri di lunghezza, trasporta 96 silos verticali. Tuttavia, secondo informazioni che hanno acceso i social specializzati, la Bundesmarine sembra voler correggere la situazione con la prossima classe di fregata F127, che raggiungerebbe i 220 metri di lunghezza e 12.000 tonnellate di dislocamento, che dovrebbe entrare in servizio nel corso del prossimo decennio . Anche la Bundesmarine si prepara a lanciare un programma Super-Destroyer? è tutt'altro che certo...

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