Con il triplo delle navi da combattimento di grandi dimensioni che entrano in servizio nella Marina cinese ogni anno, la Marina americana sta ora scommettendo su un equilibrio asimmetrico di potere basato sulla sua aviazione navale e flotta sottomarina numericamente e tecnologicamente superiori.
sommario
Due nuovi cacciatorpediniere Tipo 052D per la Marina cinese
Pochi giorni fa i cantieri navali di Dalian, nel nord-est del Paese, nella provincia di Liaoning, hanno varato in contemporanea 2 nuovi cacciatorpediniere Tipo 052D, le unità 27 e 28 di questa classe designate all'interno della NATO con il codice Luyang III, mentre altri cinque scafi sono stati osservati a vari livelli di finitura su questo sito.
Come negli anni precedenti, non c'è dubbio che l'anno 2023 vedrà l'arrivo di 7-9 nuovi cacciatorpediniere nella Marina dell'Esercito Popolare di Liberazione.
Lunghe 157 metri e con un dislocamento di 7.500 tonnellate, queste navi sono moderne e molto ben armate, con 64 silos verticali che ospitano missili terra-aria a lungo raggio HHQ-9, missili da crociera YJ-18 e missili anti-aria CY-5 -sottomarini, oltre a un cannone da 130 mm e due sistemi di autoprotezione CIWS HQ-10 (equivalente al RAM americano) e Type 1130 (equivalente al Phalanx).
Sebbene siano meno equipaggiati e armati dei cacciatorpediniere Arleigh Burke Flight IIa e Flight III attualmente prodotti attraverso l'Atlantico, sono tuttavia prodotti più di tre volte più veloci di questi ultimi. Infatti, entro otto anni, la flotta cinese schiererà unità combattenti di superficie più grandi della Marina americana, e il divario non potrà che ampliarsi oltre tale limite.
La Marina americana vuole aumentare la produzione del cacciatorpediniere Arleigh Burke
Per rispondere a questa grande sfida, la Marina americana ha adottato diverse misure per sfidare, nel modo più efficace possibile, l’evoluzione di questo equilibrio di potere. Vuole quindi aumentare la produzione di Arleigh Burke a 2,5 unità all'anno e ha ordinato una ventina di fregate pesanti della classe Constellation.
Soprattutto, la marina americana ha creato legami ancora più stretti con le marine alleate nella zona del Pacifico, come il Giappone, l’Australia, la Corea del Sud, oltre ad aver convinto gli europei a intensificare i loro sforzi e il loro dispiegamento in questo teatro.
Tuttavia, la decisione più significativa, per anticipare questo rapporto di potere sfavorevole, non si basa sull’ampliamento della flotta delle unità combattenti di superficie, traiettoria probabilmente destinata al fallimento date le potenzialità industriali, economiche e demografiche di Pechino. Si basa, al contrario, sulla costruzione di un equilibrio di potere navale asimmetrico con la Marina cinese.
Questo rifiuto di rispondere allo stallo cinese si riflette nella preparazione del budget 2024 della Marina americana, che prevede solo un budget di 187 milioni di dollari per lo sviluppo del programma DDG(x) che entrerà in produzione dopo i cacciatorpediniere Arleigh Burke Flight III in metà del decennio successivo.
La risposta asimmetrica in tre punti della Marina americana alla sfida cinese
Per fare ciò, Washington fa affidamento su tre capacità in cui la Marina americana mantiene un vantaggio non solo tecnologico, ma anche numerico e operativo.
Creazione di una vasta flotta di navi robotiche
Il primo di loro è ancora agli inizi, e si baserà sulla creazione di una grande flotta di navi di superficie e sottomarini autonomi, che agiranno a beneficio delle navi di superficie e dei sottomarini americani per estendere le loro prestazioni, i mezzi di rilevamento e la potenza di fuoco.
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Rimango perplesso sulla cosiddetta qualità delle barche cinesi.
Per fare un confronto, la qualità cinese prodotta in Cina dai cinesi nella vita civile è semplicemente catastrofica (da non confondere con quella occidentale prodotta in Cina).
Non vedo come, sulla base dell'architettura russa e del saccheggio industriale occidentale, si possa giungere alla conclusione che queste barche sono fantastiche...
Mi sembra di vedere la stessa valutazione ultra positiva del russo prima dell'Ucraina.
Ci sono criteri molto oggettivi su cui si può basare la riflessione. Ad esempio, le navi cinesi che si evolvono in missione lunga nel Pacifico o nell'indiano, spesso partono da 4 a 6 mesi senza tiro d'appoggio (contrariamente ai russi) mentre hanno molto poche basi navali relè accessibili. Inoltre, nulla indica un tasso di incidenti particolarmente elevato durante le manovre e le sessioni di addestramento, che sono molto numerose.
Nel dominio aereo, possiamo basarci sulle esercitazioni internazionali a cui partecipano alcune unità cinesi. Così, alcuni anni fa, i JAS39 C/D tailandesi furono piegati dai J-10C cinesi durante un'esercitazione congiunta.
Infine, la Cina è piuttosto molto discreta sulle prestazioni dei suoi armamenti, e ciò che apprendiamo proviene principalmente da esercitazioni internazionali, clienti esportatori o da certe indiscrezioni dei servizi di intelligence, ad esempio durante le audizioni del Congresso.
La differenza con la Russia è che Mosca non ha mai considerato seriamente un confronto con la Nato, mentre Pechino, come Washington, considera quasi inevitabile un confronto sino-americano negli anni a venire. Inoltre, il Pentagono non ha mai cambiato la sua pianificazione nei confronti di Mosca, mentre tutta la sua pianificazione dal 2018 è stata centrata su Pechino.
Grazie per la risposta 🙂
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