L'F-35 americano più flessibile da usare del previsto secondo la US Air Force

Nel maggio 2022, per rispondere all’offensiva russa contro l’Ucraina, gli Stati Uniti hanno rafforzato significativamente la posizione difensiva delle proprie forze dispiegate in Europa. Tra questi schieramenti, il 388° stormo da caccia è stato inizialmente schierato in Germania, prima di essere distribuito, se necessario, ai paesi alleati, in particolare per monitorare gli sviluppi della difesa antiaerea russa schierata a Kaliningrad, lungo la costa del Mar Baltico. , così come la Bielorussia. Per questo, lo squadrone americano si è affidato alle prestazioni del caccia Lockheed-Martin F-35A del 34esimo squadrone di caccia. Ma al di là delle capacità, anch'esse ampiamente previste, di individuare e classificare i sistemi di rilevamento antiaereo dell'avversario, l'apparecchio ha dimostrato una capacità che ha sorpreso anche l'aeronautica americana, per un'inaspettata flessibilità operativa di utilizzo.

Infatti, tra i punti deboli individuati dell'aereo Lockheed-Martin, al di là degli alti costi di proprietà e delle prestazioni aeronautiche inferiori rispetto ad altri caccia della sua categoria, quello più evidenziato, in particolare dalla stampa francese, è stato la sua manutenzione molto pesante e complessa, che richiede infrastrutture significative e un gran numero di personale per consentire semplicemente al dispositivo di prendere il volo. Inoltre, il sistema di manutenzione predittiva e di gestione del flusso logistico dell'F-35, denominato ALIS (Autonomous Logistics Information System), funzionava male durante i primi anni di messa in servizio. Infine, il dispositivo necessitava poi di un collegamento digitale con questo sistema per poter essere configurato e implementato. In breve, se l’F-35A rispondesse bene ai vincoli dei conflitti di bassa o media intensità, per i quali le basi aeree sono poco esposte e quindi consentono lo schieramento di infrastrutture e squadre di manutenzione molto importanti, tali vincoli si rivelerebbero una grave disabilità in termini di caso di conflitto ad alta intensità.

Tuttavia, negli ultimi anni l’aeronautica americana e l’industria aeronautica americana non sono rimaste inattive di fronte a questa constatazione. In effetti, sono stati compiuti sforzi significativi per correggere questi problemi, mentre le minacce, e in particolare la possibilità di nuovi conflitti ad alta intensità, sono ritornate, anche in Europa. In questo contesto, lo schieramento degli F-35A del 388° stormo da caccia dell’aeronautica statunitense in Europa, quasi un anno fa, ha permesso di fare il punto sui progressi compiuti in questi settori, ma anche sul percorso ancora da fare. da adottare per rispondere alla realtà della minaccia osservata in Ucraina. E secondo il Wing Commander Craig Andrle, al comando della squadriglia, l'aereo ha mostrato, durante questo schieramento, capacità operative soddisfacenti, ma soprattutto una capacità di ridistribuzione con un'infrastruttura di manutenzione più leggera che ha sorpreso anche il comando statunitense.

Il resto di questo articolo è riservato agli abbonati

I Abbonamenti classici fornire l'accesso a
tutti gli articoli senza pubblicità, a partire da € 1,99.

Iscrizione alla newsletter