Alla fine del 2022, il presidente colombiano Gustavo Petro ha annunciato pubblicamente che l'offerta di Dassault Aviation basata su 16 aerei Rafale aveva vinto la competizione contro l'americano F-16 e lo svedese Jas-39 Gripen per sostituire il Kfir dell'aeronautica colombiana. Alcuni giorni dopo, la firma del contratto da 3 miliardi di dollari è stata annunciata come imminente. Purtroppo, il 3 gennaio Bogotà ha annunciato il fallimento della procedura.
Le autorità colombiane, infatti, non prevedevano di ordinare i 16 velivoli in una sola volta, ma in due lotti, compreso un primo di 3 o 4 velivoli per poco meno di 700 milioni di dollari, da firmare entro il 31 dicembre per rispettare i rilasci di bilancio concessi dal parlamento. Questa fretta ovviamente non è piaciuta a Dassault, abituato a trattative complesse e che ha preferito rimandare la firma a rischio di perdere il contratto, piuttosto che impegnarsi in un contratto mal calibrato.
Il resto di questo articolo è riservato agli abbonati -
Gli articoli ad accesso completo sono accessibili nella sezione "Articoli gratuiti". Gli articoli Flash sono aperti nella versione completa per 48 ore. Gli abbonati hanno accesso completo agli articoli di analisi e riepilogo. Gli articoli in Archivio (più vecchi di due anni) sono riservati agli abbonati Premium.
- 15% sul tuo abbonamento Classic o Premium (mensile o annuale) con il codice Ritorno a casa23
Solo fino al 30 settembre!
