Programma MGCS: per la Francia si avvicina il momento delle cattive soluzioni

Solo poche settimane fa, la pianificazione francese della sua flotta di carri armati da combattimento restava ancorata all'inizio delle consegne nel 2035, obiettivo del programma franco-tedesco Main Ground Combat System o MGCS, che doveva permetterci di sostituire i Leclerc francesi come i Leopard 2 tedeschi a questa scadenza.

Questo atteggiamento era allora sorprendente, e anche preoccupante, visto che molte dichiarazioni oltre Reno sembravano farvi riferimentoun probabile spostamento del programma oltre il 2040, e più probabilmente nel 2045.

Solo un mese fa, l'acquisizione da parte della Bundeswehr di 18 Leopard 2A8, una nuova versione del carro armato tedesco, campione di esportazione dalla metà degli anni Ottanta, diede molto peso alle varie dichiarazioni tedesche sul programma del MGCS, portando il Capo di Stato Maggiore dell'Esercito, Generale Pierre Schill, a considerare un possibile prolungamento della vita del francese Leclerc per raggiungere questa scadenza del 2045, quando interrogato da un membro del Comitato di difesa dell'Assemblea nazionale.

La minaccia di Leopard 2A8 sul programma MGCS

Da questo annuncio, appena 2 settimane fa, il contesto che circonda il programma MGCS è nuovamente cambiato in modo significativo la Repubblica Ceca ha annunciato di aver incaricato il ministro della Difesa di acquisirne 70 Leopard tedesco 2A8 come parte della modernizzazione dei suoi eserciti.

Inoltre, anche diverse altre forze armate, soprattutto in Europa, con i Paesi Bassi e probabilmente l'Italia, sembrano essere in corsa per acquisire il nuovo veicolo blindato da Krauss Maffei Wegmann.

Questa dinamica, finché continuerà e si intensificherà, probabilmente sconvolgerà profondamente il mercato indirizzato all'esportazione del programma MGCS quando il serbatoio entrerà in servizio nel 2045, rafforzando al tempo stesso KMW nella sua ambizione di progettare una nuova versione del serbatoio, ancora più avanzata , IL Leopard 2AX, che possiamo facilmente immaginare sintetizzando l'A8 e i progressi tecnologici compiuti da Rheinmetall con il KF51 Panther, questi ultimi vedono diminuire le opportunità commerciali man mano che i successi Leopard 2 che si moltiplicano.

Ovviamente un’ipotesi del genere sarebbe molto problematica per l’Esercito, ma anche per Nexter e perfino per il programma MGCS. Infatti, se una nuova versione ibrida del Leopard 2 con Panther dovesse emergere, è probabile che riscuotesse un notevole successo sulla scena internazionale.

Ciò comporterebbe la sostituzione delle flotte di Leopard 2A4 ancora in servizio, ma anche in Germania, per espandere il potenziale operativo della Bundeswehr, ed eventualmente sostituire o ammodernare il Leopard 2A6 attualmente in servizio verso questo standard molto più efficiente.

Di conseguenza, anche la scadenza del 2045 attualmente considerata verrebbe minacciata, dal momento che i nuovi mezzi blindati consegnati avranno una vita operativa almeno pari a 30 anni, portando oltre il 2055 il termine per la loro sostituzione.

Per l'industria tedesca e per la Bundeswehr, un tale sviluppo è neutrale, e persino positivo, poiché consente di riprendere autonomamente un mercato con investimenti ridotti, fornendo agli eserciti attrezzature moderne ed efficienti.

Francia in una posizione difficile

La situazione è ben diversa per la Francia, che probabilmente dovrà affrontare, in un tempo relativamente breve, opzioni riguardanti il ​​futuro della sua flotta di carri armati e della sua industria della difesa dedicata alle armature pesanti, nessuna delle quali è soddisfacente. contrario.

Inoltre, qui, il Ministero delle Forze Armate come l'Esercito avrà tre possibilità, estendere i Leclerc, sviluppare un nuovo carro armato o acquistare un veicolo blindato standard. Come vedremo, ognuno di essi si basa su molti più vincoli che opportunità.

La prima soluzione non è altro che quella già prospettata dal generale Schill in merito al rinvio del programma MGCS dal 2035 al 2045, ovvero l'allungamento della vita dei Leclerc. Tuttavia, se l'ipotesi aveva già sollevato le sopracciglia tra gli specialisti in materia, quando citata dal CLS, non ha, per così dire, alcuna possibilità di costituire un'alternativa efficace per arrivare al 2055 o oltre.

Infatti, i mezzi blindati in servizio in Francia, pochi di numero, sono spesso sollecitati, e quindi collaudati da 25 anni di servizio. L'ampliamento della flotta, infatti, avverrà non solo a scapito della sua efficienza, ma anche della sua massa, logorata da un'usura esagerata che verrà ad erodere in un certo modo la flotta negli anni a venire.

Inoltre le possibilità di sviluppo di Leclerc sono limitate, a meno che non si tratti di una profonda revisione come nel caso della Leopard 2AX tedesco o Challenger III britannico.

Il resto di questo articolo è riservato agli abbonati

I Abbonamenti classici fornire l'accesso a
tutti gli articoli senza pubblicità, a partire da € 1,99.

Iscrizione alla newsletter