L'aeronautica militare polacca è vicina al passaggio all'Airbus A330 MRTT secondo recenti dichiarazioni delle autorità militari del paese
Con 48 F-16 C/D, 48 FA-50 e 32 F-35A in servizio nel 2030, possibilmente supportati da KF-21 Boramae e probabilmente controllati da Velivolo di vedetta aerea Saab 340 AEW, le forze aeree avranno un potenziale operativo non solo più che significativo, ma anche dotate di un elevato grado di autonomia.
Tuttavia, un tipo di aereo è gravemente carente in questa flotta, l'aereo cisterna in grado di aumentare l'autonomia degli aerei da combattimento, e quindi la loro efficienza operativa. Da diversi anni Varsavia si è impegnata a consultare le opzioni disponibili, sebbene queste siano relativamente poche: il KC-130 di Lockheed-Martin e il Boeing KC-46A attraverso l'Atlantico e l'A330 MRTT europeo.
L'aereo Airbus un tempo era considerato il grande favorito di questa competizione, poiché Varsavia si era avvicinata a L'Aia e Oslo nel 2014 per acquisirlo congiuntamente. Ma con l'arrivo del PiS al potere nel 2015, i rapporti tra Varsavia e Airbus si sono notevolmente deteriorati dopo la cancellazione del contratto per la produzione locale di una cinquantina di elicotteri da manovra H225M Caracal.
Infatti, nel 2016, Anche la Polonia si è ritirata dall'iniziativa europea implementare una flotta comune di petroliere A330 MRTT, lasciando poche possibilità agli aerei europei di convincere in questo paese.
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