Una seconda portaerei nucleare francese NG: perché? E per quanto?

è da un tweet entusiasta che il deputato Renaissance della seconda circoscrizione elettorale del Finistère, Jean-Charles Larsonneur, ha annunciato ieri sera l'adozione a maggioranza transpartitica di un emendamento alla Legge sulla programmazione militare 2024-2030, affinché uno studio approfondito possa essere effettuato durante la LPM, riguardante la costruzione e l'implementazione di una seconda portaerei nucleare di nuova generazione, o PANG, mentre la prima unità che dovrà sostituire la PAN Charles de Gaulle nel 2038.

Al di là del fatto che il Parlamento ha svolto, nella progettazione di questo LPM, un ruolo molto più visibile e gradito rispetto ai precedenti, l’annuncio di uno studio formale per dare una visione chiara di ciò che si potrebbe fare, ma anche di ciò che la costruzione e l’attuazione di una seconda portaerei costerebbe per la Francia, costituisce senza dubbio un progresso notevole su un tema che, a partire da Jacques Chirac, ha continuato ad essere rinviato dai presidenti successivi al “prossimo mandato”.

Quanto costerebbe una seconda portaerei nucleare di nuova generazione?

Naturalmente, una portaerei, soprattutto una nucleare, è costosa. Pertanto, il budget per la progettazione e la costruzione del successore del PAN Charles de Gaulle è ufficialmente fissato a circa 5-6 miliardi di euro, con alcuni rapporti che parlano addirittura di 8 miliardi di euro. Inoltre, oltre alla costruzione e all'equipaggiamento della nave stessa, occorre dotarla di un equipaggio esperto, che integri peraltro un'unità nucleare, nonché di una scorta efficace e di un gruppo aereo dimensionato per supportarla e sfruttarne le potenzialità.

Così, per realizzare la Charles de Gaulle, la Marina francese dispone a bordo di un equipaggio di quasi 2000 marinai, sottufficiali e ufficiali, ai quali si aggiungono circa 500 soldati a bordo della sua scorta composta da una marina d'attacco subnucleare, una marina anti -fregata aerea, due fregate antisommergibili e un Fleet Replenishment Building (o BRF) in uno schieramento classico.

Il gruppo aereo è composto da 2 dei 3 aerei da sorveglianza aerea E-2C Hawkeye, dal 16 al 20 Rafale M dei 40 in servizio nelle 3 flottiglie aeronautiche navali, alcuni elicotteri oltre al supporto di un velivolo da pattugliamento marittimo Atlantic 2, sui venti oggi in servizio. In totale, quindi, il Naval Air Group è composto da 6 navi, 25 aerei e 3500 soldati, l'equivalente di 3 reggimenti dell'Esercito.

In effetti, l'annuncio dello studio che sarà realizzato nel corso del prossimo LPM ha lasciato perplessi molti osservatori: la Francia avrà i mezzi per finanziare la costruzione della nave e della sua scorta? Riuscirà la Marina francese a dotare le nuove navi e flottiglie del personale necessario? Non ci sarebbero cose migliori da fare con questa somma che creare un secondo Naval Air Group?

Quali vantaggi porterebbe una seconda portaerei nucleare?

Come spesso accade, le domande, come le risposte fornite, dipendono dal punto di vista di chi le pone, mentre sono numerose le opzioni, sia dal punto di vista del budget che delle risorse umane, per rispondere negli anni a venire , a seconda delle ambizioni visualizzate.

Innanzitutto è fondamentale chiarire l’interesse della Francia ad acquisire una seconda portaerei. Non torneremo sulla disputa ricorrente tra esperti da diversi anni, se non decenni, sull'argomento la presunta nuova vulnerabilità delle portaerei ai missili ora ipersonici.

Come abbiamo già dimostrato, questa vulnerabilità non è né nuova né maggiore rispetto a quella dei decenni passati, anche se le portaerei hanno svolto un ruolo decisivo nel controllo degli oceani e dei conflitti a partire dalla Seconda Guerra Mondiale.

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