La Marina degli Stati Uniti ha un problema: anche la Cina sta sviluppando una flotta robotica per aumentare la sua massa

Consapevole della notevole efficacia del piano di potenziamento attuato dalle forze navali dell'Esercito Popolare di Liberazione, nonché dall'industria navale cinese, la Marina degli Stati Uniti ha sviluppato da diversi anni una strategia basata su un imponente robot flotta per colmare il divario sempre più significativo in termini di massa e capacità con la Marina cinese.

Secondo il Pentagono, questo approccio, sebbene tecnologicamente complesso, consentirà di costituire una flotta di circa 150 navi robotiche o sottomarini entro il 2045, consentendo di portare il formato previsto della Marina degli Stati Uniti a 450 edifici entro questa data, e quindi di controllare l'aumento della forza cinese in questo campo.

Tuttavia, e come abbiamo già ribadito, questa strategia soffre di una grande debolezza, perché presuppone che Pechino, da parte sua, non sviluppi una flotta robotica speculare, in modo da neutralizzare il vantaggio atteso dal Pentagono.

Tuttavia, è proprio così la traiettoria seguita dalla marina cinese, che da diversi anni incrementa i progressi tecnologici nel campo delle navi robotiche e dei sottomarini, anche ispirandosi molto apertamente agli approcci americani.

Una flotta di robot militari cinesi ostacolerebbe notevolmente i piani della Marina degli Stati Uniti
Sebbene ridotto, il JARI trasporta un radar a faccia piatta EASA e un sonar a scafo, oltre a un potente armamento costituito da un cannone da 30 mm, otto missili antiaerei o antinave a corto raggio in un silo e due tubi lanciasiluri.

Questo è particolarmente il caso diun dimostratore navale da 45 me 200 tonnellate varata nel 2019 e ovviamente molto vicina alla nave oceanica robotica sperimentale SeaHunter della Marina americana, che l'anno scorso ha effettuato una prima campagna di test e prove ritenute soddisfacenti dallo stato maggiore cinese, anche se meno nella sua comunicazione ufficiale.

Altri modelli sono stati testati, incluso il GIARI presentata nel 2019, una nave molto più compatta di 15 metri per sole 20 tonnellate, destinata a fornire protezione costiera e infrastrutture portuali e costiere.


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