Poco dopo la sua adesione all'Eliseo nel 2017, il presidente Emmanuel Macron si è impegnato a concretizzare uno degli obiettivi cardine della sua azione internazionale ed europea, concordando con la cancelliera tedesca Angela Merkel di fare della coppia franco-tedesca il perno dell'emergere di un'Europa della difesa.
Pour y parvenir, les deux chefs d'État annoncèrent une ambitieuse coopération industrielle au travers du lancement de 5 grands programmes industriels de défense franco-allemands : l'avion de combat de nouvelle génération SCAF pour remplacer à horizon 2040 les Rafale français et Typhoon allemands , lIl carro armato di nuova generazione MGCS per sostituire Leclerc e Leopard 2035 nel 2; il programma CIFS di artiglieria a lungo raggio per la sostituzione del Caesar e del Pzh2000, nonché dell'LRU dell'Esercito e della Bundeswehr, dell'aereo da pattugliamento MAWS per la sostituzione dell'Atlantique 2 e dell'Orion P-3C, nonché del programma Tiger III e del suo missile anticarro lungo raggio, per modernizzare la flotta di elicotteri da combattimento Tiger e sostituire i missili Hellfire e Spike attualmente in uso.
Lanciati quando le tensioni tra Angela Merkel e Donald Trump erano al culmine, questi programmi sono rapidamente appassiti quando Berlino e Washington hanno ammorbidito le loro posizioni, e ancora di più dopo l'arrivo di Joe Biden alla Casa Bianca.
Fu così che successivamente l'elicottero Tiger III e il suo missile, il sistema di artiglieria CIFS e il velivolo da pattugliamento marittimo MAWS furono, se non rigorosamente abbandonati, Berlino non avendo mai arbitrato apertamente sui loro soggetti, comunque accantonati fino a quando Parigi non si impegnò a sviluppare queste capacità in un altro modo, di fronte alla pressione operativa e alle scadenze emergenti.
Dopo aver rischiato di esplodere in volo per le tensioni tra Dassault e Airbus DS sul pilotaggio del primo pilastro del programma SCAF, la progettazione dello stesso velivolo da combattimento NGF, è finito per uscire dal solco, non molto tempo fa, avviare la fase di progettazione del prototipo, con grande appoggio da parte del fermo e determinato intervento dei ministri della vigilanza francese, tedesco e spagnolo, ma non senza subire un notevole ritardo che ha portato la Francia ad avviare un programma Rafale F5 molto più ambizioso e quindi in grado garantire l'interim sia operativamente che commercialmente.
Quanto al programma MGCS, esso è ormai fermo, in particolare dopo che Berlino vi ha imposto l'integrazione di Rheinmetall nel 2019, destabilizzando profondamente l'iniziale equilibrata condivisione industriale tra la francese Nexter e la tedesca KMW, per l'occasione riunite nel comune impresa KNDS.
Inoltre, sta ora affrontando la ripresa della domanda globale di carri pesanti a seguito della guerra in Ucraina, che porta a una profonda riconfigurazione del mercato e quindi a significativi spostamenti di programma potenzialmente molto vantaggiosi per l'industria tedesca, ma catastrofici per l'industria e quella francese. eserciti.
A questo quadro già in gran parte avviato sul tema della possibile costruzione dell'Europa della difesa sulla base della coppia franco-tedesca, il nuovo cancelliere Olaf Scholz ha annunciato, a fine agosto 2022, il lancio dell'iniziativa European Sky Shield , volto a mettere in comune e organizzare i mezzi di rilevamento e impegno dei paesi europei nel campo della guerra antiaerea e antimissilistica.
Mentre 14 paesi europei hanno aderito all'iniziativa quando è stata lanciata, la Francia non ha aderito, senza che nessuno sapesse davvero se si trattasse di un rifiuto di Parigi o di un'iniziativa tedesca che escludeva deliberatamente la Francia e soprattutto le sue soluzioni industriali in questo campo.
È chiaro, infatti, che gli obiettivi fissati nel 2017 non sono più rilevanti, mentre nessuno è in grado di prevedere se MGCS e persino SCAF giungeranno al termine. Ma le difficoltà incontrate da Parigi negli ultimi anni con la Germania non sono specifiche di questo Paese, tutt'altro.
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