Dal fallimento di l'incontro tra Sébastien Lecornu e Boris Pistorius a Berlino lo scorso luglior, nel tentativo di riavviare il programma MGCS per il Main Ground Combat System, crescono le voci secondo cui ora sarebbe minacciato.
Questa voce ha guadagnato slancio la settimana scorsa, quando la Francia ha annunciato di essere stata udita imporre l’adesione dell’Italia al programma. Per la Francia, l’arrivo dell’Italia come partner equipotenziale rivedrebbe la condivisione industriale e il finanziamento del programma, che ora è stato destrutturato dall’arrivo di Rheinmetall nel 2019.
Per la Germania, invece, rappresenterebbe una minaccia significativa per l’attività dei suoi due industriali, Krauss-Maffei Wegmann e Rheinmetall, ma anche la sua posizione predominante all’interno del programma stesso, a causa dello squilibrio di potere tra i due. Giocatori tedeschi e l'unica società francese Nexter.
Un clima degradato oltre MGCS tra Parigi e Berlino
Al di là di queste tensioni interne al programma, le relazioni tra Parigi e Berlino si sono notevolmente indebolite negli ultimi mesi, in un contesto di differenze radicali su numerosi temi, come l’energia e il nucleare, che modellano la politica estera, in particolare in Africa. -vis Ucraina, o sulla politica industriale, in particolare nel settore automobilistico.
È in questo contesto estremamente teso che Sébastien Lecornu e Boris Pistorius hanno deciso di incontrarsi nuovamente nel mese di settembre, proprio per arbitrare il futuro del programma MGCS. Per molti osservatori, soprattutto europeo, questo incontro potrebbe portare alla fine di questa cooperazione, per poi unire MAWS, CIFS e Tigre III sull'altare dei progetti franco-tedeschi falliti del 2017.
Un simile fallimento avrebbe numerose conseguenze, oltre al deterioramento delle relazioni tra Parigi e Berlino. Più precisamente, tre questioni dovranno essere rapidamente arbitrate da Francia e Germania: il futuro dei programmi di carri armati da combattimento di nuova generazione dei due paesi, quello del programma di aerei da combattimento SCAF di sesta generazione, nonché il futuro della joint venture KNDS. .
Verso due programmi europei per i carri armati di nuova generazione?
Se l'MGCS dovesse fallire, permarrebbe la necessità di un nuovo carro armato da battaglia per sostituire i veicoli corazzati attualmente in servizio come il Leopard 2, il Challenger 3, il Leclerc o l'Ariete. Ad oggi l’ipotesi più probabile è che due programmi europei lo sostituiscano.
Il successore francese di MGCS
Da parte francese si può facilmente pensare che Parigi e Roma si impegneranno congiuntamente a sviluppare un nuovo carro armato. Infatti, a differenza della Germania, condividono la stessa tabella di marcia per sostituire il francese Leclerc e l’italiano Ariete, entro il 2035.
Inoltre, gli eserciti dei due paesi tendono a sfruttare dottrine simili, privilegiando la manovra e la mobilità rispetto alla potenza di fuoco e ai mezzi corazzati. Questo è il motivo per cui sia il Leclerc che l'Ariete erano notevolmente più leggeri e più mobili delle loro controparti tedesche, britanniche o americane.
Il Belgio sarebbe anche un importante partner potenziale per un nuovo carro armato francese in cooperazione, sulla base del programma CaMo che ha portato Bruxelles a ordinare VBMR, EBRC e Caesar Mk2 per ottimizzare l'interoperabilità con l'esercito francese. Si noti, tuttavia, che le autorità belghe finora non hanno indicato l’intenzione di (ri)equipaggiare i loro eserciti con carri armati.
Altri paesi europei potrebbero aderire a un possibile programma di carri armati franco-italiani di nuova generazione. Così la Spagna, che investe massicciamente per sostenere lo sviluppo della sua industria della difesa, potrebbe essere tentata dall’avventura di ottenere una partecipazione maggiore rispetto al programma tedesco.
Anche la Grecia potrebbe vedere un interesse in questo, soprattutto perché Parigi, come Roma, mantiene ottimi rapporti con Atene, in particolare sulle questioni di difesa. Allo stesso modo, il Portogallo, ma anche la Croazia o la Serbia, troverebbero sicuramente una risposta alle loro aspettative.
Parigi potrebbe anche rivolgersi a partner extraeuropei per sviluppare il suo programma, come gli Emirati Arabi Uniti, l’Egitto o anche l’Arabia Saudita in Medio Oriente. Questo è anche il caso dell’India, che come sappiamo vuole sviluppare un sostituto per la sua imponente flotta di T-72, e che preferisce anche veicoli corazzati più leggeri e mobili.
I carri armati indiani, infatti, devono essere in grado di operare sui terreni difficili e ripidi degli altipiani himalayani di fronte alla Cina, così come nelle steppe e nelle valli dell'Asia centrale di fronte al Pakistan. Questo è il motivo per cui Nuova Delhi impone nella gara d'appalto per la sostituzione dei T-60 una massa di combattimento inferiore a 72 tonnellate.
In effetti, Parigi avrebbe, se necessario, diverse opzioni per sviluppare un nuovo programma di carri pesanti nell’ambito della cooperazione internazionale, forse ancora più adatto alle aspettative francesi sia dal punto di vista industriale che politico.
Il successore tedesco di MGCS
Come la Francia, anche la Germania non mancherebbe di potenziali partner per sviluppare un successore del Leopard 2. Pensiamo in particolare ai clienti dichiarati del Leopard 2A8 o A7HU (Norvegia, Repubblica Ceca, Ungheria e Italia). ), ma ma anche ad altri partner vicini a Berlino, come la Gran Bretagna, i Paesi Bassi, la Svezia, la Finlandia e perfino la Polonia.
In tale ipotesi, il nuovo programma, guidato da Berlino, risponderebbe alle attuali sfide dell’industria tedesca, quelle stesse che oggi hanno creato tensioni interne che minacciano la cooperazione franco-tedesca. In particolare, è probabile che si punti a un calendario successivo, intorno al 2045, o addirittura al 2050, in modo da liberare spazio commerciale per i futuri Leopard 2A8, KF51 Panther e Leopard 2AX.
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Solo fino al 30 settembre!
Abbiamo assolutamente tutti i mattoni tecnologici per realizzare un carro armato pazzesco: l'ascalon da 140 mm, il sistema promethe che è uff, il controllo del fuoco che supera tutti gli altri e infine IL motore che rivoluziona tutto in Arquus: il completamente ibrido pazzo con pazzo perfs………… insomma c'è altro oltre a rilasciare i caschi chiodati
Bene, spero che il signor AURAY abbia ragione...
Dobbiamo accettare, nonostante i sogni macronisti di un federalismo industriale europeo, che la Germania sia diventata di nuovo egemonica nonostante i suoi numerosi problemi interni, in particolare le infrastrutture.
Eppure era stato possibile, in altri tempi, collaborare per creare la Transall, la Jaguar, la Milano... altri tempi...
Ciò che possiamo rimproverare al Presidente è di non aver percepito i vincoli cardinali legati al passare del tempo, fattore che tuttavia è costante.
La Francia ha quindi fretta
E bisogna trovare soluzioni urgenti.
I cinesi giocano a GO, non a scacchi... L'energia nucleare non è più una risposta a tutte le impasse strategiche
Possiamo rimproverare a Macron qualsiasi cosa, ma in ogni caso nulla riguardo alla gestione militare da quando è lì.
Ha cercato di sistemare tedeschi e francesi (battaglia persa), ha rimesso in carreggiata una LPM degna di questo nome che rispettava e recentemente con il suo ministro hanno preso tutte le decisioni giuste che lui deve prendere (vedi il ottimi articoli del sito sull'argomento) su molti temi di cooperazione o di emergenza come lo scoppio degli F5
E ripeto, abbiamo tutti i mattoncini per costruire il miglior carro armato del mondo: basta il volume dei preordini per lanciare il business (Italia, India Estremo Oriente)
[…] Dopo il fallimento dell'incontro tra Sébastien Lecornu e Boris Pistorius a Berlino lo scorso luglio, per cercare di consegnare il programma MGCS per Main […]
Almeno avremo provato a giocare la partnership.
Spero davvero che avremo il coraggio di stabilire un partenariato serio con una grande potenza (India?) o ricca (Medio Oriente?).
Ma non dobbiamo più lasciarci prendere in giro e perdere tempo prezioso.