Dal fallimento di l'incontro tra Sébastien Lecornu e Boris Pistorius a Berlino lo scorso luglior, nel tentativo di riavviare il programma MGCS per il Main Ground Combat System, crescono le voci secondo cui ora sarebbe minacciato.
Questa voce ha guadagnato slancio la settimana scorsa, quando la Francia ha annunciato di essere stata udita imporre l’adesione dell’Italia al programma. Per la Francia, l’arrivo dell’Italia come partner equipotenziale rivedrebbe la condivisione industriale e il finanziamento del programma, che ora è stato destrutturato dall’arrivo di Rheinmetall nel 2019.
Per la Germania, invece, rappresenterebbe una minaccia significativa per l’attività dei suoi due industriali, Krauss-Maffei Wegmann e Rheinmetall, ma anche la sua posizione predominante all’interno del programma stesso, a causa dello squilibrio di potere tra i due. Giocatori tedeschi e l'unica società francese Nexter.
Un clima degradato oltre MGCS tra Parigi e Berlino
Al di là di queste tensioni interne al programma, le relazioni tra Parigi e Berlino si sono notevolmente indebolite negli ultimi mesi, in un contesto di differenze radicali su numerosi temi, come l’energia e il nucleare, che modellano la politica estera, in particolare in Africa. -vis Ucraina, o sulla politica industriale, in particolare nel settore automobilistico.
È in questo contesto estremamente teso che Sébastien Lecornu e Boris Pistorius hanno deciso di incontrarsi nuovamente nel mese di settembre, proprio per arbitrare il futuro del programma MGCS. Per molti osservatori, soprattutto europeo, questo incontro potrebbe portare alla fine di questa cooperazione, per poi unire MAWS, CIFS e Tigre III sull'altare dei progetti franco-tedeschi falliti del 2017.
Un simile fallimento avrebbe numerose conseguenze, oltre al deterioramento delle relazioni tra Parigi e Berlino. Più precisamente, tre questioni dovranno essere rapidamente arbitrate da Francia e Germania: il futuro dei programmi di carri armati da combattimento di nuova generazione dei due paesi, quello del programma di aerei da combattimento SCAF di sesta generazione, nonché il futuro della joint venture KNDS. .
Verso due programmi europei per i carri armati di nuova generazione?
Se l'MGCS dovesse fallire, permarrebbe la necessità di un nuovo carro armato da battaglia per sostituire i veicoli corazzati attualmente in servizio come il Leopard 2, il Challenger 3, il Leclerc o l'Ariete. Ad oggi l’ipotesi più probabile è che due programmi europei lo sostituiscano.
Il successore francese di MGCS
Da parte francese si può facilmente pensare che Parigi e Roma si impegneranno congiuntamente a sviluppare un nuovo carro armato. Infatti, a differenza della Germania, condividono la stessa tabella di marcia per sostituire il francese Leclerc e l’italiano Ariete, entro il 2035.
Inoltre, gli eserciti dei due paesi tendono a sfruttare dottrine simili, privilegiando la manovra e la mobilità rispetto alla potenza di fuoco e ai mezzi corazzati. Questo è il motivo per cui sia il Leclerc che l'Ariete erano notevolmente più leggeri e più mobili delle loro controparti tedesche, britanniche o americane.
Il Belgio sarebbe anche un importante partner potenziale per un nuovo carro armato francese in cooperazione, sulla base del programma CaMo che ha portato Bruxelles a ordinare VBMR, EBRC e Caesar Mk2 per ottimizzare l'interoperabilità con l'esercito francese. Si noti, tuttavia, che le autorità belghe finora non hanno indicato l’intenzione di (ri)equipaggiare i loro eserciti con carri armati.
Altri paesi europei potrebbero aderire a un possibile programma di carri armati franco-italiani di nuova generazione. Così la Spagna, che investe massicciamente per sostenere lo sviluppo della sua industria della difesa, potrebbe essere tentata dall’avventura di ottenere una partecipazione maggiore rispetto al programma tedesco.
Anche la Grecia potrebbe vedere un interesse in questo, soprattutto perché Parigi, come Roma, mantiene ottimi rapporti con Atene, in particolare sulle questioni di difesa. Allo stesso modo, il Portogallo, ma anche la Croazia o la Serbia, troverebbero sicuramente una risposta alle loro aspettative.
Parigi potrebbe anche rivolgersi a partner extraeuropei per sviluppare il suo programma, come gli Emirati Arabi Uniti, l’Egitto o anche l’Arabia Saudita in Medio Oriente. Questo è anche il caso dell’India, che come sappiamo vuole sviluppare un sostituto per la sua imponente flotta di T-72, e che preferisce anche veicoli corazzati più leggeri e mobili.
I carri armati indiani, infatti, devono essere in grado di operare sui terreni difficili e ripidi degli altipiani himalayani di fronte alla Cina, così come nelle steppe e nelle valli dell'Asia centrale di fronte al Pakistan. Questo è il motivo per cui Nuova Delhi impone nella gara d'appalto per la sostituzione dei T-60 una massa di combattimento inferiore a 72 tonnellate.
In effetti, Parigi avrebbe, se necessario, diverse opzioni per sviluppare un nuovo programma di carri pesanti nell’ambito della cooperazione internazionale, forse ancora più adatto alle aspettative francesi sia dal punto di vista industriale che politico.
Il successore tedesco di MGCS
Come la Francia, anche la Germania non mancherebbe di potenziali partner per sviluppare un successore del Leopard 2. Pensiamo in particolare ai clienti dichiarati del Leopard 2A8 o A7HU (Norvegia, Repubblica Ceca, Ungheria e Italia). ), ma ma anche ad altri partner vicini a Berlino, come la Gran Bretagna, i Paesi Bassi, la Svezia, la Finlandia e perfino la Polonia.
In tale ipotesi, il nuovo programma, guidato da Berlino, risponderebbe alle attuali sfide dell’industria tedesca, quelle stesse che oggi hanno creato tensioni interne che minacciano la cooperazione franco-tedesca. In particolare, è probabile che si punti a un calendario successivo, intorno al 2045, o addirittura al 2050, in modo da liberare spazio commerciale per i futuri Leopard 2A8, KF51 Panther e Leopard 2AX.
Il resto di questo articolo è riservato agli abbonati -
Gli articoli ad accesso completo sono accessibili nella sezione "Articoli gratuiti". Gli articoli Flash sono aperti nella versione completa per 48 ore. Gli abbonati hanno accesso completo agli articoli di analisi e riepilogo. Gli articoli in Archivio (più vecchi di due anni) sono riservati agli abbonati Premium.
- 15% sul tuo abbonamento Classic o Premium (mensile o annuale) con il codice Ritorno a casa23
Solo fino al 30 settembre!
