Corvette, sottomarino, portaerei: la cantieristica cinese ha raggiunto l'Occidente nel 2023?
Foto recenti, rivelate sui social network cinesi, mostrano i notevoli progressi tecnologici compiuti dalla cantieristica cinese negli ultimi anni, al punto da flirtare ormai con le navi occidentali più avanzate. Dalla portaerei Fujian al nuovo sottomarino Type 039C, cosa ci dicono queste nuove navi cinesi sul livello tecnologico raggiunto da Pechino negli ultimi anni?
sommario
All’inizio degli anni ’90, la cantieristica militare cinese era molto indietro rispetto alle sue controparti occidentali e sovietiche/russe. Pertanto, le fregate Type 053H1G Jianghu-V, entrate in servizio tra il 1993 e il 1995, trasportavano solo 8 missili antinave YJ-8, una copia illecita dell'MM-38 Exocet francese, artiglieria navale e lanciarazzi anti-sottomarini. , un armamento ritrovato su unità occidentali risalenti agli anni '60 o '70.
La cantieristica cinese ha recuperato 30 anni di ritardo tecnologico negli ultimi 30 anni
In effetti, per molto tempo, la percezione generalmente diffusa della potenza navale cinese è stata tutt’altro che lusinghiera, soprattutto in Occidente. Convinti della loro superiorità tecnologica e del loro progresso in questo campo rispetto alla produzione cinese, gli industriali e i militari americani ed europei furono in gran parte lenti a reagire all’ascesa di potere e al rapido progresso tecnologico dei cantieri navali cinesi, e con loro, forze navali dell'Esercito popolare di liberazione.
In effetti, in soli 30 anni, non solo hanno recuperato i 25-30 anni di ritardo tecnologico che avevano nei confronti delle marine e dei cantieri occidentali, ma sono ora in grado di sviluppare e implementare in servizio apparecchiature efficienti quanto le produzioni più recenti e avanzate del mondo occidentale.
Numerose osservazioni recenti corroborano quindi questa affermazione a dir poco preoccupante, mentre al di là degli evidenti progressi tecnologici, i cantieri navali cinesi possono anche vantare tassi di produzione incomparabilmente più elevati rispetto ai cantieri occidentali.
La portaerei Fujian, la più grande e potente portaerei non americana del pianeta
La prima dimostrazione di questa maestria tecnologica cinese venne da qui nuova portaerei Tipo 003 Fujian, una nave dal peso di oltre 80 tonnellate, dotata di catapulte elettromagnetiche e di un potente sistema di difesa e comando, che la rendono la più potente portaerei moderna, dopo le super portaerei americane delle classi Nimitz e Ford.
Allo stesso tempo, la Marina cinese ha ammesso in servizio i primi tre Portaelicotteri d'assalto classe Type 075, controparte del nuovo LHD di classe America della Marina statunitense. Lunghi 237 metri e con una stazza di 40 tonnellate, sono progettati per sbarcare 000 marines cinesi e i loro 800 veicoli utilizzando tre hovercraft e una trentina di elicotteri, dando a Pechino la capacità di proiezione di potenza a lunga distanza detenuto fino ad ora solo dalla Marina americana.
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