In occasione della fiera IDEX 2023, KNDS ha presentato, con sorpresa di tutti, il carro armato EMBT, come alternativa al Cairo per modernizzare la sua grande flotta corazzata. Questa proposta è stata sostenuta da Parigi, che mantiene ottimi rapporti con le autorità egiziane in un contesto di convergenza strategica regionale.
Se l'EMBT viene ora offerto sul mercato d'esportazione, finora non vi è alcuna indicazione che Parigi intenda interessarsene per le proprie forze armate. Ma l'arrivo, annunciato di recente, di Italia all’interno del programma MGCS, potrebbe rimescolare profondamente le carte in questo settore e allo stesso tempo offrire mezzi e opportunità alle autorità francesi per sviluppare e acquisire questo carro armato di generazione intermedia.
sommario
Il serbatoio EMBT, un concetto promettente
Ad oggi, il carro armato EMBT è un carro armato solo di nome. Si tratta, infatti, più di un dimostratore interamente incentrato su una torretta e sulla disposizione interna di uno scafo. Leopard 2, che all'occorrenza può essere facilmente sostituito anche da un telaio Leclerc.
Tuttavia, i concetti avanzati nella progettazione di questa nuova torretta, e la condivisione dei compiti a bordo del veicolo corazzato, sono sufficientemente innovativi da qualificare il veicolo risultante come un carro armato di generazione intermedia, l'equivalente del nuovo Abrams M1E3 o addirittura del KF51. Panther da Rheinmetall.
Troviamo, infatti, tutte le caratteristiche specifiche di questa generazione intermedia, tra cui vetronici globali di nuova generazione, torrette telecomandate per garantire una protezione ravvicinata contro fanteria e droni, un sistema di protezione attiva che combina protezione hard kill e soft kill, connettività avanzata per operare dalla bolla di combattimento infocentrica, così come la sua quota di droni e munizioni guidate, per l'ingaggio oltre la linea di vista. Mancherebbe solo la propulsione ibrida-elettrica, per renderlo quello che potrebbe essere l'equivalente di quello che promette di diventare l'M1E3 americano.
Come avevamo ribadito durante la sua presentazione ufficiale alla fiera Eurosatory 2022, l'EMBT porta con sé un concetto molto interessante, probabilmente preso in prestito dall'aviazione da combattimento. Infatti, laddove i carri armati dotati di sistema di caricamento automatico dei cannoni, come nel caso, hanno un equipaggio di tre membri (pilota, artigliere e comandante del carro armato), l'EMBT si affida, su un quarto membro, a garantire la funzione di operatore di sistemi e sistemi d'arma .
Come gli OSA (Weapon System Officer) che si svolgono a bordo delle versioni biposto dell' Rafale, il Mirage 2000, l'F-15 o il Super Hornet, la sua funzione è quella di implementare i sistemi di rilevamento e ingaggio a lungo raggio dei veicoli corazzati, come droni, missili anticarro o anche sistemi anticarro di guerra elettronica.
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Bonjour Fabrice,
Sento che potremmo avere un bel signore della battaglia in questa storia!
Immagina l'EMBT con l'Ascalon, il diamante e questo tipo di propulsore ( https://www.forcesoperations.com/comment-arquus-peut-offrir-un-second-souffle-aux-chars-de-combat/ )
e ottieni qualcosa di probabilmente terrificante.
Io sarei il Ministero, lo metterei in cima alla lista della spesa e inizierei un'intensa attività di lobbying con l'India e il Medio Oriente
Bell'articolo come al solito.
Ho pochi dubbi sulle potenzialità del BITD di produrre attrezzature efficienti, ma soprattutto mobili e ben protette, adatte alla dottrina occupazionale dell'AT. Qui il problema è soprattutto politico e di bilancio. Politico, perché intraprendere l’EMBT significa, in un certo senso, riconoscere che MGCS è un programma rischioso. Questa è anche l'analisi che è stata fatta del Rafale F5+ Neuron, che insieme rappresentano molto più di una semplice soluzione provvisoria. Di bilancio, quindi, perché se riorientando i risparmi di MGCS legati all'arrivo dell'Italia si potesse probabilmente finanziare gran parte dello sviluppo dell'EMBT, non esiste alcuna linea di credito nella LPM che permetta di acquisire il veicolo blindato in misura sufficientemente significativa quantità tali da giustificarne lo sviluppo. Per il Rafale F5, ci sono ancora una quarantina di aerei da ordinare oltre il 2030. Ma per l'EMBT ne abbiamo 0. Quindi percorrere questa strada significa tornare ancora una volta all'LPM...
Ciao, hai lasciato un errore di battitura nel quarto paragrafo dove parli del “KF51 Blanck Panther », al posto del KF51 Panther, piccola confusione con il K2 Black Panther Corea del Sud.
Allo stesso tempo, se dovessimo abbandonare i nomi felini per i veicoli militari, stiamo iniziando a girare in tondo.
Torno alla mia lettura. Buongiorno a te !
Grazie, è stato risolto))