Programma MGCS: le posizioni tedesca e francese si avvicinano

I chiarimenti recentemente forniti dalla Bundeswehr riguardo alle proprie ambizioni e aspettative riguardo al programma MGCS mostrano posizioni tedesche molto più vicine a quelle espresse dalla Francia di quanto si potesse pensare fino ad ora. Se questo riavvicinamento concettuale venisse confermato, MGCS potrebbe addirittura diventare il pilastro di un nuovo modello di cooperazione industriale europea, molto più efficace e rilevante di quelli applicati fino ad oggi, spesso con immense difficoltà.

Tra l' presa di potere politica annunciato quest’estate dal ministro delle Forze Armate francese, Sébastien Lecornu, e dal suo omologo tedesco, Boris Pistorius, e l'annunciato arrivo dell'Italia, il programma MGCS sembra, da diverse settimane, essere in una posizione molto migliore rispetto a qualche mese fa.

Tuttavia, molte voci erano preoccupate per le profonde differenze che sembravano opporsi alle aspettative tedesche e francesi riguardo al design stesso del veicolo blindato.

Quindi, se la Francia intendesse sviluppare un carro armato relativamente leggero per una grande mobilità, nonché una gamma di veicoli corazzati specializzati. La Germania, dal canto suo, sembrava voler riprendere il modello che ha decretato il successo Leopard 2, ovvero un veicolo blindato pesante in grado di svolgere tutte le missioni, dotandolo di numerose capacità aggiuntive.

Posizioni espresse alla conferenza Defense iQ International Armoured Vehicles a Twickenham, dal colonnello Armin Dirks, capo delle operazioni del gruppo di progetto MGCS in seno all'Ufficio federale dell'attrezzatura, dell'informatica e del supporto tecnico della Bundeswehr (BAAINBw), dimostrano invece che Le aspettative francesi e tedesche si sono notevolmente avvicinate.

“50 tonnellate, non un grammo in più! »

Innanzitutto la Bundeswehr ha concordato risolutamente con l'idea che i nuovi veicoli corazzati pesanti che risulteranno da questo programma siano destinati a prendere il posto, fino al 2050, dei Leopard 2, dovrà essere molto più leggero di quanto lo sia oggi il carro armato tedesco.

Il tenente generale Andreas Marlow, vice capo dell'esercito tedesco, aveva posto la questione in modo particolarmente chiaro, chiedendo un veicolo blindato che non superasse le 50 tonnellate, nemmeno di un grammo.

Chiaramente, come dimostrano i recenti impegni dell' Leopard 2, Challenger 2 e Abrams in Ucraina, carri molto pesanti, come questi che superano tutti le 60 tonnellate, se si rivelano, infatti, più resistenti e versatili dei T-64M che costituiscono il grosso dell'esercito corazzato ucraino, sono notevolmente anche meno mobile.

Soprattutto, una tale massa genera maggiori consumi e vincoli logistici e di manutenzione, che alla fine danneggiano la manovra. È proprio questo il motivo che ha spinto i francesi a puntare su un blindato “più leggero”, sempre attorno alle 50 tonnellate, senza però essere così fermi sull'argomento come lo è stato recentemente il generale Marlow.

Una piattaforma, diversi veicoli blindati specializzati

Con obiettivi di massa di combattimento così limitati, ci sono ovviamente molti vincoli sulla progettazione del programma. Il più importante di questi è che sarà impossibile mettere tutte le attrezzature e le capacità necessarie per coprire tutti gli scenari di combattimento in un unico veicolo blindato.

In effetti, la Bundeswehr ora raccomanda non uno, ma una famiglia di veicoli da combattimento corazzati, progettati dal programma MGCS. Se condividessero tutti lo stesso telaio, e sicuramente lo stesso motore, per questioni di manutenzione e logistica, i veicoli blindati saranno specializzati a seconda delle missioni e dell'equipaggiamento trasportato.

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