Avendo appena annunciato il prossimo avvio dei lavori sugli ultimi due SSBN Boreï, la Russia è oggi l'unico paese che riesce a varare e consegnare, ogni anno, più sottomarini che cacciatorpediniere e fregate.
Meglio ancora, la Marina russa riceverà, nei prossimi sei anni, solo sei fregate della classe Admiral Gorshkov, una nave del peso di sole 5 tonnellate, che è, tuttavia, la più grande unità da combattimento di superficie prodotta dall'industria navale russa post-sovietica. forza.
Ammetterà in servizio, nello stesso periodo, cinque, forse sette, SSGN della classe Iassen, di 8 tonnellate di superficie, nonché sei SSBN delle classi Boreï-A e Boreï-AM, di 600 tonnellate ciascuna. in superficie, o almeno 15 grandi sottomarini a propulsione nucleare.
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La costruzione degli ultimi due SSBN Borei-AM inizierà nel 2024 per la Marina russa
Si tratta proprio della costruzione degli ultimi due SSBN di classe Boreï, che inizierà nel 2024, Lo riferisce l'agenzia Tass, citando una fonte del ministero della Difesa russo.
Queste navi saranno la terza e la quarta unità del terzo lotto di SSBN russi di classe Borei. Il primo lotto di tre navi di classe Borei è stato consegnato alla Flotta del Nord (una nave) e alla Flotta del Pacifico (due navi), dal 2012 al 2014, al ritmo di un sottomarino all'anno.
Il secondo lotto ha coinvolto 5 sottomarini di una versione avanzata, denominata Boreï-A, con apparecchiature di comunicazione e rilevamento più moderne, nonché un'idrodinamica riprogettata, per conferire loro maggiore velocità, maggiore manovrabilità e maggiore discrezione.
Come il primo Boreï, il Boreï-A trasporta 16 missili balistici RSM-56 Bulava SLBM, con una gittata stimata di oltre 10 km, che possono trasportare fino a 000 testate nucleari a traiettoria indipendente MIRV. Il primo dei Borei-A, il Knjaz Vladimir, è entrato in servizio nel 2020, mentre l'ultima unità del secondo lotto, il Knyaz Pozarskiy, devono essere nel 2024, due per la Flotta del Nord, gli altri tre per quella del Pacifico.
Il terzo, e per il momento ultimo lotto, della SSBN Borei, coinvolge quattro navi. La costruzione dei primi due, il Knjaz Potëmkin e Dmitry Donskoj, è iniziata nel 2021. Le due navi dovrebbero unirsi alla Flotta del Nord nel 2026 e nel 2028.
La terza e la quarta Boreï di questo lotto, e ultime navi della classe, secondo la pianificazione attuale, dovrebbero essere consegnate, secondo la fonte citata dalla Tass, nel 2029 e nel 2030, al ritmo di una nave per flotta.
6 SSBN per la flotta del Nord e 6 per la flotta del Pacifico nel 2030
Secondo questa fonte, infatti, le due principali flotte della Marina russa, la Flotta del Nord, con sede a Murmansk, e la Flotta del Pacifico, a Vladivostok, disporranno ciascuna di 6 Borei SSBN nel 2030.
Questo formato dovrebbe consentire loro, ciascuno, di mantenere due navi in pattuglia permanente, nonché una nave in allerta, dando a Mosca un potenziale di 6 SSBN in mare in tempi di crisi, forse di più, tanti quanti gli Stati Uniti, e 50% più grande della flotta SSBN europea.
Grazie a questa flotta, la Marina russa avrà inoltre da 576 a 960 testate nucleari pronte a lanciare, una cifra molto superiore a quella necessaria per partecipare al dialogo strategico globale, malgrado un PIL inferiore del 30% a quello della Francia e un mare aperto decrepito. flotta di superficie.
Gli ultimi quattro sottomarini apparterranno ad una nuova versione Borei-AM
L'Agenzia Tass si riferisce, nel suo articolo, non ai sottomarini della classe Boreï-A, come le 5 navi che compongono il secondo lotto, ma ad una nuova sottoclasse, denominata Boreï-AM. La M si riferisce ad una versione modernizzata (модернизированный) dell'attrezzatura e appare anche nella nomenclatura del programma, Progetto 955AM.
La natura degli ammodernamenti apportati a queste nuove navi non è stata ancora rivelata. Possiamo pensare, applicando la logica utilizzata finora in questo programma dall'Ammiragliato russo, come i cantieri Sevmash, che costruiranno le navi, che anche le due navi che le precedono apparterranno a questa sottoclasse.
Più SSBN russi oltre il 2030?
Le ultime due SSBN, la cui costruzione è stata appena annunciata, dovrebbero, secondo l'attuale pianificazione russa, essere le ultime navi di questo tipo ad entrare in servizio. Tuttavia, potrebbe benissimo essere che Mosca conti su una flotta di SSBN più grande, superando quella degli Stati Uniti, con 12 SSBN di classe Columbia previsti.
Infatti, la fine annunciata del programma P955-A-AM Boreï entro il 2030, da un lato, ma anche del programma P885-M Iassen, lascerà lo strumento produttivo russo nel campo dei sottomarini nucleari, senza attività sufficiente per quasi due decenni, dopo aver compiuto uno sforzo colossale per riconquistare le proprie competenze e modernizzare la flotta sottomarina russa, in soli 20 anni.
Per il momento, Mosca non ha annunciato alcun programma di sottomarini a propulsione nucleare per questo periodo, né un SSN per sostituire l'Akula e rafforzare gli SSGN Yassen e Anteï, né per espandere la flotta SSBN.
È probabile, però, che nuovi annunci arrivino nel corso della preparazione della prossima legge di programmazione militare pluriennale, o GPV, quella attuale che terminerà nel 2027.
Questa ipotesi è tanto più probabile in quanto, in un'intervista rilasciata a RIA Novosti, Igor Vilnit, amministratore delegato di Rubin, ha indicato che se la classe Arktur, che succederà all'Anteï e allo Iassen, non entrerà in servizio prima del 2050, il La “sostituzione della Borei”, invece, dovrebbe iniziare dal 2037.
Sapendo che a quel tempo, il più anziano dei Borei, il Yuri Dolgorukij, avrà solo 25 anni, e i Delta IV russi che l'hanno preceduto hanno navigato per più di 40 anni, possiamo supporre che Mosca abbia intenzione di aumentare la sua flotta di SSBN all'inizio del prossimo decennio, forse fino a 16 navi , per massimizzare la sua ascesa strategica in quest’area, di fronte agli Stati Uniti, ma anche di fronte alla Cina, e garantire così la sua posizione nel concerto delle superpotenze militari, se non economiche, mondiali.
Articolo dal 28 marzo in versione integrale fino al 12 maggio 2024