La fine dei carri armati è in vista nel conflitto in Ucraina?

Secondo informazioni di fonte pubblica, dall’inizio del conflitto in Ucraina sono andati perduti più di 3 carri armati da combattimento russi e ucraini da entrambe le parti, più di quelli impegnati all’inizio del conflitto.

Tali perdite hanno conseguenze significative, in particolare sull’andamento del combattimento e sulla stagnazione della linea di ingaggio. Portarono addirittura entrambi gli schieramenti ad allontanarsi dalle dottrine classiche dell’uso dei carri armati, ereditate dalla Seconda Guerra Mondiale, che facevano di questi ultimi i pilastri della rottura e della decisione.

Possiamo, in questo contesto, mettere in discussione il futuro dei carri armati pesanti, in un ambiente saturo di droni, mine e missili, privandoli delle sue capacità di manovra e, quindi, di gran parte del suo interesse per il combattimento. Sarebbero però conclusioni sicuramente troppo affrettate...

Perdite terrificanti per le unità corazzate russe e ucraine

Se dobbiamo credere Sito web di Orice, dall'inizio del conflitto in Ucraina, gli eserciti russi hanno perso in Ucraina circa 2 carri armati da combattimento, di cui quasi 900 identificati come distrutti, 2 catturati e il resto abbandonato o danneggiato.

Carro armato russo distrutto
Dall’inizio del conflitto gli eserciti russi hanno perso circa 3000 carri armati. Queste cifre vanno però prese con alcune riserve.

All’inizio dell’offensiva russa nel febbraio 2022, gli analisti stimavano che Mosca avesse ammassato dai 1 ai 200 carri armati ai confini dell’Ucraina, mentre l’intera flotta di carri armati in servizio, all’interno degli eserciti russi, era stimata tra 1 e 400 corazzati. veicoli.

Lato ucraino, la situazione non è molto migliore. Dei 1 carri armati in servizio tra le unità ucraine attive a febbraio 300, 2022 sono stati segnalati perduti, di cui 800 identificati come distrutti, 550 catturati e il resto abbandonato o danneggiato.

La precisione di queste cifre va ovviamente presa con alcune riserve. Da un lato si tratta solo di veicoli blindati che sono stati fotografati e poi rilasciati come fonti aperte. Se l’esercitazione poteva rivelarsi efficace, quando le linee si muovevano rapidamente, all’inizio del conflitto, lo è molto meno oggi, quando le linee sono relativamente fisse, anche se i droni forniscono alcune informazioni in questa zona.

D’altro canto, il metodo di analisi applicato dal sito di Oryx, e i mezzi a disposizione di questa piccola squadra di volontari, si prestano maggiormente all’analisi di un conflitto limitato, con perdite di poche decine, forse qualche centinaio di veicoli blindati, piuttosto che per un conflitto di questa portata. Infine, non conosciamo il numero dei carri armati e dei veicoli blindati individuati, distrutti, abbandonati o danneggiati, che sono stati recuperati dalle forze dell'ordine, per essere trasportati nei centri di riabilitazione.

Nonostante queste riserve, non c’è dubbio che le flotte di carri armati, sia russi che ucraini, abbiano registrato tassi di abbandono piuttosto considerevoli. L’analisi dei logoramenti identificati negli ultimi mesi mostra anche che gli eserciti russi quasi non allineano più i modelli che avevano inizialmente schierato intorno all’Ucraina, suggerendo che, in effetti, la maggior parte di questa flotta è stata sradicata.

Carri armati occidentali vulnerabili quanto i modelli sovietici o russi nel conflitto ucraino

Se i carri armati di progettazione russa o sovietica, come i T-72, T-80 e T-90 russi, o il T-64 ucraino, pagarono il prezzo elevato in queste battaglie, non furono gli unici a registrare tassi di attrito catastrofici.

Leopard 2A6 e M2 Bradley distrutti
La maggior parte delle Leopard L'ucraino 2A6 e l'M2 Bradley persi durante questo scontro all'inizio della controffensiva estiva ucraina del 2023, secondo quanto riferito, furono recuperati e ricondizionati dagli ucraini.

Quindi, tra gli oltre 130 Leopard 2, tutte le versioni combinate, consegnate in Ucraina fino ad oggi, il sito di Oryx ha identificato 37 veicoli corazzati perduti, di cui 16 distrutti, e 21 danneggiati, catturati o abbandonati, mentre questi carri armati sono stati consegnati solo gradualmente, a partire da febbraio 2023.

Il primo M1A1 Abrams americano è arrivato in Ucraina alla fine di settembre 2023. Dei 31 esemplari consegnati al 26 aprile 2024, quattro sono identificati come dispersi, di cui due distrutti e due danneggiati e abbandonati.

Per quanto riguarda i 14 Challenger 2 consegnati a Kiev dalla Gran Bretagna, solo uno è andato perduto. Se l'ottima corazzatura di questo carro può spiegare questo minor attrito, probabilmente la sua causa va ricercata piuttosto in un minore utilizzo di questo modello particolarmente pesante, e che si impantana facilmente, da parte delle forze ucraine.

In altre parole, anche se si sono rivelati sensibilmente più efficienti e resistenti, soprattutto per quanto riguarda la protezione degli equipaggi, rispetto ai modelli russi e sovietici maggiormente utilizzati in questo conflitto, i carri armati occidentali, trasferiti in Ucraina, non si sono discostati dal significativo attrito osservato.

Inoltre, se rapportati alla durata della loro presenza e al numero di esemplari consegnati agli eserciti ucraini, questi carri armati presentano tassi di abbandono abbastanza vicini a quelli osservati per i modelli più avanzati degli eserciti russi, come il T-90M, il T-72B3M o T-80BV.

La fine dei paradigmi ereditati dalla Seconda Guerra Mondiale, per il carro armato da battaglia

Comprendiamo, di fronte a queste perdite, che gli ucraini e, in misura minore, i russi, meno “sensibili” alle perdite umane e materiali, hanno sviluppato le loro dottrine per l’implementazione dei carri armati pesanti.

M1A2 Abrams
I carri armati occidentali impegnati in Ucraina avrebbero mostrato prestazioni generalmente superiori a quelle dei carri armati sovietici e russi, senza però che la differenza in termini di sopravvivenza fosse particolarmente significativa.

Mentre il fronte si è stabilizzato da un anno e mezzo, attorno alla linea Sourovikine, questi veicoli corazzati sono ora utilizzati principalmente sotto forma di cannoni d'assalto, per aggiungere una componente di fuoco vivo all'artiglieria, in supporto alla fanteria, che guida o respinge gli assalti. .

Infatti, la dottrina dell'impiego dei carri armati ereditata dalla seconda guerra mondiale, basata sulla rottura delle linee, sullo sfruttamento degli sfondamenti, ma anche sulla difesa dinamica, ha lasciato il posto ad un'attuazione più parsimoniosa e isolata, a vantaggio della fanteria.

Inoltre, tutto sembra indicare che la maggior parte delle distruzioni documentate di carri armati deriva dall’uso di mine, fuoco indiretto di artiglieria e soprattutto missili e razzi anticarro, nonché munizioni e droni nascosti. Le distruzioni dovute al fuoco diretto di un altro carro armato, invece, sembrano essere una minoranza. Il tempo in cui il carro armato era il peggior nemico del carro armato sembra essere finito.

Il contesto operativo ucraino non dovrebbe essere generalizzato in termini di impegno ad alta intensità

Questo riscontro, riguardante il più importante conflitto ad alta intensità dai tempi della Guerra di Corea, potrebbe portare alla conclusione che il carro armato è destinato a scomparire, troppo esposto com'è sul campo di battaglia, e non apportando, con il suo cannone principale, una potenza di fuoco decisiva. .

Questo sarebbe probabilmente un errore, che del resto gli stati maggiori non commettono, a giudicare dal massiccio aumento delle ordinazioni di carri armati pesanti negli ultimi anni, in Europa come altrove. In effetti, il contesto ucraino non è senza dubbio rappresentativo di quali potrebbero essere gli impegni ad alta intensità in futuro.

Droni in Ucraina
la proliferazione di droni in Ucraina ha portato a numerose distruzioni di carri armati mediante fuoco indiretto di artiglieria o attacchi di droni del tipo Rodeuse Munition.

Innanzitutto, la maggior parte degli eserciti russo e ucraino è composta da soldati mobilitati, che in molte zone non hanno l’addestramento di, ad esempio, quello americano, britannico o francese.

Una delle conseguenze di questa mancanza di addestramento, che non può essere compensata dall’incomparabile rafforzamento di queste truppe, si osserva nell’incapacità dei due eserciti di attuare dottrine strutturate attorno ad unità d’arma combinate, suscettibili di fornire il valore aggiunto necessario per sbloccare una situazione congelata.

In quanto tali, i due eserciti che si oppongono sono ancora fortemente influenzati dalle dottrine sovietiche, il che rende il conflitto non rappresentativo di un impegno, ad esempio, che opporebbe i membri della NATO, applicando una dottrina occidentale, alla Russia.

Infine, e soprattutto, questo conflitto è caratterizzato dalla virtuale assenza di aviazione tattica in prima linea e dall’uso massiccio di droni, senza che nessuno degli eserciti disponga di sistemi di comando e informazione digitalizzati che consentano, appunto, l’implementazione di armi combinate capacità.

Anche in questo caso, possiamo anticipare che entrambi questi aspetti sarebbero molto diversi se si trattasse di forze occidentali, che fanno dell’aviazione tattica la componente chiave della potenza di fuoco operativa, e della comunicazione e della condivisione delle informazioni, il pilastro dei sistemi attualmente in fase di dispiegamento, come lo SCORPION. in Francia.

È allo studio una nuova generazione di carri armati, più specializzati, diversamente protetti

Tutti questi aspetti possono essere sufficienti per trasformare il ruolo del carro armato, per renderlo, ancora una volta, un mezzo di rottura destinato a distruggere e aggirare le linee nemiche, a sfruttare le brecce create per penetrare nelle profondità del nemico, e in questo modo, per rendere nuovamente il carro armato da battaglia il pilastro della guerra mobile.

MGCS
Il programma MGCS non comporterà una sola sostituzione di Leopard 2 e Leclerc, ma su una gamma di veicoli specializzati destinati a svolgere azioni corazzate pesanti nei decenni a venire. Notate il serbatoio missilistico sulla destra.

L'arrivo di sistemi di protezione attiva e passiva per ripristinare la sopravvivenza dei carri armati

Tuttavia, l'arrivo di nuove tecnologie, destinate proprio ad aumentare la sopravvivenza dei carri armati in combattimento, li riporterà sicuramente alla loro funzione primaria. In primo luogo, i sistemi di protezione passiva, come i rilevatori di mira laser, i disturbatori elettromagnetici, i richiami a infrarossi e le bombe fumogene ad offuscamento, che già equipaggiano i carri armati più moderni in Occidente, hanno il potenziale per ridurre significativamente la vulnerabilità di questi veicoli corazzati, in particolare contro missili anticarro.

I sistemi hard kill, come l’ormai famoso Israeli Trophy, permetteranno di estendere questa capacità di protezione contro i razzi anticarro, rafforzando al tempo stesso la difesa antimissile. I sistemi più moderni, come l'ADS della Rheinmetall, proteggeranno anche i carri armati dalle minacce in picchiata, come alcuni missili anticarro, nonché dalle munizioni nascoste.

Riducendo significativamente la vulnerabilità dei carri armati a queste minacce, questi sistemi dovrebbero contribuire ad aumentare la loro sopravvivenza, in misura sufficiente a riportarli al ruolo che era loro, per evitare, appunto, che un conflitto si impantani, come avviene in Ucraina.

Non sorprende quindi che la progettazione dei futuri carri armati studi questi reperti, siano essi di generazione intermedia, come il K2, l'M1E3 o il Leopard 2A8, e soprattutto quello dei carri armati della prossima generazione, di cui il programma MGCS è oggi il principale rappresentante.

Più leggeri, più mobili e dotati di armi specializzate, i carri armati di nuova generazione riconquisteranno il predominio sul campo di battaglia.

Quindi, tutti questi carri armati saranno dotati di questi sistemi di protezione attiva e passiva. Saranno inoltre più leggeri degli attuali carri armati e la maggior parte punterà a una massa di combattimento di circa 50 tonnellate, per preservarne la mobilità, anche su terreni difficili. Questo sviluppo è del resto reso possibile dall'arrivo degli stessi Sistemi di Protezione Attiva, Soft o Hard-kill.

AbramsX
Il dimostratore AbramsX prefigura probabilmente quello che sarà il futuro M1E3 americano, un carro armato più leggero, più digitalizzato e che farà affidamento in gran parte sulla sua protezione APS.

Paradossalmente, l'arrivo di questi APS tenderà, infine, a rimettere l'armamento principale del carro armato, il suo cannone pesante, al centro del sistema. Infatti, se gli APS si dimostrano efficaci contro razzi e missili, sono molto meno efficaci contro una freccia che viaggia a 1 m/s.

Tuttavia, nel programma MGCS osserviamo che è allo studio anche un carro armato specializzato, che non utilizza più un cannone pesante, ma una batteria di missili. Infatti, oltre alle capacità anticarro del cannone, il carro armato deve anche essere dotato, per essere efficace, di capacità di fuoco a lungo raggio, compreso il fuoco indiretto, per il quale il missile ha il vantaggio rispetto ai proiettili.

Conclusione

Come possiamo vedere, è probabilmente molto prematuro, come spesso accade, annunciare la fine dei carri armati, sulla base delle perdite registrate dagli eserciti ucraino e russo dal febbraio 2022. Anche i cambiamenti nelle dottrine applicate da questi due eserciti, derivanti dalle perdite registrate, sono più legati a elementi specifici di questo conflitto, che a una profonda evoluzione della guerra ad alta intensità.

Tuttavia, tutte le lezioni provenienti dall’Ucraina non dovrebbero essere ignorate, basandosi esclusivamente sulle specificità di questo conflitto. Vediamo, quindi, che i produttori, soprattutto in Europa e negli Stati Uniti, sono ispirati a preservare il potenziale operativo del carro armato, e quindi a evitare che un conflitto si impantani, come è il caso in Ucraina.

KF-51 Panther Rheinmetall
Con APS StrikeShield e TOPS, il KF-51 Panther della Rheinmentall è sicuramente, oggi, il modello di carro armato meglio protetto del momento, nonché il meglio armato, anche se esiste solo in forma dimostrativa.

A questo proposito c’è da chiedersi se non sarebbe proprio il caso di equipaggiare, in tutto o in parte, i nuovi carri armati pesanti occidentali che verranno trasferiti in Ucraina nei prossimi mesi, con alcuni di questi sviluppi, come l’hard kill e sistemi di soft kill, in grado di restituire loro questa capacità di sopravvivenza essenziale per la manovra, per convalidare il loro potenziale?

Se ciò impone ulteriori ritardi e costi iniziali per equipaggiarli, questa iniziativa potrebbe rivelarsi molto più economica ed efficace, a lungo termine, rispetto al trasferimento di carri armati convenzionali, conoscendo le loro vulnerabilità.

Come i Caesar francesi, che apparentemente consumano dieci volte meno proiettili dei sistemi sovietici e che hanno una capacità di sopravvivenza considerevolmente più elevata, un simile calcolo può rivelarsi decisivo, in una guerra che oggi si intende strutturare attorno al logoramento comparativo, di materiali come così come gli uomini.

Articolo dal 25 aprile in versione integrale fino al 1 giugno 2024

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4 Commenti

  1. Restano il tema delle mine, che rovinano la vita di tutti, e dell'artiglieria per la quale sistemi come il trofeo non apportano alcun reale valore aggiunto.
    Sistemi di violazione, ok. Per l’artiglieria… non c’è niente

  2. Solo una considerazione: il tasso di abbandono dei carri armati occidentali compresi quelli dei Leopards 2 è certamente alto ma il tasso di sopravvivenza degli equipaggi non ha nulla a che vedere con quello dei carri armati di origine sovietica e anche russa fino al T90 compreso.

  3. Non bisogna poi dimenticare i bonus promessi dagli oligarchi ai soldati russi che distruggono un carro armato occidentale, alcuni di ritorno dalle ferie non appena viene annunciata la presenza di uno di loro: in questo contesto questi carri armati diventano prede e quindi devono affrontare anche l'avidità degli uomini. Questo non sarebbe il caso in uno scontro HI con la NATO

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