La Marina cinese fa del blocco di Taiwan la sua linea guida industriale

Mentre la Marina cinese completava l’esercitazione Joint Sword 2024A simulando un blocco di Taiwan, la produzione industriale navale cinese raggiunse livelli che il mondo non vedeva dall’inizio degli anni ’80, e l’intensa ricostruzione della Marina americana sotto la supervisione del Segretario della Marina John Lehman e la sua ambizione di una flotta di 600 navi.

I cantieri cinesi producono, in media ogni anno, una grande unità aero-anfibia, siano essi portaelicotteri d’assalto, porta-droni o portaerei, oltre a diversi sottomarini, di cui uno solo a propulsione nucleare. Tuttavia, è la flotta da combattimento di superficie dell'Esercito popolare di liberazione che ha concentrato la maggior parte delle risorse e dell'attenzione di Pechino. In effetti, la Marina cinese ha ricevuto dalle 7 alle 10 nuove scorte d’alto mare all’anno dal 2020, quattro volte di più di quanto ha ricevuto la Marina americana.

Esercizio Spada congiunta 2024A, scattata in risposta alle dichiarazioni ritenute secessioniste del nuovo presidente taiwanese Lai Ching‑te, fornisce chiarimenti sulla dottrina che la Marina cinese potrebbe attuare, qualora dovessero aumentare le tensioni con Taipei. In effetti, la simulazione del blocco navale, oggetto di questa esercitazione, si basa sull’uso massiccio della stessa flotta di superficie da combattimento, che oggi i cantieri cinesi producono ancora più intensamente.

La produzione di cacciatorpediniere e fregate aumenta nei cantieri cinesi

A questo proposito, sembra che il ritmo, anche se già molto sostenuto, per quanto riguarda la produzione di grandi unità da combattimento di superficie cinesi, sia destinato ad aumentare ancora di più, sia che si tratti della fregata antisommergibile Type 054A, della fregata antisommergibile Type 054B che le succede, i cacciatorpediniere antiaerei Type 052D e DL, o i nuovi cacciatorpediniere pesanti Type 13 da 000 tonnellate, armati con 055 silos verticali di missili antiaerei a lungo raggio HHQ-112, missili antinave supersonici YJ-9 e persino YJ- 12 missili balistici antinave, una versione di bordo del DF-21D.

Quindi, secondo un articolo pubblicato dal sito specializzato Navalnews.com, le osservazioni satellitari dei cantieri navali cinesi, mostrerebbero un aumento dei tassi di produzione di queste fregate e cacciatorpediniere, mentre un terzo cantiere, annesso ai cantieri navali di Dalian, e situato a Dagushan, sta accelerando.

Al di là di questo aumento della produzione, il rinnovamento delle unità più vecchie della Marina cinese tende a diminuire. Pertanto, oggi, rimane in servizio solo una fregata Tipo 053H1 costruita prima del 1990, mentre solo 3 fregate e 4 cacciatorpediniere in servizio, delle 90 navi di questo tipo schierate, sono entrati nella Marina cinese tra il 1990 e il 2000.

Infatti, l’intensificazione della produzione di grandi unità di superficie accelererà ulteriormente l’aumento delle dimensioni della flotta cinese da combattimento di superficie d’alto mare, che dovrebbe superare le 100 unità moderne entro la fine del 2025.

Con 7 scorte per una Capital Ship, la Marina cinese ha una struttura radicalmente diversa da quella delle marine occidentali

A quel punto, la Marina cinese allineerà un tasso di scorta molto atipico per una flotta moderna, con 100 scorte oceaniche per solo 14 grandi navi a proiezione di potenza oceanica, vale a dire 3 portaerei, 3 portaelicotteri d'assalto Tipo 075 e 8 LPD Tipo 071. Allo stesso modo, il tasso di scorta sottomarina di queste grandi navi è molto basso, con 9 sottomarini d'attacco nucleare per 14 Navi Capitali.

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