Dopo il Medio Oriente, l'Asia e l'Europa, il Rafale potrebbe presto sbarcare nel continente sudamericano. Diverse forze aeree sudamericane devono, infatti, ammodernare più o meno rapidamente le loro flotte di caccia, e il Rafale viene spesso citato dalla stampa locale come uno dei favoriti, addirittura il favorito della competizione.
Finora, era la Colombia che sembrava rappresentare il maggior potenziale a breve termine per il costruttore aeronautico francese. Dopo il litigio con Gerusalemme, Bogotà deve, infatti, sostituire rapidamente i Kfir C10 che attualmente compongono la sua flotta di caccia, mentre i produttori israeliani hanno smesso di fornire supporto agli aerei colombiani.
Con ogni probabilità, questo file dovrebbe quindi risultare rapidamente, sapendo che il file Rafale è stato inizialmente scelto dall'aeronautica militare colombiana, nel 2021, anche contro il Typhoon, che si oppone anche oggi, per un contratto relativo a 18 aerei.
Tuttavia, la Colombia potrebbe non essere l’unico, né il primo paese sudamericano, a implementare il caccia francese. Infatti, le forze aeree e le autorità peruviane hanno avviato la procedura per sostituire i MiG-29, i Su-25 nonché gli 11 Mirage 2000P e gli Rafale sarebbe, secondo le informazioni ottenute dalla stampa specializzata, il grande favorito in questa materia.
sommario
L’aeronautica peruviana deve sostituire la sua flotta di caccia
Le forze aeree peruviane gestiscono oggi una flotta di caccia composta da aerei russi e francesi. Nel 1997, Lima acquistò 21 MIG-29 e 18 Su-25 d'attacco, seguiti l'anno successivo da 3 MiG-29 aggiuntivi, per sostituire i Su-22 acquisiti negli anni '70 in seguito al colpo di stato militare del generale filo-sovietico Álvaro. e per supportare i 12 Mirage 2000P acquistati nel 1984 dalla Francia.
Di questa flotta rimangono oggi solo 8 MiG-29 modernizzati nel 2008, 2 Su-25 e 11 Mirage 2000P, nonché una ventina di aerei da attacco leggero americani A-37 Dragonfly, risalenti agli anni '60.
Nel 2013, Lima ha iniziato ad avviare consultazioni per modernizzare questa flotta, dato che il paese ha numerose controversie territoriali, in particolare con il Cile. Sono stati valutati diversi modelli, tra cui i Su-35 russi, l'Eurofighter europeo e l' Rafale français.
Ben presto, però, la realtà dei costi divenne evidente, per un paese il cui PIL raggiunse il picco di 250 miliardi di dollari e l’ambizione di acquisire 60 caccia russi e 60 aerei europei, una volta menzionata, fu presto abbandonata.
Da allora, le forze aeree peruviane e il Ministero della Difesa hanno continuato le loro valutazioni, mentre, allo stesso tempo, la flotta di caccia del paese è stata inesorabilmente ridotta, soprattutto per quanto riguarda gli aerei russi.
Il progetto di bilancio 2025 degli eserciti peruviani prevede finanziamenti per l'acquisto di 24 nuovi aerei da caccia
Dopo 10 anni di trattative tranquille, la questione della modernizzazione della flotta da caccia peruviana è tornata in primo piano negli ultimi mesi. Per rispondere a questa situazione, il generale Carlos Enrique Chávez Cateriano, comandante in capo dell’aeronautica peruviana, ha annunciato la lancio di un concorso internazionale, alcuni mesi fa, con l'obiettivo di modernizzare questa flottae.
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È un peccato che la Francia sia riluttante a vendere a Taiwan. La reazione immediata della Cina costituirebbe un argomento a favore di Dassault. Pericolo! La raffica è un vero vantaggio per gli eserciti in suo possesso. L'f35 non suscita reazioni da parte della Cina.
L’orgoglio obbliga, devo correggere questo increscioso errore, ma come francese mi sembra importante non abbassarmi all’atteggiamento di un paese servile come il Guatemala o l’Honduras che riconoscono Gerusalemme come capitale di Israele solo perché lo ha fatto Washington. ...
L'unica capitale dello Stato ebraico che riconosciamo è Tel Aviv, la nostra ambasciata è lì e cambieremo idea quando vorremo, mai quando qualcun altro deciderà per noi, con tutto il rispetto per gli Stati Uniti
Qual è la politica dello Stato francese e di Dassault in materia di donazioni e rivendite di usato?
Prima le cellule più vecchie?
Viene data priorità alle celle in attesa di ammodernamento: questo permette di scaricare sul cliente il costo dell'ammodernamento standard. Questo è quello che è successo per Grecia e Croazia, la trasformazione in F3R è stata supportata dal cliente.
Qual è il “tasso di attribuzione” dell’8% del Mirage Peruviano 2000?
Tasso di abbandono forse?
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