Dopo il ritiro degli ultimi Jaguar equipaggiati con il munizionamento antiradiazioni AS37 Martel alla fine degli anni '90, le forze aeree francesi non dispongono più di munizioni destinate a distruggere i radar nemici.
Questa esigenza è stata evidenziata in numerose occasioni da specialisti in materia, e dalle stesse forze aeree francesi, anche se queste ultime hanno potuto fare affidamento, occasionalmente, su soluzioni alternative, come le bombe guidate o i missili da crociera. Tuttavia, lo sviluppo di questo tipo di munizioni, destinate ad eliminare i radar di difesa aerea, non è mai stato integrato nella pianificazione militare francese, per lungo tempo condizionata quasi esclusivamente da scontri asimmetrici, di cui non esisteva la necessità.
La guerra in Ucraina e la reciproca e quasi totale neutralizzazione delle forze aeree da parte delle difese aeree russe e ucraine suonarono come un crudele richiamo all'ordine per il Ministero delle Forze Armate: se le forze aeree vogliono poter sostenere le loro forze terrestri e navali, ora devono disporre delle necessarie munizioni anti-radar.
È proprio lo sviluppo di questa munizione, denominata AASF, appena annunciato dallo stesso Ministero delle Forze Armate che riteneva superflua, appena tre anni fa, questa necessità per armare il futuro Rafale F5 e il suo drone da combattimento Loyal Wingmen.
sommario
Munizioni anti-radiazioni per Rafale : un bisogno individuato da tempo
A differenza di una classica munizione aria-terra di precisione, che emette un raggio laser, che colpisce coordinate precise utilizzando la guida satellitare, o, in casi più rari, che dispone di un radar o di un cercatore a infrarossi, una munizione anti-radiazioni è progettata per inviare il raggio elettromagnetico di un radar, per distruggerlo.
In Occidente è il missile americano AGM-88 HARM ad essere utilizzato più spesso per questa missione. Con una gittata di 150 km, può essere lanciato dall'aereo da trasporto, per inseguire un raggio radar e distruggerlo, utilizzando una carica esplosiva guidata di quasi 70 kg. HARM attualmente equipaggia otto forze aeree della NATO, tra cui Germania, Italia, Spagna e Polonia.
Il missile britannico ALARM, progettato da MBDA, è un'alternativa più leggera all'HARM, in servizio solo nel Regno Unito e in Arabia Saudita. La Francia utilizzò per questa missione fino alla fine degli anni '37 il missile AS90 Martel, lungi dall'eguagliare i molto più moderni HARM e ALARM, era tuttavia in grado di tracciare un raggio radar per oltre un centinaio di chilometri, per eliminare, soprattutto, l'imponente sorveglianza sovietica. radar.
Il ritiro della Jaguar portò al ritiro degli AS37 e, con essi, della capacità anti-radar da parte delle forze aeree francesi. A quel tempo, la Francia credeva che il Rafale, il suo sistema di autoprotezione SPECTRA e il suo munizionamento di precisione con guida laser, poi GPS, saranno sufficienti a neutralizzare le poche minacce di questo tipo che potrebbero emergere, mentre il paese era saldamente ancorato al periodo dei benefici della pace, e riduzione dei finanziamenti alla difesa che ciò ha comportato.
Nel 2021, Meta-defense ha pubblicato un articolo su questo argomento chiedendo il disegno di a Rafale dedicato a missioni di soppressione delle difese aeree nemiche, o SEAD, nonché un'apposita munizione anti-radiazioni, basata sulla rapida evoluzione dei mezzi di difesa aerea e di negazione dell'accesso, soprattutto in Russia e Cina.
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Scudo e spada, ho davvero poca fiducia nelle affermazioni che leggiamo qua e là riguardo questa soluzione SEAD/DEAD basata su AASM. Si tratta chiaramente di un ritorno al passato di 30 anni, in cui la Marina degli Stati Uniti avrà l'AGM-88G (AARGM-ER), mach4, gittata di 300 km, pod AN/ALQ-249 e missili o droni ADM-160. Stiamo seriamente considerando di inviare raffiche? con le bombe?
Una domanda da principiante...
Il futuro radar dell'F5 con cellule di nitrato di gallio, che dovrebbe integrare funzioni di disturbo, così come i sensori e le antenne aggiuntivi, integrati nella superficie del dispositivo, non potrebbero essere dei perfetti sostituti per lo sviluppo di un jamming pod, un'appendice che non e' molto aerodinamico e degrada l'RCS?
Non proprio. Per diversi motivi: la stretta banda di frequenza del radar consente di disturbare solo un numero limitato di radar; il radar RBE-2 è, fino a prova contraria, con antenna fissa, mentre i pod consentono il jamming a 360°; I pod di disturbo dispongono anche di antenne e forme d'onda che consentono un disturbo molto più esteso rispetto al radar utilizzato per questa funzione; infine, usare il radar per disturbare significa ridurre notevolmente le proprie capacità di rilevamento, sapendo che un jammer è un faro elettromagnetico per attirare aerei e sistemi di rilevamento nemici.
Buongiorno, piccolo errore “che rimarrà in servizio fino al 2025”, non è piuttosto il 2035 soprattutto con il loro rinnovamento di mezza età?
È un bene disporre di questo nuovo vettore, che rafforza ulteriormente l'attrattiva e l'efficienza della raffica.
Bien cordialement
ben visto, correggo!