Con MGCS la Francia sta ripetendo, per il 2040, lo stesso errore del carro armato Leclerc?
Lanciato nel 2015, il programma Main Ground Combat System, o MGCS, doveva consentire a Francia e Germania di mettere in comune le proprie competenze, risorse e bisogni, per sostituire Leclerc e Leopard 2, entro il 2035, in un mercato particolarmente lento.
Da allora, questo mercato è stato sconvolto dal rapido aumento delle tensioni e delle minacce internazionali, anche in Europa, provocando una massiccia richiesta di aerei per sostituire i carri armati da combattimento e i veicoli da combattimento della fanteria ereditati dalla fine della guerra fredda.
Se l'industria tedesca si è adattata rapidamente a questa nuova situazione commerciale europea e mondiale, offrendo due modelli di serbatoi di generazione intermedia, il Leopard 2A8 e il KF51 Panther, e due IFV moderni, il Puma e il Lynx, non è questo il caso della Francia, che continua a scommettere esclusivamente sull'MGCS, per preservare le competenze della sua industria della difesa in questo settore, dopo i fallimenti commerciali di Leclerc e VBCI .
Mentre i carri armati e gli IFV tedeschi, ma anche quelli sudcoreani e americani, stanno ottenendo successo nella modernizzazione delle forze corazzate europee e occidentali, si pone ora la questione dei meriti della strategia francese in quest’area, ignorando deliberatamente l’intermediario generazionale che sta emergendo, per scommettere solo su MGCS, mentre tutto indica che quest'ultima arriverà su un mercato largamente saturo, come avvenne con Leclerc, negli anni '90.
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Dopo Germania, Norvegia, Repubblica Ceca e Paesi Bassi, la Croazia ne ordinerà 50 Leopard A8
Infatti, nonostante questa radicale trasformazione del mercato globale, il calendario e le ambizioni del programma MGCS non si sono evoluti. Al contrario, le difficoltà incontrate per armonizzare le esigenze degli eserciti e le aspettative delle industrie dei due paesi, hanno già rinviato la probabile entrata in servizio dell'MGCS, oltre il 2040.
Questo rinvio è ovviamente un problema per la Francia, priva di una generazione intermedia, l'Esercito deve ora preparare una nuova evoluzione del Leclerc, per consentirgli di attendere questa scadenza, anche se la modernizzazione della MLU attualmente in corso avrebbe già dovuto compiere questa missione fino al 2035.
Da parte tedesca questo è invece più che benvenuto, mentre KNDS Deutschland, ex Krauss-Maffei Wegmann, ha presentato il Leopard 2A8, per soddisfare le esigenze immediate, e che Rheinmetall ha appena firmato un importante contratto con l'Italia, per produrre, dal 2027, il KF51 Panther, presentato come alternativa a MGCS.
Pertanto, sin dalla presentazione dell Leopard 2A8, nel maggio 2023, KNDS Deutschland ha allineato ordini in Europa, oltre ai primi 18 modelli ordinati dalla Bundeswehr, per sostituire il Leopard 2A6 inviato in Ucraina.
Quindi, il Leopard 2A8 è stato selezionato da Norvegia (54), Repubblica Ceca (77), Germania (+105) e Paesi Bassi (46), e annunciato come tale dalla Lituania (54). La Croazia, da parte sua, ha confermato questa settimana un ordine per 50 Leopard 2A8, in sostituzione dell'M-84 che sarà inviato in Ucraina. Allo stesso tempo, il KF51 Panther da Rheinmetall fu ordinato in 132 esemplari dall'Italia.
Da parte sua, la Polonia ha ordinato 250 M1A2 SEPv3 americani, oltre a un migliaio di K2 sudcoreani, mentre anche la Romania si è rivolta agli Abrams, per 54 esemplari. Infine, l'Ungheria aveva precedentemente arbitrato a favore Leopard 2A7HU, molto vicino a Leopard 2A8, mentre l'esercito britannico ha avviato la modernizzazione di 148 dei suoi Challenger 2 al nuovo standard Challenger 3.
Di fronte Leopard 2A8/X, KF51 e K2, rimarrà un mercato di esportazione indirizzabile a MGCS nel 2040?
In altre parole, oggi più del 70% del mercato europeo dei carri armati si è già spostato verso modelli di generazione intermedia. Rimangono solo Svezia, Finlandia, Grecia, Spagna e Portogallo, che non hanno ancora fatto il grande passo in Europa. Tuttavia, è probabile che alcuni di essi, in particolare la Spagna e la Grecia, modernizzeranno presto tutta o parte della loro flotta.
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La bolla dello Scorpione è un vero successo. I carri armati utilizzati in massa in Ucraina non hanno perforato nulla. L'artiglieria conquistata, la fanteria occupata e le bombe plananti consentirono scoperte rivoluzionarie. Mi piacciono i carri armati, ma l'unica armatura che funziona è il granello di terra. Il fuoco che uccide e vince non è quello radente, o troppo poco. Viene dal cielo per girare intorno alla zolla di terra. Non capisco perché ci ostiniamo a far finta di non vederlo. Integrando più potenza di fuoco nella bolla dello Scorpione, risponderemo allo stesso caso d'uso dei carri armati pesanti. Ciò che manca non è un mucchio di rottami metallici per terra. C'è più fuoco che può essere mobilitato. Chiedi agli inglesi cosa succede quando fallisci il tuo programma Scorpion...
I carri armati prendono tutto in cielo, non frontalmente. Negli spazi compartimentati, sono ancora una volta i fuochi a vincere, non le armature. C'è troppo lavoro noioso.
Buongiorno,
Sono convinto che il romanticismo filotedesco mostrato dal nostro Capo delle Forze Armate ci farà sicuramente perdere la nostra competenza nel campo dell’MBT.
La Germania vede qui una grande opportunità per ritornare al desiderio di egemonia europea a cui aspirava in passato. Evidentemente non ha digerito il fatto che la Francia abbia riconquistato la leadership in alcuni settori come l’aeronautica e lo spazio.
Appare molto chiaro che non abbandonerà il programma SCAF per appropriarsi meglio delle nostre competenze ma respingerà il più possibile il programma MGCS oltre il 2040-45 per avere il controllo del mercato corazzato, e saremo sicuramente costretti ad acquistarli Leo ...
La Leclerc Evolution è una soluzione per superare questa desolante prospettiva.
Ma si tratterà solo di un'evoluzione dei 200 modelli esistenti in flotta oppure è possibile avviare una produzione importante?
Su quali basi si fonda il fondo?
Il motore e la trasmissione sarebbero nazionali?
L’India, interessata ad acquisire almeno 1500 carri armati più leggeri di un Leopard o di un Abrahams, potrebbe produrlo su licenza? Ed eventualmente rivendercelo ad un costo di produzione inferiore a quanto ci costerebbe la produzione su suolo nazionale?
Alcune domande che mi pongo da tempo...
La leadership dell'esercito non considera strategica la cavalleria, il governo negli ultimi anni è ossessionato dal presidente che desidera rafforzare l'asse franco-tedesco attraverso importanti programmi di cooperazione. Il primo punto è la constatazione di una maggiore facilità nell'esportare i programmi nazionali rispetto a quelli internazionali.