Un dispaccio pubblicato dall'agenzia di stampa Reuters, lo scorso 5 novembre, ha provocato un piccolo tsunami nel piccolo universo dell’industria aeronautica militare occidentale. Secondo lei, fonti vicine alla questione hanno confermato l'imminente annuncio da parte del presidente colombiano Gustavo Petro di un ordine di caccia svedesi JAS 39 Gripen dal produttore Saab, per sostituire i Kfir C10 dell'aeronautica colombiana.
La voce, che già circolava da diverse ore negli ambienti autorevoli, ha sorpreso un gran numero di persone, compresi i giornalisti più vicini alla questione, mentre il Gripen svedese era stato escluso da diversi mesi dalle forze armate colombiane, che sembravano , fino ad ora, per concentrarsi su una scelta tra l'Eurofighter Typhoon, proposto dalla Spagna, e il Rafale français.
Da allora, in questo caso sono emersi altri elementi, che sembrerebbero mostrare un approccio autonomo del presidente Petro, rispondendo a obiettivi geopolitici regionali, alla potente lobby svedese, ma anche, a una profonda incomprensione, con il suo omologo brasiliano, Lula. A meno che la spiegazione di questo dietrofront colombiano non possa essere spiegata in modo molto più semplice?
sommario
La scelta di acquisire i JAS 39 Gripen svedesi per le forze aeree colombiane, non confermata dalle autorità colombiane
Per il momento, l'annuncio della scelta del Gripen da parte della Colombia non è stato confermato dai servizi della presidenza colombiana, né dalle forze aeree colombiane, queste ultime hanno indicato che, per quanto a loro conoscenza, la competizione era ancora in corso.
Fino a poco tempo fa sembrava così le Rafale Il francese era la preferenza dell'aeronautica militare del paese, e quella dell'Eurofighter Typhoon Come alternativa è stata scelta l’Europa. Sembravano invece esclusi l'F-16 e il JAS-39 Gripen, due velivoli monomotore.
È vero che dei trenta Kfir C10 israeliani acquisiti da Bogotá, solo otto sono rimasti in servizio negli ultimi mesi, in relazione alla risoluzione del contratto di mantenimento con la IAI, a causa di una disputa diplomatica tra Bogotá e Gerusalemme.
Soprattutto, più di dieci di questi velivoli monomotore sono andati perduti in seguito a incidenti negli ultimi 20 anni. In queste condizioni, e tenendo conto della geografia specifica del paese, comprendiamo che la FAC favorisce un aereo bimotore.
In effetti, per la stampa specializzata sudamericana, l'annuncio di un possibile arbitrato di Bogotà a favore del Gripen o del Gripen E, a seconda delle fonti, è stata una vera sorpresa, e ha suscitato una certa riserva, sulla sua reale materialità.
Una decisione del presidente Gustavo Petro, contro il parere delle forze aeree colombiane
Secondo la stampa specializzata locale, la decisione a favore del Gripen svedese è stata voluta dal presidente colombiano Gustavo Petro. Dopo la falsa partenza del 2022, con l'annuncio anticipato di un'ordinanza per Rafale da quest'ultimo, il caccia francese è sempre stato il preferito delle forze aeree colombiane.
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Una sconfitta in campo aperto per l'industria e la diplomazia francese, secondo lei?
La tua intelligente supposizione di regalare RafaleLa marina della Colombia aspetta RafaleLa novità è stata respinta a causa degli imperativi della Marina francese?
grazie