Venerdì 13 dicembre 2024

Programma FMAN/FMC: i successori di Exocet e SCALP-EG arriveranno poco dopo il 2030

Dalla fine della Guerra Fredda, lo sviluppo dei sistemi d’arma ha subito un notevole rallentamento, diminuendo radicalmente il rischio di conflitti simmetrici. Ciò è avvenuto in particolare per le munizioni a bordo delle navi da guerra.

Pertanto, ancora oggi, Exocet, Harpoon, SM-2 e altri Tomahawk equipaggiano la maggior parte delle grandi unità combattenti di superficie occidentali. Ovviamente, queste munizioni hanno subito un'evoluzione significativa a partire dal 1990. Così, l'MM40 Bloc3C, che equipaggia le fregate FREMM e FDI della Marina francese, mostra prestazioni di gran lunga superiori a quelle degli Exocet che armarono in modo massiccio le navi francesi e il Super-Étendard, durante gli anni 'XNUMX. Guerra del Golfo.

Tuttavia, se queste munizioni si sono evolute, hanno ormai raggiunto un limite prestazionale che è necessario superare, per rispondere alle nuove equivalenti capacità russe e cinesi e, soprattutto, per superare le difese antiaeree e antimissile di questi potenziali avversari, se presenti.

Il programma Future Anti-Ship Missile / Future Cruise Missile, FMAN/FMC per l'acronimo francese e FC/ASW per quello inglese, è stato lanciato a questo scopo da Parigi e Londra, nel quadro degli accordi della Lancaster House del 2010.

Se molti dei progetti che sarebbero nati da questi accordi franco-britannici sono stati poi abbandonati, molto probabilmente questa finirà, previsto per l'inizio del prossimo decennio, per fornire alle forze navali e aeree francesi e britanniche, alle quali si è recentemente aggiunta l'Italia, capacità completamente rinnovate in questi settori.

MBDA svela lo stato di avanzamento del programma FMAN/FMC durante la fiera Euronaval 2024

Dopo il notevole annuncio riguardante lo sviluppo del missile antinave a cambio medio SM40, anch'esso previsto per il 2030, anche il produttore missilistico europeo MBDA ha fatto notizia, durante lo show Euronaval 2024, fornendo una serie di dettagli molto attesi, riguardanti lo stato del programma FMAN/FMC.

SM40 Exocet MBDA
Illustrazione di MBDA che presenta l'SM40 Exocet

L'informazione più importante in questo ambito è proprio il palinsesto, che rimane fissato per l'entrata in servizio prevista per la fine del decennio, o, al più tardi, l'inizio del prossimo.

MBDA sta quindi attualmente completando la fase di de-risking tecnologico, consentendo di validare lo sviluppo di tutti i componenti di ciascuno di essi, alla quale seguirà presto una fase preliminare di produzione, aprendo le porte alla lunga e difficile fase di test , al termine del quale i primi esemplari potranno essere consegnati agli eserciti dei tre Paesi.

Come previsto, ci saranno due missili. Tuttavia, ora conosciamo la logica progettuale di ciascuno di essi, con un missile supersonico con obiettivo primario antinave, da un lato, e un missile da crociera stealth, dall'altro.

Il missile supersonico antinave RJ10 per sostituire Exocet, Harpoon e NSM

Per sostituire il famoso Exocet francese, così come l'americano Harpoon e il norvegese NSM, MBDA sta sviluppando un missile supersonico alimentato da statoreattore, chiamato RJ10.

Fino ad ora, i missili antinave pesanti occidentali si basavano su una configurazione identica, chiamata seaskimming in inglese, un missile che si muoveva lungo le onde, da 2 a 5 m, ad un’elevata velocità subsonica, dell’ordine di Mach 0,9.

MM40 Exocet
Lancio di addestramento di un missile MM40 Bloc3 da parte di una fregata francese

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3 Commenti

  1. Articolo incoraggiante sull'inventiva e la capacità di innovazione della nostra industria della difesa.
    Le domande restano senza risposta: anche se disponibili, i nostri edifici ne saranno dotati?
    Basta leggere l'intervista al contrammiraglio Desfougères (Air et Cosmos, 31/10/24) per vedere gli sforzi compiuti senza un budget sufficiente: attrezzature prestate dai produttori! attrezzature smantellate da una nave all'altra! fregate leggere cannibalizzate all'occorrenza (quindi un galleggiante fuori servizio perché si è rotto un accessorio..)!
    Mi chiedo se l'IDF in costruzione abbia un tetto dell'hangar predisposto per un fuoco rapido?
    Altrimenti, che spreco!

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