Finalmente è fatto. L'aeronautica israeliana, la famosa Kheil HaAvir (corpo aereo in ebraico), ha appena formalizzato l'ordine per 25 F-15IA, versione israeliana del caccia pesante Boeing F-15EX Eagle II, con un'opzione per 25 ulteriori velivoli.
Molto atteso dalla Boeing e dallo stabilimento di assemblaggio di Saint-Louis, la cui attività, oltre il 2027, dipendeva in gran parte da questo ordine israeliano, questo rafforzerà significativamente il potere di attacco aereo a lungo raggio dell'IAF, pochi giorni dopo aver effettuato un raid sulla frontiera installazioni in Iran.
Tuttavia, il portafoglio ordini per l'attività di caccia del produttore di aerei americano rimane drammaticamente ridotto, mentre le speranze riguardo al programma NGAD e all'F/A-XX sembrano essere rinviate, e l'F-15EX fatica ancora a convincere, sulla scena internazionale. Basterà l’ordinanza israeliana a rilanciare la dinamica attorno all’Eagle II e a preservare il sito di Saint-Louis?
sommario
25 nuovi F-15IA per l'aeronautica israeliana
Dopo aver ordinato un terzo squadrone di F-35i all’inizio dell’anno, l’aeronautica israeliana ha formalizzato l’operazione l'ordine per 25 F-15EX Eagle II, denominati F-15IA, e adattato alle esigenze e ai requisiti del Kheil HaAvir, con il Boeing americano.
Questo ordine è accompagnato da un'opzione per 25 velivoli aggiuntivi, o uno squadrone, mentre l'offerta iniziale di Boeing prevedeva anche l'aggiornamento dei 25 F-15I già in servizio a questo standard. Non essendo stati comunicati i dettagli dell'ordine israeliano, firmato questo fine settimana dal Ministero della Difesa, non si sa se sia inclusa la modernizzazione dei 25 Ra'am (designazione dell'F-15i israeliano), o se lo farà essere oggetto di un ordine esterno.
Come di consueto, gli F-15IA integreranno una serie di tecnologie e munizioni israeliane, anche se rimarranno, per la maggior parte, F-15EX Eagle II, l'ultima evoluzione del caccia McDonnell Douglass, che rimangono, 50 anni dopo il suo primo volo, un punto di riferimento negli aerei da combattimento.
È possibile che il nuovo F-15AI sostituisca uno dei due squadroni ancora equipaggiati con l'F-15 Baz, la prima versione del caccia americano acquisito da Tel Aviv negli anni '70. Nonostante le numerose modernizzazioni successive, le forze aeree israeliane lo sono ormai riluttanti a utilizzare questi dispositivi in una situazione di combattimento, formando quindi solo una riserva soprannumeraria.
Le Kheil HaAvir vuole rafforzare il suo potere di attacco a lungo raggio contro l’Iran
L’ordine per l’F-15IA arriva in un contesto più teso che mai per gli eserciti e le forze aeree israeliane, impegnati contemporaneamente a Gaza, in Libano, a volte in Siria e Iraq. Hanno inoltre effettuato, per la prima volta, un massiccio raid aereo contro le infrastrutture iraniane, a 1500 km di distanza, il 26 ottobre, mobilitando un centinaio di aerei da combattimento e un gran numero di droni e dispositivi di sorveglianza.
Sebbene sia senza dubbio una delle forze aeree più esperte del pianeta, la Kheil HaAvir non è, tuttavia, strutturato per effettuare ripetuti raid a lunga distanza, poiché mancano aerei cisterna e caccia pesanti per farlo.
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“Finalmente è fatto.” Siete voi o la Boeing a lanciare questo grido? Sinceramente.
Un po' di entrambi) Ma questa storia si trascinava da un anno e un ordine per la Boeing era davvero necessario in tempi brevi. Ora non è il momento di perdere capacità industriale come Saint-Louis, anche al di là dell’Atlantico 😉