In molti modi, i principali programmi navali della Royal Australian Navy assomigliano ai film di Quentin Tarantino. Inizia sempre con calma e in un universo ben noto, prima di trasformarsi in un caos indescrivibile.
Questo è stato il caso dei sottomarini francesi in sostituzione dei Collins, già molto caotici, e questo è oggi il caso dei suoi due principali programmi del momento, i sottomarini d'attacco nucleari del programma SSN AUKUS e i Type 26 pesanti fregate della classe Hunter.
È proprio per compensare, in parte, gli eccessi di quest'ultimo programma che la Royal Australian Navy ha lanciato, un anno fa, un nuovo programma, meno ambizioso, volto all'acquisizione di 11 fregate leggere destinate a sostituire le fregate della classe Anzac, attualmente in servizio.
Al termine di una prima fase, appena conclusasi, le autorità australiane hanno svelato i due modelli di fregate, che saranno valutati durante la fase finale di questa competizione, che dovrà concludersi tra un anno, nel 2025, e che dovrebbe farcela possibile consegnare la prima nave, nel 2029.
sommario
Le fregate leggere MEKO 200 e Mogami in finale per sostituire le fregate di classe Anzac della Royal Australian Navy
Dopo aver respinto le proposte spagnole, sudcoreane e italiane, il Royal Australian Navy ha pertanto mantenuto, per la fase finale del suo concorso, due modelli, la fregata leggera MEKO 200, della tedesca tKMS, e la fregata FFM 30 Mogami, dalla giapponese Mitsubishi. Una scelta particolarmente interessante, poiché per molti aspetti queste due navi, e l'offerta industriale che possono trasportare, sono radicalmente diverse.
La fregata MEKO 2000 della tedesca tKMS, un valore sicuro e conosciuto per la Royal Australian Navy
Mantenendo il Meko 200 della tKMS tedesca, la RAN naviga, per così dire, nelle sue acque territoriali. Infatti, le 8 fregate classe Anzac, ordinate nel 1986 e consegnate dal 1996 al 2006, che il nuovo programma dovrebbe consentire di sostituire, derivano proprio da questo modello.
Inoltre, a differenza dei sottomarini di classe Collins, che entrarono in servizio nello stesso periodo, gli Anzac si comportarono bene nelle mani dei marinai australiani, e il progetto soddisfò la RAN, sebbene due delle 10 fregate inizialmente ordinate furono cancellate per ragioni di budget.
Da allora, il modello tKMS ha ottenuto un notevole successo sulla scena internazionale, diventando il modello di fregata occidentale più esportato negli ultimi trent'anni, con 34 esemplari ordinati da otto marine militari.
Seppur datato, il modello ha continuato ad evolversi nel corso degli anni, e l’ultimo Al-Aziz della Marina egiziana, entrato in servizio nel 2024, non ha più molto in comune con il primo Yavuz greco.
Il modello offerto da tKMS in Australia, denominato MEKO A210, è molto più pesante e più lungo dell'Anzac, raggiungendo una stazza a pieno carico di 4700 tonnellate, rispetto alle 3600 t dell'M200. Ciò consente alla nave di trasportare 4 sistemi MK41 VLS, per 32 silos verticali, oltre al cannone da 127 mm, un CIWS, diversi cannoni leggeri azionati a distanza e un sistema laser ad alta energia. Sebbene non sia menzionato, si può supporre che la nave conservi i suoi due tubi lanciasiluri da 324 mm per la missione antisommergibile.
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La RAN dovrà quindi scegliere una fregata tedesca “ammodernata sulla carta” con comprovate possibilità di produzione in Australia (e ancora competente? L'ultima nave classe Anzac prodotta in Australia risale al 2004); oppure scegliere una fregata in servizio, meno armata (sapendo che la stampa specializzata australiana “vuole più missili sulle sue navi”) e incognita riguardo alla produzione in Australia?
Questo è tutto. Con ulteriori pressioni politiche e un budget molto limitato. Veloce
Grazie per l'analisi L’analogia con l’indescrivibile caos in stile Tarantino degli “appalti navali” australiani è piuttosto calzante!
“Troviamo del resto le stesse considerazioni riguardo al programma sottomarino canadese, anche Ottawa viene avvicinata per unirsi al secondo pilastro Aukus, mentre alcuni ritengono che Washington potrebbe esercitare pressioni sulla concorrenza canadese a favore della giapponese Taigei. »
Ho pensato la stessa cosa leggendo questo articolo. Tuttavia, leggendo le recenti interviste al capo del Gruppo Navale, non sembra menzionare alcun sospetto di una trappola con i canadesi.
in bocca al lupo al vincitore di questa competizione, se sarà in linea con le precedenti ci saranno solo colpi da incassare.
domanda: signor Wolf, ha notizie della sottomissione canadese, il gruppo navale ha avanzato o meno una proposta? la fine della presentazione delle offerte è stata il 18/11 se non sbaglio e non ho visto nulla in questa direzione. Ne avresti qualcuno dalla tua parte?
grazie
NG ha detto che la sua partecipazione sarebbe stata resa nota presto qualche giorno fa. Niente più da allora.
grazie a voi