Come in Tailandia e nelle Filippine, gli Stati Uniti stanno proponendo l'F-16V come ultima offerta, per cercare di impedire la vendita di un aereo europeo a un paese alleato.
Da due anni Bogotà sta cercando di sostituire i suoi aerei da caccia Kfir, formando l'unica flotta di caccia dell'aeronautica colombiana. Così, nel dicembre 2022, al termine di una competizione guidata dall'aeronautica militare del paese, è stato il Rafale della Dassault Aviation che era stata designata vincitrice e doveva essere ordinata.
Tuttavia, a seguito di un disaccordo sul numero di dispositivi ordinati, le trattative sono fallite, mentre la dotazione di quasi 600 milioni di dollari, rilasciata dal Parlamento colombiano, doveva essere utilizzata entro il 31 dicembre 2022.
In ogni caso, al termine di questo episodio, il presidente Gustavo Petro ha deciso di rilanciare una consultazione globale, piuttosto che negoziare con Dassault su basi più consensuali. Sarebbe prossimo alla conclusione, secondo le indiscrezioni, a volte contraddittorie, fornite alla stampa da funzionari colombiani, e si tratterebbe, ancora una volta, di un dispositivo europeo, il Gripen svedese, il Rafale francese o Typhoon, che dovrebbe essere scelto.
È in questo contesto che Washington ha appena lanciato tutte le sue forze in battaglia, con un’offerta di F-16V, presentata come aggressiva sia sui prezzi che sulle condizioni di applicazione, per cercare di mantenere un piede nel mercato delle principali forze aeree sudamericane.
sommario
Mentre l'aeronautica colombiana ha solo una manciata di Kfir in condizioni di volo, Bogotà non ha ancora scelto il suo futuro aereo da combattimento
Nel 2022, l'emergenza per Bogotà è dovuta alla durata limitata della dotazione iniziale stanziata dal Parlamento colombiano, per finanziare la prima tranche di aerei da combattimento in sostituzione dei Kfir C10/12 allora in servizio.
Se la dimensione di bilancio è stata gestita in modo più convenzionale, questa volta l’urgenza resta altrettanto importante, se non di più. Infatti, seguendo vivaci scambi tra l'ambasciatore israeliano in Colombia e il presidente Gustavo Petro, in merito all'attacco di Hamas del 7 ottobre 2023, Gerusalemme ha annunciato la cancellazione del tacito rinnovo dei contratti di manutenzione per tutto l'equipaggiamento militare israeliano in servizio, all'interno delle forze armate colombiane, compresa la flotta di caccia Kfir.
Dal 1° gennaio 2024, infatti, questa flotta opera solo sullo stock di pezzi esistente e sulla cannibalizzazione dei dispositivi. COSÌ, all'inizio della primavera del 2024, solo 8 Kfir colombiani erano rimasti in condizioni di volo, e da quella data questo numero è ulteriormente diminuito.
Nonostante questa emergenza, e il fatto che le forze aeree colombiane hanno già notato l’aumento dei voli del narcotraffico, legato alla significativa riduzione della presenza di combattenti colombiani, il futuro aereo da combattimento colombiano non è stato ancora scelto dall’ufficio di Gustavo Petro.
Voci contrastanti sulla designazione del vincitore che sostituirà il colombiano Kfir
Tuttavia, negli ultimi mesi le informazioni su questo argomento non sono mancate. Quindi, fino a poco tempo fa, erano i Rafale francese e il Typhoon europei che sono stati presentati come gli ultimi due finalisti dalla stampa locale, sulla base delle dichiarazioni ottenute da funzionari colombiani.
Licenziato durante la prima competizione del 2022 dall'Aeronautica Militare Colombiana, a favore di Rafale, il Typhoon aveva infatti compiuto una notevole rimonta, trainata dalla Spagna, che ha offerto parte del suo Typhoon Il Blocco 1 verrà ritirato dal servizio nell'ambito delle forze aeree spagnole, per alleviare l'emergenza colombiana.
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