Martedì 19 marzo 2024

Marina militare: due unità navali multifunzionali ad alta velocità per missioni speciali

La Marina militare della Repubblica Italiana ha lanciato, al più tardi, nel 2015 il Unità Navale Polifunzionale ad Alta Velocità ( UNPAV ) o K-180 . La prima unità – Angelo Cabrini (2019) – è entrata in servizio il 7 luglio 2019. La seconda e ultima unità, il Tullio Tedeschi , varata l'11 maggio 2019, dovrebbe entrare a far parte della flotta italiana nel gennaio 2020. Questo programma prevede una capacità di infiltrazione di agenti, commando e sommozzatori da parte di navi di superficie con una capacità intrinseca di proiezione regionale e, forse, di dispiegamento extraregionale grazie ad un ipotetico contenimento.

Il Unità Navale Polifunzionale ad Alta Velocità (UNPAV) è stato realizzato sotto la direzione della Marina Militare, nel quadro della legge navale 2015, a beneficio del COM e Raggruppamento SUB acquei e IN cursori Teseo Tesei (COMSUBIN) di la cui principale unità interessata è il Gruppo O perativi I che conta circa 150-200 uomini. Unica unità delle forze speciali della Marina Militare Italiana. E di COMSUBIN fa parte anche il G ruppo Operativo S ubacquei ( GOS ) che riunisce circa 200 sommozzatori della Marina Militare e coloro che effettuano operazioni di salvataggio, in particolare attraverso un DSRV ( Deep Submergence Rescue Vehicle ).

L' Angelo Cabrini (2019) e il Tullio Tedeschi (2020) prendono il nome in onore, rispettivamente, dell'Ammiraglio Angelo Cabrini (14 febbraio 1917 – 1 dicembre 1987) che prestò servizio per 37 anni nella Marina Militare. Il 26 marzo 1941 guidò con successo la missione della Xª Flottiglia MAS contro l'incrociatore York. E anche Tullio Tedeschi (15 luglio 1910 – 2 novembre 1987) prestò servizio nella Xª Flottiglia MAS. Partecipò alla brillante azione del 26 marzo 1941.

unità sono destinate ad unirsi al Gruppo Navale Speciale (GNS) di COMSUBIN. A lui si deve l' Anteo (1980), una nave di salvataggio subacqueo che sarà sostituita nel 2022 dalla nave frutto del Soccorso Sommergibili polivalente (125 milioni di euro). L'unità gestisce anche le navi appoggio immersioni classe Marino ( Mario Marino (1985) e Alcide Pedretti (1985). Dislocano fino a 97 tonnellate a pieno carico per uno scafo lungo 25,8 metri, una larghezza principale (larghezza massima) di 6,9 metri e una larghezza pescaggio di soli 1,2 metri. Capaci di viaggiare fino a 28 nodi, hanno un'autonomia di 240 miglia nautiche e sono armati con equipaggio dal 9 marzo. Supportano immersioni fino a 80 metri. L'Alcide Pedretti è dotato anche di una camera iperbarica per sei persone.

La classe Marino ( Mario Marino (1985) e Alcide Pedretti (1985) dovrebbe logicamente essere sostituita dalle Angelo Cabrini (2019) e Tullio Tedeschi programma Unità Navale Polifunzionale ad Alta Velocità ( UNPAV . Il contratto di sviluppo e manutenzione la costruzione viene affidata alla Intermarine (1970).

Soccorso Sommergibili polivalente Difesa News | Costruzioni navali militari | Contratti di difesa e bandi di gara
Il programma Soccorso Sommergibili polivalente consentirà di sostituire l' Anteo (1980) e mantenere quindi la capacità operativa consentendo il salvataggio di sottomarini fino a 600 metri di profondità grazie ai palombari e ai sommozzatori autonomi (ADS) del Gruppo Operativo Subacquei (GOS) .

Il cantiere italiano si è fatto conoscere in particolare sul mercato dei cacciamine con la fornitura di tali costruzioni alle marine americane ( Osprey (12), australiana ( Huon (6), finlandese ( Katanpää (3), italiana ( Lerici ( 2) e Gaeta (8), malese ( Mahamiru (4), nigeriana ( Ouhè (2), tailandese ( Lat-Ya (2) e finlandese ( Katanpää (3). Offrono anche molte barche e navi veloci (13, 16, 22, 25, 26, 38, 44 ed un catamarano) la maggior parte dei quali equipaggiano diverse amministrazioni italiane e mezzi idrografici attraverso la Ninfe (2) che equipaggia la Marina militare.

Il palinsesto è iniziato con la firma del contratto il 16 giugno 2016 per un importo di 40 milioni di euro. I primi lavori sono iniziati il ​​28 settembre 2016. L'inizio della costruzione dell'Angelo Cabrini (2019) è stato festeggiato addirittura in ottobre, durante lo EuroNaval 2016 . La produzione prosegue fino all'inaugurazione dello stabilimento il 26 maggio 2018 a Messina. L' Angelo Cabrini è stato consegnato il 7 luglio 2019 alla Marina Militaire nel corso di una cerimonia tenutasi a La Spezia. Il Tullio Tedeschi è stato varato l'11 maggio 2019. La sua costruzione prosegue fino alla consegna nel gennaio 2020. Il cantiere potrebbe apparire in ritardo rispetto all'obiettivo iniziale del programma di mettere in servizio attivo i due edifici nel 2019.

Durante il varo della Angelo Cabrini (7 luglio 2019), il Capo di Stato Maggiore della Marina Militare, Ammiraglio Valter Girardelli, ha sottolineato che la Marina Militare Italiana “deve garantire la difesa del proprio territorio in mare, vera frontiera aperta difficile da gestire, con l'adozione di una visione che favorisca una gestione sempre più continua e sinergica delle aree della difesa avanzata e della sicurezza interna . Le due navi parteciperanno quindi a missioni di controllo del traffico marittimo, di lotta al traffico di esseri umani, alla pirateria e al terrorismo, nonché all’esfiltrazione di persone in zone di crisi.

Le Unità Navale Polifunzionale ad Alta Velocità ( UNPAV ) sono imbarcazioni lunghe 44,16 metri e larghe 9,2 metri (finezza di scafo di soli 4,8). Il dislocamento a pieno carico è di 190 tonnellate e il dislocamento leggero o normale potrebbe essere dell'ordine di 150 tonnellate se dovessimo fare riferimento alle prime caratteristiche del programma.

Lo fcaso presenta alcune particolarità tra cui essere realizzato in vetroresina e materiali in carbonio. Le forme dello fcaso sono state studiate in modo da ridurre la superficie equivalente radar dell'edificio senza che il risultato raggiunga gli sforzi impiegati in altre marinerie. Particolare cura è stata posta anche alla segnatura termica dell'edificio. Alcune parti dello fcaso sono state rinforzate (STANAG 4569 Livello II). La discrezione, garanzia di sopravvivenza, è quindi curata ma non a scapito delle qualità nautiche e delle caratteristiche operative.

Alcide Pedretti Difesa News | Costruzioni navali militari | Contratti di difesa e bandi di gara
Il Gruppo Operativo I GOI ), composto da circa 150-200 uomini, può contare sulle navi appoggio subacquei Mario Marino ( 1985) e Alcide Pedretti (1985) per le sue proiezioni in alto mare . L'Alta Velocità ( UNPAV ) consente la consegna di due immobili con caratteristiche sensibilmente migliorate.

La navigazione è assicurata all'interno di una passerella con vista panoramica (360°) grazie ad una leggera sopraelevazione rispetto al resto della sovrastruttura. I punti sensibili del ponte sono rinforzati balisticamente. Il sistema di combattimento è il SADOC Mk 4 (Leonardo-Finmeccanica) che svolge funzioni di comando, controllo e comunicazione. La versione Mk 3 di questo sistema equipaggia le fregate italiane dei Horizon e FREMM . Dato che lo spazio a bordo è costoso, si è cercato un elevato grado di automazione delle funzioni di guida della piattaforma. Oltre ad un radar di navigazione ( GEM Elettronica MM/SPN-760 sistema di monitoraggio passivo di tipo Janus-N Infra-red search and track ) (Leonardo-Finmeccanica). È integrata un'antenna per le telecomunicazioni satellitari.

La loro autonomia sarebbe di 1500 miglia nautiche a 15 nodi. Secondo il produttore possono viaggiare fino a più di 35 nodi, viene menzionata una velocità non ufficiale di oltre 50 nodi. L'obiettivo iniziale del programma era una velocità di 40 nodi. La propulsione è assicurata da tre motori diesel MTU 16V200 M94 da 2.000 kW da 2700 HP ciascuno forniti da Rolls-Royce Marine a cui si aggiungono due generatori diesel da 160 HP ciascuno. La potenza propulsiva viene trasmessa a tre idrogetti Rolls-Royce Kamewa S4.

Gli alloggi sono in grado di supportare fino a 27 membri del personale compreso l'equipaggio di 9 marinai. L'autonomia alimentare è di 10 giorni con 9 marinai, 3 giorni con 27 addetti.

Hitfist-N telecomandato prodotto da OTO-Melara . lanciamissili anticarro Spike-LR (portata 4.000 metri) completa la dotazione pesante. Due Dillon Aero M134D possono rafforzare queste risorse. Inoltre, quattro mitragliatrici da 7,62 mm potranno essere installate sulle porte di ciascun settore dell'edificio a partire dalle sovrastrutture, più altre due da installare sul ponte posteriore. È possibile installare altre sei mitragliatrici da 7,62 mm. E anche un lanciagranate da 40 mm può essere posizionato sopra la passerella per colpire un settore che copre l'asse dell'edificio. Quasi una tonnellata di munizioni può essere trasportata a bordo per servire tutti questi armamenti e armi.

barca semirigida Zodiac Hurricane 733 (fino a 11 posti, 30 nodi +), o una camera iperbarica. Il semirigido può essere lanciato e recuperato tramite un sistema di movimentazione automatica lungo una rampa posteriore.

L'autonomia (1500 miglia nautiche a 15 nodi) dell'UNPAV è coerente con azioni specifiche svolte lungo tutte le coste italiane fino alla Sicilia. Ma ciò richiede il preposizionamento degli edifici il più vicino possibile al teatro. E questo non farà a meno di un sostegno il più vicino possibile all'azione in caso di missioni prolungate per poter rifornirsi di cibo e carburante. Qualsiasi proiezione extraregionale solleverà la questione della capacità di questi edifici di poter essere irradiati o trasportati in modo discreto nella zona di schieramento.

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