בשנת 2001, ניו דלהי פתחה בתחרות חשובה מאוד שמטרתה לרכוש 114 מטוסי קרב בינוניים שיחליפו את ה-Mig-27 והיגואר שלה שהיו אמורים להגיע למגבלת הגיל שלהם עד סוף שנות ה-2010. בשנת 2012 הודיעו השלטונות ההודיים על ניצחונו של דאסו Rafale, ותחילת המשא ומתן לייצור תעשייתי מקומי של מכשירים אלו המיועדים לחיל האוויר ההודי.
עם זאת, קשיים רבים הפריעו לדיונים, במיוחד בנוגע להשתתפותו של תעשיין המדינה HAL שהוטלו על ידי השלטונות ההודיים, מה שהוביל את פריז וניו דלהי להכריז ב-2015 על ביטול מבצע זה, שהוחלף בצו נחרץ ל-36 Rafale מיוצר בצרפת.
אולם, ואם החדש Rafale הודים שהגיעו מאז לטייסות אפשרו לניו דלהי לפצות חלקית על הירידה המתמדת במספר טייסות הקרב המבצעיות שלה, מהר מאוד היה צורך להשיק תחרות חדשה, במיוחד כדי לפצות על הנסיגה המוכרזת של ה-Mig- 21 ביזון מיושן יותר על ידי המטוס הסיני והפקיסטני החדש ונתון לתאונות רבות.
תחרות MMRCA 2 הושקה ב-2018, בתחילה לרכישת 110 מטוסי קרב. légers » על מנת להחליף את הביזון. אך בעקבות לובינג אינטנסיבי של חיל האוויר, שעמד בפני צמצום משמעותי ביכולותיו המבצעיות, הודיעו הרשויות ההודיות שנה לאחר מכן שגם מטוסים בינוניים מורשים להתחרות.
למעשה, מה שהיה אמור להיות בתחילה תחרות בין ה-JAS-39 Gripen E/F השוודי ל-Lockheed-Martin F-21, במציאות F-16 Block 70 ששמו שונה כדי לאפשר ייצור מקומי, הפך לחזרה של תחרות ראשונה, עם הגעתם, בנוסף לשני המטוסים הללו, של ה-F-15EX וה-F/A 18 E/F Super Hornet מבואינג, ה-Eurofighter Typhoon, ה-Su-35 הרוסי וה Rafale צרפתי.
למרות שמועות רבות, המצב בקושי השתנה במשך כמה שנים, ובמקביל, השלטונות ההודיים יישמו מדיניות ייצור מקומית שאפתנית ומגבילה יותר ויותר, והקשתה על המשא ומתן עם יצרני מטוסים.
Selon האתר הכלכלי ההודי businesswolrd.in, התאוששות הייתה מתרחשת במאי 2022, מכיוון שניו דלהי הייתה מחליטה לצמצם את השאיפות של תוכנית MMRCA 2 מ-114 ל-57 מטוסים, תוך שמירה על הדרישות של העברת טכנולוגיה וייצור מקומי, כדי לקדם את אסטרטגיית Make ב הודו, ולהתכונן להגעתם של מטוסים חדשים מתוצרת הודו מתוכניות LCA Mk2, AMCA ו-TEDBF.
נותרו לקרוא 75% מהמאמר הזה,
הירשם כדי לגשת אליו!
לס מנויים קלאסיים לספק גישה ל
מאמרים בגרסתם המלאהו - ללא פרסום,
החל מ-6,90 €.
הרשמה לניוזלטר
הרשמה ל- ניוזלטר Meta-Defense לקבל את
מאמרי האופנה האחרונים יומי או שבועי
[…] […]