טנקי סיור מודרניים קלים ומשוריינים

לפני מספר ימים, גדוד הפרשים הזרים הראשון, שבסיסו בקרפיאן, קיבל את שני כלי הרכב השריון והקרביים הראשונים, או EBRC, גם הם יגואר, שיחליפו את הטנקים הקלים שלה AMX-1RC.

אם הצבאות הצרפתיים, הרגילים לפעולות חיצוניות באפריקה ובמזרח התיכון, מעולם לא התעלמו מסוג זה של שריון המשלב כוח אש וניידות עם ה-AMX-10RC וה-ERC-90, הרוב המכריע של הכוחות המזוינים בעולם נסוג מהם. המלאי שלהם בעקבות קרנות ארגון מחדש לאחר תום המלחמה הקרה.

לאחרונה, השילוב של הידוק ההתקשרויות האסימטריות מחד וחזרת ההשערה של לחימה בעוצמה גבוהה מאידך גיסא, הביאו כמה צבאות גדולים לשקול מחדש את עמדותיהם, ולהצטייד שוב בטנקים קלים. להשלים את ציי השריון שלהם.

מעבר ליגואר הצרפתית, פותחו בשנים האחרונות דגמים חדשים רבים כדי להצטרף לצבאות הגדולים בעולם, כמו ה-Type 15 הסינית, ה-Sprut-SD הרוסית או ה-MFP האמריקאי. מהן הביצועים ודוקטרינות השימוש בחומרים אלו הצפויים למלא תפקיד הולך וגובר בהתעסקויות צבאיות עתידיות?

סיכום זה מציג את המאפיינים של דגמי הטנקים הקלים העיקריים בייצור או בפיתוח ברחבי העולם, עם ה-Type 15 הסינית, EBRC יגואר הצרפתית, ה-MFP האמריקאית וה-2S25 Sprut-SD הרוסית.

סין: טנק קל מסוג 15

הוצג לראשונה בפומבי באוקטובר 2019 לרגל המצעד הצבאי המרשים לציון 75 שנה לצבא השחרור העממי, מסמן הטנק הקל סוג 15, עם הטנק הכבד מסוג 99/A, את שחרור הצבאות והתעשייה הסינית מהדגם הסובייטי ולאחר מכן הרוסי.

ואכן, אם כוחות היבשה הרוסיים אינם מפעילים, למהדרין, טנקים קלים המזוהים ככאלה במלאי שלהם (מלבד הכוחות המוטסים), ומאצילים סוג זה של משימות לרכבי חי"ר, או אפילו לכוחות סיניים כבדים בסביבות מסוימות שעוינות במיוחד לשריון כבד, כמו רמות ההימלאיה מול הודו, או הג'ונגלים הסובטרופיים מול וייטנאם.

הטנק הקל מסוג 15 פותח בדיוק מתוך מחשבה על מנת להחליף את ה-Type-62 (לא להתבלבל עם ה-T-62 הסובייטי), טנק קל במשקל 20 טון חמוש בתותח 85 מ"מ שיוצר בשנים 1962 עד 1989. עם יותר מ-1500 עותקים.

בקושי נכנס לשירות, ה-Type 15 נפרס מהר מאוד ברמת לדאק כדי להוכיח את יעילותו. עלינו להאמין שההפגנה נשאה פרי, שכן DRDO, סוכנות הנשק ההודית, הכריזה זמן קצר לאחר מכן פיתוח של טנק קל לאומי, ה-Zarowar, בדיוק עבור אותו סוג של משימה באותם בתי קולנוע כמו סוג 15.

באורך 9 מטר, רוחב 3.3 מטר וגובה של 2,5 מטר, ה-Type 15, הידוע גם כ-VT-5 קל לייצוא, הוא טנק 35 טון עם שריון תגובתי, שבזמנו היה יכול לסווג אותו בקטגוריה של טנקים בינוניים, שכן הוא קרוב במידותיו ובמסתו ל-AMX-30 או ל-T-62. הוא חמוש גם בתותח בלחץ גבוה 105 מ"מ, כמו הטנק הצרפתי. עם זאת, ההשוואות נעצרות שם עם הטנקים הללו משנות ה-60.

אכן, ה-Type-15 הוא רכב משוריין מודרני לחלוטין, בעל כל ההישגים הטכנולוגיים של הרגע, עם שריון מרוכב ואריחי שריון תגובתיים, מערכות וטרוניקה ותקשורת מודרניות לחלוטין, כוונה יציבה ומערכת העמסה אוטומטית המאפשרת צוות של שלושה אנשים. .

בנוסף, הרכב המשוריין יכול לקבל מערכת הגנה מפני הרג קשה בנוסף להגנות אקטיביות אלו (שתקעים, עשן ופתילים). מעל הכל, הוא מופעל על ידי מנוע 8V132 חזק מאוד המפתח 1000 כ"ס, המקנה לו יחס הספק/משקל יוצא דופן של 28 כ"ס לטון, ולכן ניידות יוצאת דופן, כולל בשטח לא יציב.

הטנק הסיני תוכנן לא רק להגביר את כוח האש של יחידות סיניות בשטח קשה, אלא גם להיות Y-20 ניידת אווירית. אם ה-APL לא מסר, כרגיל, יעדי הקדש בנוגע למיכל זה, סביר להניח כי יידרשו לייצר בין 800 ל-1000 דוגמאות להחלפת ה-Type 62, תוך התחשבות בהתכווצות פורמט ה-APL בעקבות רפורמות של שני העשורים האחרונים.

הוא מוצע לייצוא גם בשם VT-5, וכבר נרכש על ידי בנגלדש בהיקף של 44 יחידות. בשל מתכונתו, יעילותו והעלות המוערכת של 3 מיליון דולר ליחידה, סביר להניח כי הוא ייקרא בשנים הקרובות לצייד כוחות מזוינים אחרים, במיוחד באפריקה, אסיה ודרום אמריקה. עם זאת, כפי שקורה לרוב בציוד סיני, יש להמתין עד שהמשוריין יוכיח את עצמו בשטח לפני שמגיעים למסקנה לגבי יעילותו האפקטיבית.

צרפת: EBRC יגואר

יורש לשורה ארוכה של משוריינים קלים צרפתיים על גלגלים ויורש של ה-ERC-90 Sagaie וה-AMX-10RC, ה-EBRC יגואר הוא טנק קל מקורי ביותר מדרך אחת. מצד אחד, זהו הרכב המשוריין היחיד על גלגלים בפאנל הזה עם ה-Centauro II האיטלקי, המותקן על אותה שלדת 6×6 כמו ה-Griffon Multi-Role Armored Vehicle איתו הוא חולק חלק גדול מה-DNA תוכנית SCORPION של הצבא, שמטרתה לחדש את הקטע האמצעי של כלי הרכב הקרביים שלו.

הוא גם אחד הקלים ביותר, עם מסה קרבית של 25 טון, שני רק ל-Rose Sprut, שהוא גם מקרה מיוחד. לבסוף, הוא זה שנושא את החימוש הראשי הקל ביותר, עם תותח CTA יחיד בקוטר 40 מ"מ הנתמך על ידי 2 טילי נ"ט MMP בצריח וצריח חמוש במקלע 7,62 מ"מ. אבל מה שנראה בתחילה כחולשות יכול בהחלט להתגלות כנכסים משמעותיים מנקודת מבט תפעולית.

ואכן, תצורת ה-6×6, הקשורה למנוע 490 כ"ס, מתלה אלקטרו-פנאומטי רב-תכליתי ומסת ציר של שמונה טון, מציעים לכלי המשוריין ניידות יוצאת דופן, כולל בשטח הקשה ביותר.

שאר מאמר זה מיועד למנויים בלבד

לס מנויים קלאסיים לספק גישה ל
כל המאמרים ללא פרסום, החל מ-€1,99.

הרשמה לניוזלטר