FCAS, MGCS: הפוליטיקה מחזירה את השליטה על שיתוף הפעולה התעשייתי הביטחוני הצרפתי-גרמני

« הרבה דברים נאמרו או נכתבו בשבועות האחרונים, אני חושב שעם משפט אחד, נקצר אותו בכך שנאמר שה-FCAS הוא פרויקט בראש סדר העדיפויות. […] זה צפוי לברלין כמו לפריז והפרויקט הזה ייעשה, אנחנו לא יכולים להיות יותר ישירים » במשפט אחד, שר הכוחות המזוינים הצרפתים, סבסטיאן לקורנו, קיצר את כל הספקולציות בנוגע לעתידה של תוכנית מטוסי הקרב מהדור החדש של פריז, ברלין ומדריד. וכדי להוסיף " צריך לחשוב מה תהיה תעופה הקרב של העתיד, שכן אנחנו צריכים אותה, וכבר צריך לחשוב על התחדשות הציוד שלנו באזור הזה. ברור שזה נכון ל-FCAS, זה נכון כמובן גם לטנק העתיד ", על מנת להעמיד את תוכנית טנקי הקרב מהדור החדש של MGCS הצרפתית-גרמנית על בסיס שווה. בקיצור, הפוליטיקה החזירה את השליטה בשיתוף הפעולה הצרפתי-גרמני במונחים של תוכניות הגנה תעשייתיות, כדי לשים קץ לכמעט שנה של דיונים סטריליים בין תעשיינים כדי להגיע להסכם תעשייתי מאוזן.

יש לומר שלגבי תיקים אלו, לשר אמ"ן לא הייתה ברירה. תוכנית ה-FCAS למעשה עומדת בקיפאון כבר כמעט שנה על רקע אי הסכמה בין דאסו תעופה ואיירבוס דיפנס וחלל בנוגע להיקף שיתוף הפעולה בין שתי יצרניות המטוסים לתכנון עמוד ה-NGF של התוכנית שמטרתה לפתח את המטוס. . עבור החברה הגרמנית, אין בעיה לפעול כקבלן משנה בנושאים מסוימים כמו בקרת טיסה או התגנבות, שני תחומים שבהם איירבוס DS מחשיבה את עצמה במידה רבה באותה רמה כמו מקבילתה הצרפתית. עבור דאסו תעופה, התעשייה הביטחונית הצרפתית כבר הסכימה לסגת מכל עמודי התווך האחרים של התוכנית, 4 מתוך 7 מהם מנוהלים על ידי חברות גרמניות, לעומת אחד בלבד עבור חברה צרפתית. בנוסף, צרפתית אינה כוללת העברת ידע מסוים וטכנולוגיות קריטיות מסוימות לתעשיות הגרמניות על בסיס שיתוף פעולה תעשייתי. למעשה, התוכנית הוקפאה במשך חודשים רבים, והתכשיט של התעשייה הצרפתית לא היסס, באמצעות נשיאה אריק טראפייר, להעלות בפומבי את ההשערה של כישלון טהור ופשוט של FCAS.

המצב לא טוב בהרבה עבור תוכנית MGCS, אם כי הגורמים לקשיים שונים באופן משמעותי. ואכן, בתחילה, תוכנית זו נועדה לפתח את החלפת Leopard 2 וה-Leclerc הצרפתי, אמור היה להיות מתוכנן ויוצר על ידי Nexter הצרפתי ו-Krauss Maffei Wegman הגרמני, בשיתוף פעולה מאוזן לחלוטין בין שני היצרנים. בהסדר זה, נקסטר תפס, באופן מסוים, את התפקיד שהיה ל-Rheinmetall במסגרת התוכנית Leopard 2. עם זאת, לגבי האחרונים, לא הייתה שאלה של הרחקה מתוכנית כה חשובה. בגלל שתדלנות ולחץ, במיוחד מהבונדסטאג, ברלין נכנעה לתעשיין שלה ובסופו של דבר כפתה על פריז ש-Rheinmetall יצטרף לתוכנית, כל אחד מהתעשיינים נושא אז 3 מתוך 9 עמודי התווך הטכנולוגיים, בעוד שברלין הבטיחה לפריז שהתעשייה האיזון הפרנקו-גרמני יישמר. נקודת התורפה החוסמת את התוכנית הזו מתנגדת ל-Nexter הצרפתית ול-Rheinmetall, הראשונה שרוצה לצייד את הטנק החדש בתותח 140 מ"מ ASCALON מהדור החדש שלו, השנייה רוצה שהוא ישא את תותח ה-130 מ"מ Rh שלו. -130 L/52 , מבלי שאף אחד יהיה מוכן לסגת מהנושא הזה.

שאר מאמר זה מיועד למנויים בלבד

לס מנויים קלאסיים לספק גישה ל
כל המאמרים ללא פרסום, החל מ-€1,99.

הרשמה לניוזלטר