תרגילים צבאיים בינלאומיים גדולים הם הזדמנות לחלוק את הידע והניסיון של הצבאות המשתתפים, ולשפר את יכולת הפעולה ההדדית של הכוחות. זו גם ההזדמנות, לפעמים, להציג ציוד צבאי אחד או יותר, במיוחד כאשר אנו יודעים שהשותף מבצע התייעצויות בתחום זה. לכן אין זה מפתיע שחיל האוויר והחלל שלח להודו, במהלך תרגיל Garuda 2022 שנערך בין ה-26 באוקטובר ל-12 בנובמבר 2022 בבסיס האוויר ההודי בג'ודפור, מעבר ל-5 מטוסים Rafale ו-130 טייסים, מטוס מיכלית A330 MRTT Phoenix, הודו עוסקת בהתייעצות נרחבת לרכישת 6 מטוסים אלו על מנת לחדש ולהרחיב את יכולות התדלוק האווירי שלה המורכבות כיום מ-6 IL-78 MKI בלבד עבור צי של יותר מ- 540 מטוסי קרב, שבהם צרפת, למשל, מתכננת להציב 15 פיניקס עבור 225 עד 250 מטוסי קרב, כולל הצי הצרפתי.
אם התרגילים שביצעו הטייסים והמטוסים של שתי המדינות אפשרו להעמיק את ההבנה ההדדית של הנהלים של זו, כפי שהיה במהלך 6 האיטרציות הקודמות שנערכו לסירוגין בהודו ובצרפת, תרגיל Garuda 22 במיוחד לכבוד הביצועים של ה-MRTT, המסוגלים לספק את שניהם Rafale, מיראז' 2000 ויגואר הודי מתוצרת מערבית, כמו גם מטוסי Su-30 MKI מתוצרת רוסית, ומטוסי Tejas Mk1 מתוצרת מקומית, בעוד 30 מטוסים השתתפו בתרגיל השנה. וברור, נעשה הכל כדי לשכנע את ניו דלהי באינטרס של רכישת ספינת האספקה האירופית, כולל בנסיעה מצרפת להודו לצד ה-5 Rafale, בחזרה על המשלוחים של Rafale הודים שהדגימו, שוב, את הביצועים של בני הזוג שנוצרו על ידי שני המכשירים להקרנת כוח למרחקים ארוכים. הפניקס הוא למעשה מטוס רב תכליתי במיוחד, המסוגל למלא את התפקיד של מתדלק בטיסה עם יכולת נשיאת דלק של 110 טון, כמו גם לשמש להובלת מטענים או אפילו הובלה רפואית, עם פינוי קיבולת של 130 אלונקות, וכן להרכבת יכולות אלו, על ידי הבטחת בו-זמנית את תדלוק הלוחמים בטיסה, והובלת הצוותים הטכניים והחומרים הדרושים למשימה.
עבור ניו דלהי, רכישת מטוסי מיכליות חדשים היא נחש ימי שהחל בשנות ה-2000. EADS (שהפכה מאז לאיירבוס) זכתה בתחרות הראשונה ב-2009 מול מטוסי ה-IL-78 הרוסיים, אך זו בוטלה לאחר שנה מול א. רקע של מתחים תקציביים, שיושק מחדש זמן קצר לאחר מכן. בשנת 2013, שוב, איירבוס כפתה את עצמה עם ה-A330 MRTT, וכמו בעבר, החוזה מעולם לא נחתם והתחרות בוטלה ב-2016 הפעם סביב הארגון מחדש של מאמץ ההגנה ההודי לאחר בחירתו של נרנדרה מודי לראש הממשלה ב-2014 בשנת 2020, מול הדרישות העיקשות של חיל האוויר ההודי להתמודד בו-זמנית במערב מול פקיסטן, ובצפון מזרח מול סין, החלה התייעצות חדשה, מבלי שהושקה בפועל תחרות רשמית. מאז, צרפת הכפילה יוזמות כדי לנסות לשכנע את ניו דלהי בביצועי המטוס האירופי שכבר בשירות עם 10 חילות אוויר, וגם נבחרו פעמיים על ידי חיל האוויר במהלך התחרויות הבאות, כולל בסיוע הצעות עסקיות מקוריות כפתרון ליסינג או הפיכת A330-200 יד שנייה לגרסת MRTT כדי להפחית עלויות.
נותרו לקרוא 75% מהמאמר הזה,
הירשם כדי לגשת אליו!
לס מנויים קלאסיים לספק גישה ל
מאמרים בגרסתם המלאהו - ללא פרסום,
החל מ-6,90 €.
הרשמה לניוזלטר
הרשמה ל- ניוזלטר Meta-Defense לקבל את
מאמרי האופנה האחרונים יומי או שבועי