סין בוחנת מזל"ט קרב עם התגנבות משופרת

בעוד הביצועים של מערכות הגנה וגילוי נגד מטוסים ממשיכים לעלות, בין אם בשל הגברת היעילות של חיישנים, זו של מערכות עיבוד וניתוח נתונים, כמו גם ביצועי הטילים עצמם, התגנבות, בין אם פעילה באמצעות חסימה או מערכות מיסוך, או פסיביות להפחתת השטח המקביל לרדאר או קרינת אינפרא אדום של מכשיר, הופכות לאתגר קריטי עבור חילות האוויר. ואכן, עם טכנולוגיות היפרסוניות, היא מהווה את התגובה האפשרית היחידה עד כה לתקווה להיות מסוגל להשתמש בכוח אוויר על שטח שנוי במחלוקת. במהלך 30 השנים האחרונות, חלה התקדמות משמעותית בתחום זה, במיוחד בארצות הברית, חלוצות בתחום עם ה-F-117 Nighthawk המפורסם שהדגים את הפוטנציאל של טכנולוגיה זו במהלך מלחמת המפרץ הראשונה.

מאז, טכנולוגיית התגנבות פסיבית התפתחה, המאפשרת למטוסי קרב רב-תכליתיים כמו ה-F-22 Raptor וה-F-35 Lightning II להיכנס לשירות, וגם הפכה לדמוקרטית על הפלנטה, סין עם ה-J-20 והעתיד J-35, ורוסיה עם ה-Su-57, לאחר שגם הפגינו ידע בתחום זה, גם אם המאפיינים של מכשירים אלה במונחים של התגנבות ממשיכים להתווכח. עם זאת, כל המטוסים הללו סובלים ממגבלות מסוימות, החמקנות שלהם היא רוב הזמן כיוונית ומתרכזת בשטח הקדמי, ומתדרדרת במהירות ברגע שהמטוס נושא תחמושת, טנקים נוספים או משקל מתחת לחופה. גם האזורים הניידים של מטוסי הקרב, המאפשרים שליטה במטוס, פוגעים בחמקנות זו, לא רק כשהם בתנועה על ידי יצירת אזורי השתקפות מכ"ם, אלא גם על ידי יצירת שקעים וקצוות בולטים כדי לאפשר את תנועת משטחי השליטה.

כדי להתגבר על בעיה זו, השיקה DARPA, סוכנות החדשנות הטכנולוגית של הפנטגון תוכנית CRANE לבקרת מטוסים מהפכניים עם אפקטורים חדשים, שמטרתה להחליף משטחי בקרה ניידים בזרימות אוויר בלחץ המשחזרות את ההשפעות האווירודינמיות שלהן, מבלי להטיל אילוצים, במיוחד במונחים של התגנבות. בסוף השנה שעברה עברה התכנית לשלב ב', במטרה לעצב את הטכנולוגיות הדרושות לעיצוב מדגמן טכנולוגי. למשימה זו נבחרה חברת Aurora Flight Sciences, חברת בת של בואינג, וככל הנראה לפיתוח מדגם ה-2 טון המתוכנן לשלב 3,5, שהטיסה הראשונה שלו צפויה בשנת 3. למעשה, ההודעה שמסר הצוות ב המרכז למחקר ופיתוח אווירודינמיקה הממוקם במחוז סצ'ואן, במאמר שפורסם ב-2025 בינואר בכתב העת הנבדק Acta Aeronautica and Astronautica Sinica, כנראה עשה את ההשפעה של פצצה מעבר לאוקיינוס ​​האטלנטי. אכן, הצוות הזה כבר הטיס מדגמן המצויד באותה טכנולוגיה.

שאר מאמר זה מיועד למנויים בלבד

לס מנויים קלאסיים לספק גישה ל
כל המאמרים ללא פרסום, החל מ-€1,99.

הרשמה לניוזלטר