בעוד הצי "הכל Rafale » של חיל האוויר והחלל יתערב רק לאחר 2030, חידוש מיראז' 2000-9 מאיחוד האמירויות הערביות יציע פתרון המתנה בזמן שהמתח הבינלאומי ימשיך לגדול.
חוק התכנות הצבאי הצרפתי הבא, שיכסה את התקופה 2024 עד 2030, מבטיח להיות שאפתני, עם מאמץ ביטחוני שיגיע ליותר מ-2,25% מהתמ"ג וגידול של כמעט 35% בהקצאה התקציבית לצבאות.
עם זאת, לדעתם של אנליסטים רבים וקצינים וגנרלים בכירים לשעבר, זה לא יאפשר לתקן כשלים קריטיים מסוימים של הצבאות, במיוחד מבחינת הפורמט.
זה יהיה המקרה של צי הקרב של חיל האוויר והחלל, שבוודאי יחווה עלייה בכוח עם אספקת 80 מטוסים Rafale במהלך תקופה זו, מחזק את כ-82 הציידים בפארק כיום.
מיראז' 2000D ומיראז' 2000-5F של חיל האוויר והחלל
עם 55 ה-Mirage 2000D המודרניים שעדיין בשירות בשנת 2030, ועם נסיגה של מיראז' 2000-5F, לכן זה ישלח רק 206 לוחמים בתאריך זה, בעוד המטה הכללי שלה העריך עוד לפני המלחמה באוקראינה שנדרש מתכונת של 225 מטוסי קרב כדי לקיים את החוזה המבצעי שלו.
מעבר לתפיסה זו ב-2030, הציד הצרפתי יעבור נקודת שפל בסביבות 2028, כאשר ה-2000-5F יוסר משירות, בעוד מסירת ה-80 Rafale המתוכנן עד 2030 עדיין לא יגיע לסיומו.
עם זאת, כדי לטפל בבעיות אלה, אין זה ריאלי לצפות למסירה של Rafale מטוסים נוספים עד 2030. ואכן, אם דאסו תעופה אכן הגדילה את קצבי הייצור שלה, תוך שאיפה לקצב אספקה חודשי של 4 מטוסים, כלומר 48 מטוסי קרב בשנה לעומת 11 בלבד ב-2014, אין לה אינטרס לחרוג מהקצב הזה.
זה ימצה את פורטפוליו הלקוחות שלה הרבה לפני 2035 והתחלת הייצור של ה-Next Generation Fighter העתידי של תוכנית FCAS, אפילו בהתחשב פוטנציאל הייצוא הנותר של Rafale בזירה הבינלאומית.
במילים אחרות, אם Rafale ככל הנראה מטוסים נוספים יימסרו לציד הצרפתי, בין אם להחליף את ה-Mirage 2000Ds המחודשים, Rafale M הכי ותיק, או כדי לפצות על מכירות יד שנייה סבירות שיתרחשו מעכשיו ועד אז, אין זה סביר, מנקודת מבט של ייעול הכלי התעשייתי, ולפיכך עלויות, שהמשלוחים הללו יתקיימו לפני סוף ה-LPM 2024-2030.
עם זאת, ניתן לשקול פתרון שיאפשר להעניק לחיל האוויר והחלל את הפוטנציאל והגמישות המבצעית הדרושים כדי להגיב לאתגרי העשור הנוכחי, תוך שמירה על תפקוד מיטבי של הכלי.תעשיין הגנה אווירונאוטית צרפתי.
ההופעה של המיראז' 2000-9 מאיחוד האמירויות הערביות
ואכן, בין חילות האוויר הרבים שהזמינו את מטוס הקרב הצרפתי החדש בשנים האחרונות, איחוד האמירויות הערביות מאופיינת לא רק בנפח השיא של מטוסים שהוזמנו, 80 Rafale F4 תמורת 16 מיליארד אירו, אבל גם לפי הרכב צי הקרב שאלו Rafale יחליף, במקרה זה 58 מיראז' 2000-9, את הגרסה המתקדמת והיעילה ביותר של מטוס הקרב החד-מנועי מבית דאסו תעופה.
בהקשר זה, האם יהיה רלוונטי לחיל האוויר והחלל, כמו לכספים הציבוריים, להשתלט על הצי הזה כולו או על חלקו כדי לצפיף את הציד הצרפתי, ובכך להגיב לאתגרים מבצעיים ובעיות ביטחוניות שמתעוררות. בשנים הבאות?
נותרו לקרוא 75% מהמאמר הזה,
הירשם כדי לגשת אליו!
לס מנויים קלאסיים לספק גישה ל
מאמרים בגרסתם המלאהו - ללא פרסום,
החל מ-6,90 €.
הרשמה לניוזלטר
הרשמה ל- ניוזלטר Meta-Defense לקבל את
מאמרי האופנה האחרונים יומי או שבועי
[…] […]