תוכנית הקרב מהדור השישי של GCAP מתמחה בעליונות אווירית

נראה כי תוכנית ה-GCAP החדשה המפגישה את בריטניה, איטליה ויפן, מתמחה בעליונות אווירית עבור מטוס שנועד להתפתח לצד ה-F-35A/B.

הוכרז בתערוכת Farnbourouh 2018, תוכנית Future Combat Air System ומטוס הקרב הבריטי מהדור השישי של Tempest נתפסו אז על ידי מומחים רבים כתגובה גאה להכרזה על ההשקה הקרובה של תוכנית FCAS הצרפתית-גרמנית בסתיו 6.

וגם אם שותפים אירופאים, כמו לאונרדו האיטלקי או יצרנית הטילים MBDA, השתתפו בתוכנית הבריטית, נותרו שאלות רבות לגבי קיימות תקציבית של תוכנית כזו של לונדון.

אולם, ההנחישות הפוליטית של הבריטים לא התערערה, וההשקעות המשמעותיות הראשונות לפיתוח התוכנית הובאו עד מהרה עם, אגב, מודל כלכלי המנוהל על ידי PWc המבוסס לא על ההוצאה הציבורית, אלא על האיזון התקציבי והחברתי של ההשקעה שבוצעה.

למעשה, במקום שבו FCAS נאבקה להתגבר על ההבדלים הצרפתיים-גרמניים וראתה את המועדים שלה יורדים ביותר משנה לשנה, ה-FCAS המשיכה בעבודתה, עד כדי משיכת שותפים חדשים למדינה. ראשית כל איטליה בינואר 2021ואז שנה לאחר מכן, יפן על ידי מיזוג התוכנית האירופית Tempest ו-YPAN FX.

למעשה, כיום, לא רק שתוכנית FCAS, ששמה שונה ל- Global Combat Air Program או תוכנית GCAP, מאובטחת, אלא שהיא אפילו מציעה פרמטרים מבניים חזקים הרבה יותר מתוכנית FCAS, המסומנת בפער של שנה בין דאסו תעופה לאירבוס ההגנה. & מרחב לניהול העמוד הראשון של התוכנית שמטרתה לתכנן את הדור הבא, מטוס הקרב שבלב מערכת המערכות.

ואכן, מצד אחד, ההשלמה של הידע בתוך GCAP מקלה על שיתוף תעשייתי בתוך התוכנית, במיוחד מאחר שבריטניה, בשל ניסיונה, נותרה הטייס הבלתי מעורער ובמיוחד המעצבת של מטוס הקרב "טמפסט".

בנוסף, השאיפות שהעלו שלושת השותפים של תוכנית ה-GCAP במונחים של השקעות ביטחוניות גבוהות יותר מאלה שהעלו על ידי מראה תוכנית ה-FCAS, ובמיוחד יפן שמכוונת לתקציב הכוחות המזוינים העולה על 3 מיליארד דולר שבו גרמניה מכוונת רק ל-100 מיליארד דולר. לבסוף, שלוש המדינות חולקות ארכיטקטורה דומה לעתיד חילות האוויר שלהן.

לפיכך, לונדון, כמו טוקיו ורומא, הם כבר משתמשים עיקריים ב-F-35 Lightning II, במיוחד בגרסת B עם המראה ונחיתה אנכיים או קצרים כדי לחמש את נושאות המטוסים הבריטיות המלכה אליזבת ופרינס מוולס, נושאות המטוסים הבריטיות. איזומו וקאגה היפניות הקלות ונושאות המטוסים האיטלקיות קאבור וטריאסטה.

יתר על כן, סביר להניח שכמו כוחות ההגנה האווירית היפנית וחילות האוויר האיטלקיים, חיל האוויר המלכותי ירכוש בעתיד את F-35A בנוסף למטוסי ה-F-35B בתעופה הימית שלו, כדי להצפין יכולות תקיפה ודיכוי הגנות מנוגדות.

המצב הרבה פחות ברור בתוך תוכנית FCAS, שבה צרפת בעצם רוצה מטוס תכליתי לחלוטין שיחליף את Rafale, בעוד שגרמניה, וכנראה מאוד ספרד, לפחות תטמיע צי מיוחד של מטוסי F-35, הראשון שיבטיח את המשימה הגרעינית של נאט"ו, השני לחמש את נושאת המטוסים חואן קרלוס הראשון שלה, בסיכון משמעותי שיגיעו הזמנות נוספות במיוחד כדי לפצות על משמרות בלוח הזמנים של תוכנית FCAS.

שאר מאמר זה מיועד למנויים בלבד

לס מנויים קלאסיים לספק גישה ל
כל המאמרים ללא פרסום, החל מ-€1,99.

הרשמה לניוזלטר