בתחילת מרץ האחרון הודיע חיל האוויר האמריקני על החלטתו להחזיר את תוכנית KCy, שמטרתה להחליף חלק ממטוסי המכלית העתיקים ביותר KC-135 ו-KC-10 Extender שעדיין נמצאים בשירות. ל-75 מכשירים בלבד, לעומת 160 מכשירים שתוכננו בתחילה.
תוכנית זו, שהייתה אמורה להוליד תחרות בין ה-KC-46 Pegasus מבואינג, שנבחרה על ידי ה-USAF כבר ב-2011 כחלק מתכנית KCx, לבין המכלית LMXT מבית לוקהיד-מרטין המבוססת על ה-A330 MRTT מבית איירבוס, לאחר מכן צומצם בנפחו כדי לפנות קרדיטים ומשאבים לתוכנית KCz, לעקוב, מה שאמור לאפשר זאת תכנון של מטוס מיכליות מהדור החדש המסוגל לפעול בסביבה שנויה במחלוקת.
בכל מקרה, במקביל לצמצום הנפח של תוכנית KCy, גם חיל האוויר האמריקאי הודיע כי בכוונתו לא להשיק תחרות סביב תוכנית זו, ולפנות ישירות ל-KC-46 של בואינג, כדי לשמור על צי הומוגנית שקל יותר לתחזק.
החלטה זו, כמובן, רחוקה מלספק את לוקהיד-מרטין, שככל הנראה לא אמרה את המילה האחרונה שלה בנושא זה, לגרום לפנטגון לבחור את האלופה שלו ולא את אלו של בואינג.
ואכן, להפתעתם הרבה של משקיפים מושכלים רבים, באמצעות קולו של מנהל תוכנית LMXT, לארי גאלוגלי, הודיעה לוקהיד-מרטין כי בחרה במטוס הטורבו CF6 של ג'נרל אלקטריק להנעת ה-LMXT שלה, ובכך סימנה לחיל האוויר האמריקני כי ענקית האווירונאוטיקה האמריקאית לא התכוונה להסתפק בהחלטה ללא תחרות מצד הפנטגון בתחום זה, בעוד שלפי LM, המטוס שלה מציע ביצועים ואמינות טובים יותר מאלה של מתחרתה בואינג.
נותרו לקרוא 75% מהמאמר הזה,
הירשם כדי לגשת אליו!
לס מנויים קלאסיים לספק גישה ל
מאמרים בגרסתם המלאהו - ללא פרסום,
החל מ-6,90 €.
הרשמה לניוזלטר
הרשמה ל- ניוזלטר Meta-Defense לקבל את
מאמרי האופנה האחרונים יומי או שבועי
[…] […]
[…] חיל האוויר האמריקאי כבר פיתח מערכת מסוג זה, המבוססת על לייזר בעל אנרגיה גבוהה בשם SHIELD. לרוע מזלה של בואינג, היא הופקדה בידי לוקהיד-מרטין, שהיא לא אחרת מאשר המתחרה היחידה שלה לתוכנית KCy, עם הצעה המבוססת על איירבוס A330 MRTT. […]