רק לפני חודש הודיעה האג כי ההצעה של קבוצת הצי הצרפתי, המבוססת על הצוללת Blacksword Barracuda, הועדפה על פני זו של הסאאב השוודי הקשור לדמן ההולנדי, להחלפת ארבע הצוללות של ה-Walrus. מחלקה של הצי המלכותי של הולנד.
ברגע שההחלטה פורסמה, סאאב ודמן הטילו ספק בתקפותו, טוענים להצעה יעילה יותר הן מבחינה תפעולית והן מבחינה תעשייתית, ומבטיחים לא לעצור שם.
לחברות היה חודש אחד לערער על החלטת השרים ההולנדיים לבתי המשפט בהולנד. תקופה זו מגיעה כעת לסיומה, וגם דמן וסאאב לא הגישו תלונה.
ומסיבה טובה! גם אם הם מבטיחים שיעבירו את המאבק לפרלמנט ההולנדי מעתה ואילך, יתברר שההצעה של Naval Group, שסכומה הכולל עדיין לא מפורט, הייתה זולה ב-1,5 מיליארד יורו מזו שהציעו סאאב ודמן.
Sommaire
Meta-Defense חוגגת 5 שנים להיווסדה!
- 20% במנוי הקלאסי או הפרימיום שלך, עם הקוד Metanniv24
המבצע תקף בין ה-10 ל-20 במאי למנוי מקוון של מנוי קלאסי או פרימיום חדש, שנתי או שבועי באתר Meta-Defense.
סאאב-דמן מטיל ספק במחיר "לא נגיש לחברה פרטית" מול צוללת Blacksword Barracuda של קבוצת הצי
לשפוך להסביר הבדל כזה במחיר, אשר ניתן להעריך בין 25 ל-33% מהמחיר הכולל, קבוצת הצי ההולנדי ושותפתה השוודית מדגישים את האיכויות המבצעיות המעולות של הדגם שלהם, מבלי לספק פרטים כלשהם לתמיכה בקביעות אלו.
אנו יכולים גם לפקפק באלו, במידה שבאופן אובייקטיבי צוללות קבוצת הצי נבחרו על ידי חמישה כוחות ימיים ו-16 דוגמאות, במהלך עשרים השנים האחרונות, ולא פחות (ברזיל, צ'ילה, הודו, אינדונזיה, מלזיה). בעוד שסאאב וקוקימס כבר לא ייצאו צוללות משתי הספינות מסוג Archer לסינגפור, בתחילת שנות ה-2010, ספינות יד שנייה מסוג Västergotland נכנסו לשירות בשנים 1986 ו-1987.
« הציון הסופי מושפע באופן לא פרופורציונלי ממחיר נמוך מאוד [מבית Naval Group], שהוא הרבה מתחת למחיר הריאלי לחברות ביטחוניות פרטיות.", אנו יכולים לקרוא בהודעה לעיתונות בנושא זה, המרמז כי ההבדל במחיר יהיה קשור למעמד החברה הציבורית של Naval Group, המדינה הצרפתית מחזיקה ב-62,25% מהקבוצה, תאלס 35%, והיתרה, 1,75 %, על ידי עובדי החברה.
שימו לב שדמן אינו מספק, גם כאן, אלמנט כלשהו כדי להצדיק תפקיד מסוים של המדינה הצרפתית בתחום זה. זו לא הפעם הראשונה ש הקבוצה ההולנדית מוקיעה את החזקת המניות הציבורית של Naval group, כמו זו של Navantia הספרדית או Fincantieri האיטלקית, מה שיעוות את התחרות, לפי הניתוח שלו.
העובדה היא שעם הפרש מחירים שכזה, אנו מבינים שמקבלי ההחלטות ההולנדים התקשו מאוד להביא לידי ביטוי את ההעדפה הלאומית, במיוחד מאחר שדמן עצמה ניצלה הצעה אטרקטיבית יותר להשתלט על פריגטות F126 עבור הבונדסמארין הגרמני, למורת רוחם הגדולה של התעשיינים מעבר לנהר הריין.
סאאב ודמן מבטיחים יותר השקעות בתעשייה ההולנדית מאשר Naval Group
עם זאת, אם סאאב ודמן היו מוותרים על הליכים משפטיים, ביודעים היטב שעם הבדל כזה במחירים, זה היה מבוזבז מאמץ, הם לא ויתרו על הורדת התוכנית הצרפתית-הולנדית.
בחירת הקבוצה הימית, בתום התחרות שאורגנה להחלפת ארבע צוללות וולרוס ההולנדיות, חייבת, למעשה, להיות מאומתת על ידי הפרלמנט ההולנדי במהלך יוני 2024, בעוד שלאחרונה יש כעת רוב (לא מוחלט) לאומני , מאז הבחירות למחוקקים בסתיו שעבר.
שתי הקבוצות כבר מכינות את הטיעונים שלהן, כדי לפתות את חברי הפרלמנט ההולנדים, על ידי הכרזת ביצועים מעולים, מצד אחד, ועל ידי הבטחת השקעות גדולות יותר בתעשייה ובכלכלה ההולנדית, מצד שני. אף אחד לא יגיד שעם 1,5 מיליארד יורו יותר, זה המעט שאנחנו יכולים לעשות.
שימו לב שבמקביל, Naval Group התחייבה להכין את רשת קבלני המשנה ההולנדית שלה, והכריזה, בהקשר זה, על חתימת מספר שותפויות תעשייתיות כדי לערב באופן מלא את הכלכלה והתעשייה ההולנדית, לפני כמה שנים.
אל תחזור, עבור Naval Group, על אותה טעות כמו באוסטרליה, על ידי הזנחת משקלה של דעת הקהל
עם זאת, אותה מלכודת מסתמנת כעת עבור התעשיין הצרפתי כמו זו שהוגדרה לו באוסטרליה, בעיקר על ידי סאאב. ואכן, בשל אופיו הלאומי, דמן נהנה, ובאופן טבעי למדי, מתדמית מצוינת בתוך דעת הקהל ההולנדית, בעוד לסאאב, מצדה, יש ניסיון רב בהשפעה פוליטית ובדעת הקהל.
לפיכך יהיה צורך שקבוצת הצי תדאג שתשמור, ואף תפתח, תדמית איכותית ומושכת בקרב דעת הקהל ההולנדית, ובטרנזיטיביות, בקרב חברי הפרלמנט במדינה, כדי להימנע מתגובה תחת השפעת התקשורת נגד הצעה צרפתית, כפי שהיה באוסטרליה.
קבוצות ההגנה הצרפתיות, באופן מסורתי ותרבותי, מבצעות מעט פעולות כלפי סוג זה של ציבור, אשר בכל זאת מכריע במקרה של דמוקרטיות פרלמנטריות בעלות אופי אנגלו-סכסי, כמו באוסטרליה, וכמו בהולנד.
לכן עלינו לקוות שקבוצת הצי לא תופתע, או יאלץ חוזית, כפי שהיה באוסטרליה, לסבול מקמפיינים להשמצה בהובלת תעשיינים אחרים, או אפילו ניצול פוליטי של החוזה, שכן נושא זה הוא אסטרטגי עבור התעשיין כמו עבור כל הצי הצרפתי BITD.
אנו יכולים לחשוב שההשתתפות הצרפתית בתוכנית הולנדית אחרת, למשל, תוכנית הפריגות הכבדות נגד מטוסים, כפי שהוזכר במאמר קודם, תהיה דרך מצוינת להרוג את הוויכוח, תוך הבטחת תמיכה עממית מוגברת, תוך מתן לצי הצרפתי, תוך כדי, את שתי הפריגטות הנ"מ שחסרות לו כיום. Win-Win, אומרים...
מאמר מה-12 באפריל בגרסה המלאה עד ה-19 במאי
הגרמנים מערערים על כך בבית המשפט לפי דה טלגרף.
עלויות השכר בין ה-PB ל-RFA לא ממש שונות, ולכן העלויות המשתנות הישירות הקשורות לבנייה
מצד שני, ספיגת העלויות הקבועות המייצגות בקלות 40% לפחות (גיוס/הכשרה, מכונות מיוחדות, תשתית, תוכנה, R§D, בדיקות, הסמכה של קבלני משנה) זהה עבור קבלני משנה, חייבת להיות מחוץ לכל פרופורציה , אפקט נפח פשוט שיחרר לפחות סום אחד/שנה במשך 80 שנה, לפחות פי 5 עד 8 יותר מ-SAAB.
אנחנו יכולים להוסיף יותר מ-2 מיליארד יורו ששילמה אוסטרליה על חשבונית וכפיצוי... (בלי שנחתכה שום פח, אבל שבוע לפני...! אני לא מכיר את Naval ואת קבלני המשנה שלהם, Safran, Jeumont, Thales וכו', אבל אין ספק שהאינפרה הדיגיטלית מופחתת ברובה (CAD, DTP, PLM, אפילו דיגיטלי תאום) ובמקום שבו אתה משנה הכל בלחיצה (טוב כמעט..)
ה-DGA, אבל גם הודו, ברזיל ובמיוחד אוסטרליה סבסדו את ה-PB...סדר הגודל אינו חריג עם פינת חישוב הטבלה
לידיעתך NG מפרסמת את התוצאות שלה.. והיא לא מפסידה כסף בכלל, להיפך
האג (ANP) - thyssenkrupp Marine Systems הגרמנית (tkMS) מתנגדת לחוזה החמצה לבניית ארבע צוללות עבור הולנד. הממשלה העניקה את החוזה למתחרה הצרפתית Naval. ככל הידוע למשרד, רק tkMS התנגדה להחלטת הפרס הזמני.
המשרד מאשר אפוא דיווח מוקדם יותר מ-De Telegraaf. הדובר אינו רוצה לומר דבר מהותי על התנגדותה של tkMS. לפי דה טלגרף, הגרמנים כועסים בגלל שממשלת הולנד אמרה בתחילה שהיא רוצה צוללת סטנדרטית יחסית 'מהמדף', אבל בסופו של דבר בחרה בצוללות מותאמות אישית של Naval.
TkMS לא היה זמין מיד להערה.
Naval עובד עם חברת הים ההולנדית Royal IHC על הצוללות. חברה הולנדית אחרת, בונה הספינות Damen, ניסתה ללא הצלחה לקבל את ההזמנה בשווי מיליארד דולר יחד עם סאאב השבדית. דמן וסאאב אומרים ברשת המדיה החברתית לינקדאין שהם לא יערערו על הפרס הזמני.
יש להבין שאם Naval Group תאחד את תוכנית Blacksword Barracuda בהולנד, זה יהפוך מאוד מאוד מסובך עבור TKMS או Kockums להציב ספינות משלהם, עם הפרש מחיר כזה, למשך עשורים אחד או שניים. אנחנו מבינים שאף אחד מהם לא מוותר בקלות. עתידם עומד על כף המאזניים כאן.
מתי מתוכננת ההצבעה בפרלמנט על אישור החוזה?
ב-SM, המצב של Kockums היה גרוע כבר 20 שנה, הם נדחו באוסטרליה לאחר הרפתקאותיהם היקרות של הקולינס, שנרכשו על ידי TKMS ואז השתלטו על ידי SAAB (והממשלה השוודית), יחסים קשים עם TKMS, חלק גדול מ- הציוד מגיע מ-Safran, Jeumont, Thales, IX blue/Exail, Saft..אין יותר חוזי יצוא..החוליה החלשה ביותר
TKMS נקנתה זה עתה (לפני 15 ימים!) על ידי קרן Carlyle בארה"ב, מכיוון ש-TKMS לא מצליחה אפוא "להתרגש" הטיעון המשפטי, אם זה נכון, הוא "תקן". "SM?
לגבי סובסידיות... בין סאאב שהציל הממשלה. שוודים ו-TKMS משתלטים על אתרי הבנייה של Wismar (Ex GDR) כדי לשמור על מקומות עבודה במזרח... (ללא סיוע כמובן) לא בטוח בכלל, אבל בכלל לא, ש-NG הוא הכי "מסובסד" .עוד מקרה של "פוקר שקרן" בסגנון בריסל!
נתח השוק של TKMS יורד בהשוואה ל-NG בסומים שבהם ה-Scorpène מחליף למעשה את ה-209 (הודו, ברזיל, צ'ילה, אינדונזיה וכו'). מכה קשה. ב-1943/44 הגרמנים "המציאו את ה-SM המודרני של המאה ה-XNUMX"...שמרנות? עקשנות טכנולוגית? מקשיב ללקוחות.?...
התוצאה שם
מסכים איתך בהחלט. ואם/כאשר החרב השחור תתבסס, המצב של שתי המספנות הללו עלול להפוך לבלתי נסבל.
בסופו של דבר ממשלת גרמניה לא לקחה אז נתח חוסם ב-TKMS? זה היה בערך כמו שהם עשו לגבי הנסולדט.
שגיאה מצידי
העסקה לא הושלמה והממשלה הגרמנית באמצעות KfW (מעין גרסה גרמנית של BPI) תדרוש מינימום של 20% על פי הלחץ האקולוגי גם מהאיגודים
מאז סוף מרץ אין חדש למעשה
הבעיה עם קרן היא שבהגדרה היא חייבת "לצאת" יום אחד.. מפתיע בעסק עם מחזורים ארוכים כמו הסום.. התחייבות מרומזת מהממשלה על הזמנות (ומרווחים וכו') למסך א דה הלאמה פקטו (בלתי אפשרי פוליטית למכירה)?
זה חייב להיות משא ומתן קשה בין פיסטוריוס ושולץ בנושא זה. ב' פיסטוריוס הוא היום הדמות הפוליטית עם הרייטינג הטוב ביותר ברחבי הריין, ויש לו כל אינטרס להמשיך במומנטום שלו. מעניין לציין גם שמשרד ההגנה הגרמני יכול לייצר דמויות פוליטיות מובילות, הן במדינה והן באירופה.
Tkms יוצרת באז כדי לגרום לאנשים להאמין שהיא תחתום עם הודו על אספקת 6 ס"מ כחלק מתוכנית p75I. נכון לעכשיו, קבוצת Naval היא זו אשר בעמדה לספק, באמצעות מספנה הודית, 3 scorpenes להשלמת 6 שכבר נבנו. להצבעה בפרלמנט ההולנדי, זה ביוני.
הוגן מאוד (עבור TKMS) ותודה (עבור הפרלמנט ההולנדי)))
התגובות כאן ממש נעשות כיף!
אני יליד שרבורג. מי שאין לו את הזיכרון של "עובדי הארסנל", בשנות השישים, שעלו ברחובות שרבורג בארבעה זווד על אופניים ב-11:30 בבוקר לארוחת צהריים בבית, לא יכול לקבל מושג על ההיסטוריה המפוארת של בניית צוללות. בנמל קוטנטין הזה, שבו נפוליאון רצה לחדש את פלאי מצרים, גם פנינה בנוף של נורמנדי😉