米国国防総省は、F35の配信を(まだ)中断しています

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2017年35月とXNUMX月、米国国防総省は、ユタ州のヒル基地からの航空機の過度の腐食と品質管理の失敗を理由に、米軍のFXNUMXの受け入れを一時停止しました。 是正措置が見つかって適用された場合、製造業者と顧客の間で、誰が請求書を支払うべきかについて明確な意見の不一致が残っています。 これが国防総省が理由です F35の配達を一時停止これが解決されるまで、米軍に。

他の組立工場、特にイタリアと英国の組立工場は、この問題の影響を受けないことに注意してください。 国防総省の非妥協は、特にこれまで、F35プログラムに関連する予算超過と遅延のかなりの部分を担当することをかなり素直に受け入れてきたので、驚くことではありません。 

実際、この反応は、F35計画の中心組織を、この航空機を使用する各軍隊に特有の3つの組織、すなわち米空軍、米海軍、海兵隊に分割するという最近の発表に関連している可能性が高い。 。しかし、この新しい組織は、ロッキード社のステルス戦闘機の維持コストを35飛行あたり60.000万ドル以上に削減するために、F3のメンテナンスのかなりの部分をメーカーから軍隊に移管することなどを目的としている。これは、航空便の飛行時間あたりのコストの XNUMX 倍以上です。 Rafale またはF-18 E/F スーパーホーネット。

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しかし、この移転は産業の仕事量の大幅な減少につながるため、その売上高では、アメリカ空軍だけで80機以上の戦闘機が発注され、F35の総発注数の2500%を占めることになる。ロッキード社がスペアパーツ、航空機のアップグレード、大規模な訪問の価格を値上げすることで損失を埋め合わせようとするのは明らかだ。まさにこの状況において、アメリカ軍の不屈の姿勢が関与し、進行中の交渉においてアメリカ軍が有利な立場に立つことができるのである。メーカーと米軍の間の対立は、調整変数として機能する可能性が高いデバイスの輸出顧客にとって有利ではない可能性が高い...

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リゾー・ソシャウ

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