ウクライナのアントノフ航空は、An124ワイドボディ機の十分な追加リソースを提供できると発表した。 ロシアのヴォルガ・ドニエプル企業のSALISからの撤退を埋める, NATOの戦略輸送サービス。
実際、このロシアの会社は、2018年末からNATO軍と西側軍へのサービス提供を終了すると発表した。しかし、これらの航空機は、NATOだけでなく、フランス軍の兵站輸送ニーズの重要な部分を提供した。レバントとマリ。
ウクライナとその航空産業は、西側諸国にとって重要なパートナーであることを改めて示しているが、それにもかかわらず、西側諸国はウクライナに対してやや軽蔑的な態度をとっている。したがって、数日前、A188Mの中間にあたる200トンの戦略的輸送機であるAn400の設計と製造に関して、アントノフとの戦略的提携を発表したのは、確かにまだNATO加盟国であることは確かだが、どれくらいの期間、トルコであったのか。そしてC17、その数例は間違いなくヨーロッパ空軍の在庫に含まれるでしょう...
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