シコルスキーはカナダのレオナルドに対する競争経済分析を統合

カナダは、捜索救助任務を遂行するEH-14マーリンから派生した101機のレオナルド・コーモラントヘリコプターの近代化または代替の選択肢を評価するための協議を開始した。

レオナルドは非常に論理的に既存の航空機を近代化する提案を提案しましたが、アメリカのシコルスキーはそのS-92のバージョンを提供しており、次のように発表しました。 その提案はカナダの財政にとって負担が少なくなるだろうレオナルドのヘリコプターの単純な近代化よりも。

実際、アメリカの製造業者によれば、S-92に関する装置の購入と運用状態でのメンテナンスとメンテナンスのコストを統合した封筒は、コーモラントの近代化、運用状態でのメンテナンスとメンテナンスのコストよりも低くなるという。

ここ数十年で、メンテナンスと運用保守のコストが大幅に増加していることに注意してください。 16年代末にはF-2000やミラージュ5000の維持費は飛行時間当たり90ドルに過ぎなかったが、現在では15.000機当たりXNUMXドルに達している。 Rafale、20.000つあたりXNUMXドル Typhoon、F-60.000の場合は最大35万ドル。ヘリコプターや装甲車両も同様です。この変数は、投資の持続可能性、ひいては軍事力の規模の決定において不可欠なものとなっており、時には求められている効果とは反対の効果を生み出すこともあります。実際、テクノロジーがパフォーマンスと多用途性を提供することを想定している場合、可用性の低さやフリートが小さすぎることを補うことはできません。それ以来、軍隊、特にヨーロッパ軍の有効な作戦能力は大幅に低下する傾向にあった。

ロシアと中国は、高度な技術機器と古い世代の機器を合理的なコストで組み合わせることを好むことにより、技術的利用を組み合わせて画期的な進歩を生み出したり、戦力増強係数として利用したりすることができ、機器を近代化した古い世代のものを大量に入手でき、安価で入手できるようになった。コストを削減し、飽和と優位性を生み出します。

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リゾー・ソシャウ

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