ロシアはカウンターF-57への輸出用にSu-35を提供する

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今日、「 5emeジェネレーション »国際市場で入手可能なのは F-35 アメリカのロッキードの。 米国が同盟国にデバイスを宣伝するためにあまり余裕がない場合、国がデバイスを取得するための輸出許可を持っているかどうかに応じて、地域政策の技術的手段としても機能します。 これは、たとえば、サウジアラビアやアラブ首長国連邦を含む多くの湾岸諸国の場合であり、米国の同盟国であるにもかかわらず、装備することはできません。 F-35 米国がイスラエルに与える契約上の技術的利点を尊重すること。

そして、ロシアがロステックコンソーシアムの国際協力と地域政策の責任者であるヴィックター・クラドフの声を通じて発表したこの機会を正確に認識しています。 Su-57のバージョンよりロシアの請求書の第5世代デバイスである、は、今週マレーシアで開催されるランカウイ海事航空(LIMA)の期間中、輸出市場で間もなく提供されます。 デバイスの潜在的な顧客の中で、ロシアのグループはマレーシア、インド、およびいくつかの湾岸諸国を正確に特定しています。 F-35プログラムからの除外が確認された場合、エジプトをこのリストに追加することもできます。これは、ロシアの航空機、そしてもちろんトルコの可能性に関心を持っていることを忘れないでしょう。

の正確な容量とパフォーマンスに関する情報 蘇57 特にエンジンに関して、デバイスがまだ最終的な運用標準に進化していないため、断片的でクロスチェックされていません。そのステルス性は、 F-35、のそれに近いでしょう。 Rafale 前部セクターで 0,1 平方メートル程度の滑らかな構成です。しかし、ロシア機は、特に 2 度のレーダー範囲、非常に大きな弾薬庫、非常に広い行動範囲を与える大きな燃料搭載能力、そして双発エンジン構成に代表される信頼性のおかげで、無力というわけではありません。また、オコシュニク戦闘無人機と連携して進化させ、空中給油機や awacs をより強力に排除するように設計されたキンジャール極超音速ミサイル、または超長距離対空ミサイル R-360 を実装できるようにするための作業も進行中です。 37km離れています。

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それにも関わらず、の到着は、 蘇57 国際市場ではおそらく世界の地政学的地図の​​再定義が加速するだろうが、その際にはヨーロッパは特に参加しないだろう。これにより、中国自身がFC-31のようなステルス輸出計画を加速させる可能性も高い。最後に、次のようなデバイスの位置決めがさらに困難になります。 Rafale、 Typhoon、F-18、さらにはSu-35でさえも、ロシア航空機が信頼性と産業支援の面でなんとか納得させることができれば、このXNUMXつの分野はロシアの航空産業にとってここ数十年で重要な分野であるが、これらは急速に改善されているようだ。近年。

再び、フランスとヨーロッパ人が作った行き詰まり。 5emeジェネレーション軽戦闘機と同様に、今後数十年にわたって世界規模で国防航空業界の主要プレーヤーとして存在し続けるには、非常に危険な賭けであることが判明しました。

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リゾー・ソシャウ

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