Brexitリスクの後、エアバスはドイツのリスクに直面します

カショギ事件後のサウジアラビアへの武器システムの輸出に関するドイツの立場は、ヨーロッパの BITD 全体に深刻な問題を引き起こしている。 .

ユーロファイターコンソーシアムとMBDAミサイルメーカーに加え、48機の戦闘機の販売を含む Typhoon 流星ミサイルはドイツ政府の不屈の精神によって阻止された。次はエアバス社が大統領のビジョンを通じてそれを実現する番だ。 トム・エンダースは、彼の製品のいくつかの「非ゲルマン化」を開始すると発表した、C-295輸送機など。 彼の声明によると、ドイツで製造された部品の数が非常に少ないために輸出がブロックされたヘリコプターを含む、他のデバイスも同じプロセスを経ていると言われています。

ドイツの禁輸措置の適用範囲を、特定の機器についてドイツで生産される部品の20%未満に制限するという協定がフランスと締結されているにもかかわらず、これは何よりも今日ドイツで機能している国内政策の問題である。本質的に政府間の同盟によって制約を受けているドイツ政府は、国の政治の中で存続するために、政府の各部門の立場が何らかの形で急進化することを余儀なくされている。このように、アンゲラ・メルケル首相のCDUの同盟者であるSPDは、ますます「反軍国主義」の立場を堅持しており、1,5年までに国内総生産(GDP)比2025%というすでに緩やかな国防努力の増加を拒否しており、CDUの最も激しい反対者となっている。サウジアラビアに対する禁輸措置の解除。

欧州規模での重要な産業協力への野心を維持しながら、この分野におけるドイツの多才さがもたらす壊滅的な結果を防ぐ解決策は、広く評価の対象となり、自国の紛争分野を含む国家間の協定にあるのではなく、機器に対するモジュール化された概念的なアプローチ。パートナーにとって戦略的と考えられる契約の履行を妨げることなく、各当事者が世論の目で自分の政治的立場を主張できるようにし、出来事に対する同じ見方や対応を共有しない。彼ら。

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リゾー・ソシャウ

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