ストライカーは現在、米陸軍で最も代表的な装甲車両となっており、4200 を超える車両が運用されており、兵員輸送から迫撃砲まで、車両の指揮や汚染地域での運用に至るまで、8 を超える特殊なバージョンが用意されています。この 8×2001 軽装甲車両は、2 年に就役したとき、はるかに軽量で機動性の高い機動アプローチというアメリカ陸軍のパラダイムの大幅な進化を表しており、VAB を備えたフランス軍のそれを彷彿とさせます。 。ストライカーはイラクだけでなくアフガニスタンでも低強度および中強度の戦闘に非常に適していることが証明されており、重戦車 MXNUMX ブラッドリーに代わる経済的で効果的な代替手段となります。
しかし、激しい紛争の仮説が再び浮上すると、アメリカ陸軍は、技術的に進歩した軍隊に直面すると、装甲が非常に脆弱になったことにすぐに気づきました。同社が2018年XNUMX月、エイブラムス戦車や歩兵戦闘車と同様に、ストライカーにも能動的保護装置の追加を検討することを決定したのはこのためだ。ドイツの Rheinmetall とイスラエルの Rafael の XNUMX 社が、ソフト/ハードキル保護デバイスである Rafael 用の Trophy VPS とドイツの ADS を発表しました。
残念ながら、米軍は試験が完了し、参加者は誰も選ばれていないと発表したため、試験は米軍当局を満足させるものではなかったようだ。この失敗の正確な理由は示されませんでしたが、技術の成熟度の問題が言及されました。
アクティブ保護システムの実装は必然的に装甲車両に大幅な質量を追加し、その性能と全地形での十分な機動性を維持するために不可欠な出力重量比に影響を与えます。これらのハードキル保護装置は、レーダーとレーザー検出チェーン、および発射体を迎撃するためのエフェクターで構成されており、当初は次のような戦闘戦車に装備するために設計されました。 Leopard 2 またはメルカバ、およびストライカーよりもはるかに重い歩兵戦闘車両。したがって、アメリカの装甲車両は非常に軽量であり、重量はわずか 18 トンであるため、この失敗をストライカーのせいにするのは合理的であるように思われます。デバイスの消費電力も問題になる可能性があります。
現在、ストライカー旅団が米陸軍の投射部隊の基幹を構成している一方で、積極的な防御がなければ、その軽装甲により、米陸軍のストライカーは激しい交戦の場合に非常に危険にさらされることになるという事実は依然として残っている。軍。