ASGARD プロジェクト: フランスとドイツが先進的な航空監視レーダー実証機を開発

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今日、軍用航空の世界では、仏独プロジェクトが不足することはありません。 C-130Jスーパーハーキュリーズを装備した二国間飛行隊の創設やFCAS(将来の空戦システム)の設計に加え、パリとベルリンは今後数年間に向けて、航空機に特化したレーダーの設計開発でも協力している。空中監視。

実際、2019 年 120 月末、フランスとドイツのチームが、ヨーロッパのレーダー実証機の開発を目的とした高度監視次世代航空機レーダー実証機の ASGARD プロジェクトの一環として、カゾー空軍基地 XNUMX で会合しました。

私たちの情報によると、このレーダー実証機には 1 つの重要な特徴が含まれているはずです。 2,5 つ目はモジュール性です。この新技術は、さまざまなサイズのアンテナに実装される予定で、「リモートキャリア」(無人機とミサイルの中間のハイブリッド航空機)または戦闘機から早期警戒機に至るまでのより大型の航空機に実装可能です。これを可能にするために、プログラムの進行のこの段階では、デモ機用に XNUMX つのアンテナ (XNUMX つは XNUMX メートル、もう XNUMX つは XNUMX メートル) が計画されています。

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100 番目の特徴は、双統計主義です。これを念頭に置いて、XNUMX つの別々のキャリアには、一方の送信アンテナと他方の受信アンテナがあります。これにより、特にステルス目標や非常に小さな目標(ドローン、「リモートキャリア」、ミサイルなど)の両方の検出を改善できるようになります。この能力の開発とテストの一環として、フランスと軍需総局は、ABE NG (新世代テストベンチ航空機) であるフォッカー XNUMX を使用して、XNUMX つのアンテナのうち最大のものを飛行テストします。

最後に、最後の 3 番目の特性は同期です。レーダーデモンストレーターには原子時計が装備され、GPSを可能な限り回避しながら「送信アンテナと受信アンテナの間で送信される情報の正確な年代測定」が可能になります。この概念は、作戦場であろうと大規模な国際演習中であっても、軍隊が敵対勢力によるアクセス拒否やGPSシステムの妨害にますます直面する状況において、今日特に重要である(「トライデントジャンクション18」、 例えば)。

フランスでは、このプロジェクトはタレス DMS (防衛ミッション システム) と軍備総局 (DGA) を結集し、将来システム準備およびアーキテクチャ サービス (SPSA) 、ミッションおよび支援航空機管理ユニット ( UM AMS)、DGA プロジェクト エンジニアリング (IP)、飛行試験 (EV)、および情報管理 (MI)。ドイツは国境を越えて、ドイツ連邦軍装備・情報技術・サービス支援局 (BAAINBw)、分析とテストエンジニアリングを専門とする企業 Industrieanlagen-Betriebsgesellschaft mbH (IABG)、および HENSOLDT に専門知識を提供しています。軍用電子機器を専門とする会社。

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フランスでの最初の会議の後、2019 年 XNUMX 月にドイツで XNUMX 回目の会議を開催する必要があります。この新しい技術の開発と実験を開始するために、この ASGARD プロジェクトの主要文書を完成させることができるはずです。

ロイク・ラウゼ
フランスの航空専門家

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リゾー・ソシャウ

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