カナダ、CF-18後継機計画の最終段階を開始

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23月88日火曜日、カナダ当局は、18年代にマクドネル・ダグラスから取得した80機のCF-4ホーネッツの交換を求める最終要請を発表した。 J39 グリペン E/F を搭載したスウェーデンのサーブ、 Typhoon, ボーイング社はF/A 18 E/F スーパーホーネットを、そしてもちろんロッキード・マーチン社はF35Aと、19機で13億カナダドル、または88億ユーロと見積もられる契約を締結した。

ダッソー・アビエーションは2018年XNUMX月に競争からの撤退を発表したが、フランスのメーカーは、市場が落札されていないにもかかわらず、カナダ当局の技術的要求は不当であると考えた。なお、海軍グループとフィンカンティエリも同様の理由で、カナダ王立海軍のフリゲート艦の更新に関するカナダの入札に参加しないことを決定した。どちらの場合も、フランスの製造業者は、入札募集の公平性に疑問があることを承知しており、特定の競合他社への情報漏洩を懸念していたという。

F35Bと Typhoon ロイヤル・エールフランスの今後30年間を予見する 防衛ニュース |戦闘機 | 写真カナダ
F35と Typhoon この競争に勝つのに非常に良い位置にいる

カナダの戦闘機隊は、自然的な制約、運用上の制約、そして最終的には政治的な制約など、いくつかの制約に対応しなければなりません。したがって、国土が非常に広大で、極度の冬の条件下では航空機が頻繁に使用されるため、より安全な双発航空機が好まれます。さらに、カナダは、アメリカの NORAD が管理する北米統合防衛に参加しており、最適な相互運用性を保証するためにアメリカの装備を支持することにあらゆる関心を持っています。残念ながら、ボーイングとカナダ政府との関係は最悪の状態にあり、2017年にシアトルのメーカーが地域航空機の国営メーカーであるボンバルディア社に対する残忍な告発を主導した。ロッキード・マーティン社に関しては、ベンジャミン・トルドー首相が撤退して以来、関係は改善していない。大統領選挙中にF35を発注するオプションがあり、その飛行機は高価すぎると考えられており、契約の締結は不透明である。

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一見すると、この国に最適な航空機は Typhoon ヨーロッパ人。この飛行機は主にイギリスによって製造されており、明らかにアメリカ軍との相互運用性がある。英国は、カナダ、ニュージーランド、オーストラリアと同様、「ファイブ・アイズ」、つまり米国の情報と技術に特権的にアクセスできるワシントンの最も近い同盟国の一部であることを忘れないでください。さらに、この航空機は双発で高速で、おそらく F22 を除いて迎撃および制空任務に最適な西側航空機です。最後に、ユーロファイターコンソーシアムに参加しているエアバスは、米国がボンバルディア市場を閉鎖した際にボンバルディアを「救った」。

グリペンスノー防衛ニュース |戦闘機 | 写真カナダ
グリペンは経済的であり、極寒の環境でも動作するように設計されています。

しかし、ロッキード社、米空軍、NATOはカナダに独自の決定をさせるつもりはないのは確かだ。ベルギーの場合と同じように、そして彼らがやろうとしたのと同じように、 ドイツ、特にスーパークルーズがないために単発機がカナダのニーズに非常に適合していないとしても、トリプティクはオタワにF35Aを選択させるためにあらゆるロビー活動の選択肢を利用する可能性が高い。

最後に、サーブは常に的を射る経済的基準を主張することができ、ボーイングはボンバルディア事件の責任にもかかわらず、運用中のCF-18の非常に優れた性能を利用し、柔軟で経済的な移行を図ることができる。スーパーホーネット 実際のところ、よくあることだが、最終的には F35 のロビー活動が決定権を握ることになるのではないかと懸念されているにもかかわらず、競争は依然として開かれている。

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参加者は秋に最初のオファーを提出し、その後2020年春に修正された2022回目のオファーを提出する必要がある。契約の締結は2025年の初めに行われ、最初の引き渡しはXNUMX年に予定されている。

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リゾー・ソシャウ

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