ヨーロッパ人の建物は「軽すぎる」のでしょうか?

- 広告 ​​-

アメリカのレイセオンとそのドイツのパートナーであるラインメタルは、2年からアメリカ陸軍のM3/2026ブラッドリーを置き換えることを目的としたOMFVコンペ[efn_note]オプションの有人戦闘車両[/efn_note]にリンクス歩兵車両を提供すると発表した。 プラット&ミラー・ディフェンス社に電話するドイツ産業の主力製品が競争の「存続可能性の要件を満たす、またはそれを超える」ことを可能にすることを目的としています。

この発表は、数週間前にアメリカ海軍のFFG/Xプログラムに関してフィンカンティエリが行った発表を彷彿とさせる。アメリカ海軍は実際にそれを考慮しました 提案されているイタリアのFREMMフリゲート艦は生存性要件を満たしていなかった、イタリアの実業家はフリゲート艦に300トンの鋼鉄を追加することを余儀なくされました。したがって、防衛装備に関してアメリカの基準とヨーロッパ人が使用する基準の間に存在する可能性のあるギャップ、その正当性、そして戦場での影響について疑問を抱くことができます。

mirage3 防衛ニュース |ドイツ |装甲車両の建設
10,5 トンのミラージュ III は、多くの点でアメリカン センチュリー シリーズの戦闘機を上回り、F4 ファントム II とその 28 トンと比較しても見劣りしませんでした。

アメリカのアプローチが体系的に業務効率の向上を保証しているわけではありません。したがって、60 年代、フランスのミラージュ III は、アメリカの F100、F104、F105 よりもはるかに軽量であったにもかかわらず、特にアメリカのハンターがしばしば窮地に立たされたソ連製のミグ 17、19、21 に対して、間違いなく優れた運用成績を収めました。劣勢の状況。戦闘戦車 Leopard ドイツ軍の 40 トンは、アメリカの M60 パットン (46 トン) よりも大幅に優れていると考えられていました。そして、フランス海軍の小型の SSN ルビスは、アメリカのロサンゼルスに対して XNUMX 倍も堂々たる実力を発揮しました。

- 広告 ​​-

ヨーロッパ人が、米国の同等国と同等に、より小型、軽量、多くの場合より安価で効率的な装備品を開発する方法を知っていることは否定できませんが、装備品の設計に対する 20 年間の予算圧力の影響の可能性を排除することはできません。 。実際、ヨーロッパの製造業者は生き残るために、ソビエト圏の終焉以来、常に「より良いものをより安く」提供できなければならず、有名な「平和の恩恵」を提供できなければなりませんでした。場合によっては、これらの緊張が運用上の異常を引き起こした。たとえば、フランスのラファイエット級軽ファーティブフリゲートは経費を節約するために対潜能力を備えていなかった。同様に、2022年と2023年に就役予定の最初の防衛・介入フリゲート艦は、第1層フリゲート艦に分類されるものの、対艦ミサイルを含む対艦ミサイルから身を守るための電子戦範囲を備えていないが、脅威は増大し続けている。同様に、ジャガー EBRC には、VBCI や VBMR グリフォンと同様、対戦車ミサイルやロケット弾に対するアクティブな防御システム (現在、多くの第一級軍隊で必須と考えられている装備) が装備されていません。世界(ロシア、米国、イスラエル、中国など)。

Aster16 対空ミサイルが 30 基しかないため、FDI ベルハラは飽和攻撃に対して非常に脆弱になります。ドイツ |装甲車両の建設
フランス海軍の最初のFDIは防護電子戦装置を持たず、16発のアスター・ミサイルのみを搭載する予定だ。この構成は、最大 32 個の垂直サイロを搭載できる船ではなく、予算節約の目標によって決まります。

一つ確かなことは、現在、「経済的に設計された」戦闘システムを開発し、実装することは非常に軽率であるということである。このシステムは、生存可能性の観点から、ある種の「世界標準」を尊重していない。そして、この分野では、ヨーロッパ人がアメリカ人、ロシア人、中国人が使用している現在の基準を下回っていることは明らかです。製造業者やヨーロッパの参謀は、技術者や部隊の特有のノウハウを無視することなく、しかし世界の軍が課す作戦上の現実を無視することなく、現代の激しい戦闘によって課せられるニーズを非常に誠実に評価する時期に来ているのは確かである。主要な軍事国家。

- 広告 ​​-

さらなる

リゾー・ソシャウ

最新の記事