Perspective Airbord Complex のための PAK プログラムは、ロシア空軍と海軍の近代化の中心です。私たちはすでに知っています PAK FA、T-50 プロトタイプを提供 そしてSu-57が誕生します。 PAK DA、全翼の形をした戦略爆撃機 ツポレフ設計事務所に委託され、次の10年末に業務を開始する予定です。 PAK DP、超音速重迎撃機 31年からMig-2030を置き換えるために呼び出された。現在、ロシア空軍に装備される重航空輸送機を設計することを目的とした、イリューシン設計事務所に委託されたВоеннно-транспортной航空、軍用輸送航空のためのPAK VTAプログラムがある。 、現在でも現存する最大の軍用輸送機である An-124 に代わるものです。
DANS プレスリリース、イリューシングループは、予備調査と全体的な建築作業を完了し、2019年末までに検証が行われるようロシア当局に提出したことを発表した。したがって、このグループは、応用設計と設計の作業を開始したいと考えている。 2020年中に建設され、年末までに量産の準備が可能になるはずだ。 2019 ～ 2027 年の GPV が進行中、ロシアの軍事計画法に相当する。
PAK VTAは、106年代に開始され、その後資金不足で放棄されたIl-90航空機でイリューシンによって実施された作業から派生したもので、200トンの貨物を5000km以上ノンストップで、最高速度で輸送できなければなりません。時速900km以上。さらに、その船倉は次のものの輸送を可能にしなければなりません。 T-4 戦車 14 台またはクルガネット 8 IFV 25 台、または装備を備えた武装した兵士の2個中隊、または440人の兵士。ロシア空軍は、最終的には 80 両の PAK VTA を取得し、400 ローテーションでいつでも 14 両の T-2 戦車を投射できるようにしたいと考えています。また、航空機は、S400 および S500 システムを含む、ロシア軍で使用されているすべてのローリング システムを最小限の回転数で輸送できなければなりません。
この仕様は、設計の伝統に忠実であり、起伏の多い地形から PAK VTA を実装する可能性と、貨物の積み降ろしの手順と手段を大幅に自主的に行う可能性を規定しています。メンテナンスも簡素化する必要があり、装置は特定の耐久性基準を満たさなければなりません。
この計画に与えられた重要性は、近年モスクワで起こった教義の変化を示しており、その結果、突撃艦などの戦力投射を目的とした計画が非常に大幅に増加した。 イワン・グレーンとその派生品、研究中のLHD Priboys、およびサービス中のAn-124-100。したがって、80 PAK VTA があれば、ロシア空軍は 205 キロメートルあたりのトン数で、米空軍の 17 機の C100 艦隊と実質的に同等の投影能力を持ち、4500 キロメートルで 80 トンの貨物を輸送できることになる。さらに、ロシアは50機の航空機（うち5000機が利用可能）を保有すれば、わずか4回転、つまり4～5日で2km離れた機甲師団全体を、XNUMX週間以内に機械化軍団を攻撃できる可能性がある。 . .
