カレム・エアクラフトがFARA競技会向けにAR40コンセプトを発表

カレム・エアクラフトは、 FARA 計画、将来の攻撃偵察機 将来の垂直リフト計画の一環として、OH-58 カイオワを置き換え、偵察および攻撃任務を提供することを目的とした米陸軍の。これまでドローンの研究で知られていた同社が、 AR40のコンセプト、いわば、ベルのインビクタスと、 シコルスキー レイダーX、今のところこの競争の2つの主要なお気に入りのままです。

AR40 は、シコルスキー モデルと同様、XNUMX 枚ブレードのリフト ローター、両側の長くて真っ直ぐな翼 (ヘリコプター用)、および推進プロペラを備えた装置の形式で提供されます。しかし、カレム エアクラフトが提案する進歩は、ローターに使用されている技術に基づいており、ブレードを個別に制御することで、メイン ローターのより細かい、しかしより複雑な管理が可能になります。メーカーによれば、この技術と翼の空力制御を併用することで、従来のアンチトルクローターや二重反転ローターを使用せずに済むようになるという。

カレム AR40 モデル 防衛ニュース |軍用ヘリコプターの製造 |アメリカ
AR40 モデルを使用すると、Karem Aircraft が提供する 3 ブレード ローターをよりよく視覚化できます。

この構成により、AR40 は 220 ノット、つまり FARA プログラムで米軍が主張する最低速度を 40 ノット上回る速度に達することが可能になります。また、設計者によると、低速でのデバイスの優れた応答性も提供され、急速な加速や急な操作が可能になるという。

カレム エアクラフトが AR40 の設計において、ドローンのスキルと空飛ぶ車の問題への取り組みを活用していることは明らかのようです。しかし、アンチトルクを使用せずに行う技術はまだ実証されておらず、これが FARA プログラムの枠組み内で行われる可能性は低いと思われますが、DARPA 研究プログラムに近いものになるでしょう。

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カレム エアクラフトは、特に DARPA の X-Plane プログラムの一環としてのドローンの研究で知られており、そのために TR36XP ティルトローターを発表しました。

FARA競争ではボーイングモデルだけが今のところ不明のままだ。多くの観察者は、AUSA 2019 ショーでシアトルの企業からのプレゼンテーションを期待していましたが、それは起こりませんでした。 AH64 アパッチと CH47 チヌークを製造している会社からの正式な発表は、準備中のモデルが米軍の期待と要件を満たし、それを超えると発表することに限定されています。

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リゾー・ソシャウ

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